vraagje - vrees aan Widodh - hoe wel het beste een Roadster kunnen laten laden. De situatie nu: Een MS met dubbele charger en een RS met 220 UMC en met type 2 kabel. Een Mennekens Comfort 32A 3 fase met vaste kabel als laadstation voor de MS Een Juice-Charger met rode 32A plus aan de ene kant en een type 2 aan de andere kant Nu nog een 25A mogelijkheid in de garage waar dit alles is aangesloten maar binnenkort 3x80A hoofdaansluiting en dan open voor meer. Volgens mij kan ik de RS niet boven de 32A laten laden met de huidige opzet- tenzij ik een HPWC vind. Dus de aansluiting in de garage (desnoods maar 1 fase) naar 70A verhogen helpt niet (klopt dat). Verder wil ik in dezelfde groep 's nacht de MS op 32Ax3 laten laden dus ik zou bijv. de garage naar 3x64A kunnen verzwaren maar dan nog verandert er voor de RS weinig. Klopt dit volgens jullie en wat voor workaround zijn er - een HPWC vinden of een apparaat waarmee je 2 of 3 fasen combineert tot een hogere stroom op 1 fase - allemaal te veel werk en te ingewikkeld - vind ik Ik lees jullie (vernietigende) commentaar graag - dank alvast PJH
De Roadster kan ook zonder HPWC op 60A enkel-fase laden, maar dan moet je wel een Type 2 kabel hebben die dat kan. Het goedkoopste en makkelijkste is dus inderdaad ergens een HPWC op te kop tikken en het op die manier installeren. Je zou ook met een tweedehands UMC met OpenEVSE een eigen 60A EVSE kunnen maken, maar dan nog steeds, een HPWC is makkelijker. Er zijn wel apparaten die van 3-fase 1-fase kunnen maken, maar het rendement is erg laag, dat is best wel zonde. Ik zou eerst de Roadster eens op 32A 1-fase laden. Hoewel het 'maar' 7kW is is de Roadster toch in zo'n 6 uur weer vol. Hier wordt de Roadster vaak op 16A geladen en af en toe op 32A.
dank - met de Juice-Charger komt je tot 22w - dus ik vrees ook maar tot 32A / fase... en als je een HPWC weet, ik hoor het graag gr PJH
Las elders op het Roadster forum dat in VS sommigen een Model S HPWC kopen en dan bij Henry Sharp de S-CAN. De moeite waard om dat ff verder te checken als je thuis 80A hebt liggen straks, denk ik.
Ik heb me een mobiel 43kW laadstation aangeschaft, en een Henry Sharp Type2-to-Roadster kabel 70A. Ik hoop hiermee 63A te kunnen pompen in de Roadster... (moet nog geleverd worden). http://www.solarlager.com/crOhm-Ladestation-EVSE1M63-43-kW-M1 Een Roadster HP(W)C heb ik nieuw in verpakking kunnen vinden voor € 2000. Maar uiteindelijk vond ik bovenstaande een betere investering..