-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Laadkabel gestolen
- Thread starter BMW740iL
- Start date
De Tesla moet idd dan ook van het slot zijn. Dat gaat dus wel als je met je keyfob of telefoon in je broekzak op zo een knopje duwt, maar niet als je dat zonder keyfob of gekoppelde smartphone doet.
SparkyM3LR4WD
Elbert
De Tesla moet idd wel van slot zijn of iets "draadloos herkennen" van de eigenaar.
Edit: Wooter was sneller, heeft ook een P en ik een nonP
Het is maar een klein pinnetje wat de stekker in de auto houd. Ik denk dat met een simpele lockpick tool dat "tandje" zo uit de stekker te halen is. Als één van de lage voltage pinnen contact verliest stopt de sessie en valt het relais uit dus het zelfs relatief veilig om zo'n Type 2 stekker tijdens het halen er uit te trekken.
Schumpeter
MS 90D owner. EV and renewable energy enthusiast!
Ik heb het bij mijn Tesla niet geprobeerd, maar weet dat een bekende met zijn E-tron het wel lukte met een simpele lockpick. Blijkbaar waren er wat e-tron waar de kabel soms niet goed ontgrendeld werd... (ik lachen natuurlijk)
Het lijkt me niet een slot waarmee je simpel met een lockpick tooltje wat kan morrelen, of het zou echt bagger uitgevoerd moeten zijn en nauwelijks weerstand geven als je erin gaat prielen.
https://www.remagroup.com/wp-content/uploads/REMA_Technical-Data-Sheet_CSS2-Actuator.pdf
https://www.tdcommons.org/cgi/viewcontent.cgi?article=4450&context=dpubs_series
https://www.remagroup.com/wp-content/uploads/REMA_Technical-Data-Sheet_CSS2-Actuator.pdf
https://www.tdcommons.org/cgi/viewcontent.cgi?article=4450&context=dpubs_series
cracktro
Member
Opvallend dat iemand in Almere op Marktplaats 4 gebruikte Tesla kabels te koop heeft staan en deze voorziet met foto's genomen in zijn slaapkamer.
Type 1 SAEJ1772 past niet in een Type 2 IEC62196 stopcontact.
Type 1 zie je wel nog op de BMW C Evolution scooter, of de Zero elektrische motorfietsen. Op een auto heb ik het in Europa niet gezien. Maar de Type 1 stekker heeft inderdaad geen beveiliging, maar zit simpelweg vast met een klem die je met je duim loskoppelt.
Onder de 5 graden blijft de kabel dus ontgrendeld. In combinatie met palen die tegenwoordig automatisch ontgrendelen is dit dus meer dan onhandig.
Bron: Het grote Tesla Model 3 topic - Verkeer & Vervoer - GoT
Bron: Het grote Tesla Model 3 topic - Verkeer & Vervoer - GoT
Attachments
Last edited:
Yep, maar daar zeg je zo iets. Een populair model in Nederland, maar in België zag je ze nauwelijks.
Enige Foutlander die ik ooit heb zien laden was in Nederland, en na 2 keren per ongeluk tegen de laadklep/remklep te wandelen had ik wel door dat het dat niet was.
Ben je niet bang voor een beschadigde laadkabel? Of heb je voorzorgsmaatregelen?Tesland heeft daar nog melding over gemaakt op Facebook: Tesland
Gaat al tijdje rond, ik laad zoveel mogelijk overdag en als het niet anders kan, dan "summon" ik mijn Tesla op laadkabel. Zie dat maar onder achterband weg te trekken
jpvdheijn
Active Member
Het lijkt erop dat dit enkel voor de model 3 geldt. Voor de S staat er niets in de handleiding maar geeft men aan als de connector zit vasgevroren dan moet u geduurende 30/45 minuten de auto voorverwarmen.
Similar threads
