-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
lekke band .... en nu?
- Thread starter Dutch-Courage
- Start date
Dus je neemt een bewust risico nadat duidelijk is aangegeven waarom de prop niet mag in dit type band?
Ik zou voor dat geld geen risico nemen, de aanschaf van de auto kost al veel geld dus de prijs van de band kan er dan ook wel vanaf denk ik.
Phil V
Well-Known Member
Ik begreep dat herstellen niet kan. Los van het feit of get ‘mag’.Dus je neemt een bewust risico nadat duidelijk is aangegeven waarom de prop niet mag in dit type band?
Ik zou voor dat geld geen risico nemen, de aanschaf van de auto kost al veel geld dus de prijs van de band kan er dan ook wel vanaf denk ik.
Prop mag volgens mij wel.
Krisja
Active Member
In BE mag het wel, maar ik herinner me m'n tijd dat ik in Brunssum werkte en op NL kenteken reed, dat het in NL verboden was om te proppen. Maar dat is dan ook weer 16 jaar geleden...
Ik lees twee redenen:
- “mag niet van Tesla omdat de banden zo'n hoge spanning hebben“ (=mag niet, ik lees ivm veiligheid)
- “Bovendien zit de schuimlaag in de weg“ (=kan niet).
Phil V
Well-Known Member
Vorig jaar kreeg ik nog een prop in Nederland van de pechverhelping. Ik rij er nog mee.
ERvee
Active Member
Heb 't vorige winter 2 keer gehad dat er 'n schroef in de band zat.
Beiden keren gelukkig redelijk om de hoek bij mijn 'dorpsgarage'.
Wat ze daar doen is met een accuboor en klein boortje het gat iets groter boren, dan snel de prop erin.
Komt natuurlijk ook bestg wel wat handigheid en snelheid bij kijken om 't in een keer goed te doen.
pvkeep
Paul van Keep
Ik had jaren geleden ook een schroef in een band waar zo’n morsige Franse garagiste heel behendig een prop ingedaan heeft. Maar die ging na verloop van tijd toch lekken, dus heb ik alsnog een nieuwe band eronder moeten leggen.
ERvee
Active Member
Tja, die twee proppen van mij hebben 't netjes gehouden tot de band (10k km later) helemaal op was.
bugboy
Active Member
Prop in een band met schuimlaag is lastig inderdaad. De band moet er dan vanaf, schuimlaag weggehaald worden bij de plek v/d prop. Dan de prop er in en schuim weer terugplakken. Dat maakt het arbeidsintensief, maar het kan wel. Als je band al vrijwel op is zou ik dan eerder twee nieuwe banden plaatsen. Ik vond zo'n schuimband wel iets stiller, maar geen €400 waard. Ik zie wel vaker dat er onder een Tesla "gewone" banden zitten en dan is een prop volgens mij geen enkel probleem.
Phil V
Well-Known Member
Al 2 keer een prop gestoken terwijl de band nog op het wiel zat en het wiel nog op de wagen. Zowel door pechverhelping als door mijzelf. De priem die het gat schoon maakt gaat gewoon in de schuimlaag en de naald met prop gaat niet zo heel diep, de schuimlaag wordt niet erg verstoord.
Phil V
Well-Known Member
Met de “originele” Tesla winterbanden (ik ga er vanuit dat die met schuimlaag zijn), merk ik een gezoem van de banden bij nat wegdek. De volledige stilte onder de 30km/u is daarmee ook verbroken.
bugboy
Active Member
Ik heb de informatie van mijn bandenboer (die overigens geen Tesla-fan is, dus wellicht wat biased). Ik kan me voorstellen dat die prop normaal achter de band makkelijker kan uitzetten dan als er foam zit. Wellicht daat het vaak goed gaat, maar dat het soms ook niet werkt. Maar puur speculatie van mijn kant. In mijn auto heb ik overigens ook geen reserveband liggen, maar een compressor en een pluggenset. Lijkt me betrouwbaarder dan je band volpurren...
Similar threads
