Hierbij een kort verslagje van onze zomervakantie, die ons in augustus naar Spanje en Frankrijk heeft gebracht.
In totaal een kleine 4500km gereden, met een gemiddelde van 213Wh/km. Het waren voornamelijk autosnelweg kilometers, met vrij weinig beweging eens we ter plaatse waren. Snelheid in Frankrijk was over het algemeen iets hoger dan wat de bordjes wilden. In Spanje heb ik de indruk dat de bordjes er puur informatief staan, me baserend op de snelheden die de gemiddelde Spanjaard haalt. Daar was het dus nog ietske sneller dan in Frankrijk.
Alles samen is de reis voor iedereen (vrouw, 3 kleine kinderen, en mezelf) heel goed meegevallen, zelfs met het vrij frequent stoppen (hier komt het grootste gebrek van een 75 naar boven: waar het rijbereik dagdagelijks meevalt, is het voor op reis net iets te weinig vind ik).
Stops in het heengaan (enkel SuCs):
Dag 1:
Senlis, waar we helemaal alleen stonden; laadsnelheid 114kW (604km/h);
Orléans, opnieuw moederziel alleen;
Bourges, waar we dan toch enkele collega-Teslarijders zijn tegengekomen;
Clermont-Ferrand, waar het vrij druk was, maar toch 112kW (595km/h);
Albaret-Sainte-Marie; opnieuw helemaal alleen; en
Narbonne, waar we hebben geslapen.
Alles samen een 12u gereden, wat iets sneller kon denk ik maar toch vrij tevreden.
Dag 2:
Sant Cugat, samen met enkele Spanjaarden;
L'Aldea: alleen;
Valencia: met twee.
Terug was min of meer hetzelfde qua stops. Enige plaats waar we hebben moeten wachten was Rungis, waar er van de 6 stalls 3 werden bezet door taxi's. Na een kwartiertje wachten hadden ze er alledrie op hetzelfde moment blijkbaar genoeg van. Merkwaardig genoeg klom de auto in de eerste 2 stalls die ik probeerde niet veel hoger dan 30kW; de laatste was onmiddellijk wel hoger.
Ook Clermont-Ferrand was heel druk: daar hadden we de laaste vrije stall, waarna er nog 2 M3s aankwamen die even hebben moeten wachten.
In Spanje zelf dankzij de antwoorden van enkele forumleden hier de auto aan een gewoon stopcontact kunnen hangen, maar met laadsnelheid van 5A, zijnde een volle ... 1kW. Gelukkig ging het bij de plaatselijke Aldi iets sneller, en zelfs gratis! Maar aan een gewoon stopcontact lukt dus ook, zij het niet volledig van harte.
Het is toch een beetje meer organiseren dan op reis te gaan met een ICE; zo had ik toch op voorhand gekeken wat de restauratiemogelijkheden waren bij de SuCs (iets wat vooral in Spanje lelijk tegenviel), maar het is zoveel aangenamer reizen dan met een ICE. In plaats van je af te jakkeren om zo snel mogelijk aan te komen (met een GPS die een aankomst 10u later voorziet), reis je hier in "brokjes en beetjes", telkens een uur of twee, en dan even stoppen.
Een geslaagde reis dus. Hoe de wachttijden aan de SuCs gaan evolueren met de explosie aan M3s is nog afwachten maar ik vrees het ergste: onze heenreis was op een maandag en dinsdag, terug op een donderdag en vrijdag. Bewust, om de files te vermijden, maar ook in de hoop geen SuC-files te hebben. Ik vermoed dat de weekends iets problematischer waren, en denk dat het in de toekomst nog meer zal voorvallen dat er zal moeten gewacht worden aan de SuCs tijdens de drukke periodes.
