Met de Tesla op vakantie in Europa

[The Froq]

Vandaag een ritje Amersfoort / Antwerpen gemaakt. Dat is in totaal 340km.

Op de heenreis bijgeladen bij de SC in Oosterhout zodat de terugreis geen enkel probleem opleverde en ook mijn snelheid niet extra omlaag hoefde.

Mijn inziens is het verstandiger om eerder in de rit bij te laden dan op de laatste loodjes een oplaadpunt te zoeken. Geen stress en een snel oplaadpunt. Nog een paar van die SC's in Europa en alle problemen zijn opgelost!

 

[Z1970]

Hoe later in de rit, hoe sneller je laadt

 

[Daniel 74]

Leve de dual chargers!

Ik heb destijds heel wel overwogen dat de dual charger voor mij een nutteloze optie zou zijn: thuis en op het werk zou ik aan 3x16A genoeg hebben. Voor het onderweg laden zou 3x32A onvoldoende zijn. Dat was ook niet erg, want dan zou een dc snellader (chademo en later de tesla sc's) kunnen worden geladen.

Jullie begrijpen dat nu ik hier ongepland in Bretagne / Normandië ben beland toch wel spijt heb van het gebrek aan de tweede lader.

Aan de andere kant: straks met behulp van de kabel van Seth weer kunnen laden met 3x13A is nu een mooi vooruitzicht!

 

[PaulW5]

Ik heb destijds heel wel overwogen dat de dual charger voor mij een nutteloze optie zou zijn: thuis en op het werk zou ik aan 3x16A genoeg hebben. Voor het onderweg laden zou 3x32A onvoldoende zijn. Dat was ook niet erg, want dan zou een dc snellader (chademo en later de tesla sc's) kunnen worden geladen.

Jullie begrijpen dat nu ik hier ongepland in Bretagne / Normandië ben beland toch wel spijt heb van het gebrek aan de tweede lader.

Aan de andere kant: straks met behulp van de kabel van Seth weer kunnen laden met 3x13A is nu een mooi vooruitzicht!

ik denk dat je niet de enige bent die heeft getwijfeld over het nut vd tweede lader. Tesla eindhoven had ook niet echt een duidelijk standpunt. Ik heb toen maar alsnog tweede lader erbij genomen (zonder enige argumentatie). Nu idd enorm blij met deze keuze.
Hij is achteraf trouwens nog steeds in te bouwen! Alleen wel stuk duurder en valt niet meer onder de fiscale voordelen

 

[ByeICE]

Wij gaan in februari naar Fiss. Dit zou via de SC route goed te doen moeten zijn aangezien Fiss maar ongeveer 50km voorbij St Anton is. Ik vraag mij alleen af hoeveel moeite het gaat kosten om de SC in St Anton te bereiken. Ligt hij vlak bij de snelweg en is het snel er op en er af, of moet je een uur de berg op en vervolgens weer er af om verder te rijden? Iemand bekend met het gebied?

 

[Y33ls]

Wij gaan in februari naar Fiss. Dit zou via de SC route goed te doen moeten zijn aangezien Fiss maar ongeveer 50km voorbij St Anton is. Ik vraag mij alleen af hoeveel moeite het gaat kosten om de SC in St Anton te bereiken. Ligt hij vlak bij de snelweg en is het snel er op en er af, of moet je een uur de berg op en vervolgens weer er af om verder te rijden? Iemand bekend met het gebied?

Dan staan er wellicht 2 Model S-en in Fiss, want ik ga ook. Ik ga de eerste week van februari, jij toevallig ook?

Hier kun je de locatie van de supercharger vinden: Supercharger St. Anton

Hij ligt op ongeveer 5 minuten rijden van de autoweg. Is gelijk uit de tunnel de afslag nemen.

 

[Billy]

Wij gaan in februari naar Fiss. Dit zou via de SC route goed te doen moeten zijn aangezien Fiss maar ongeveer 50km voorbij St Anton is. Ik vraag mij alleen af hoeveel moeite het gaat kosten om de SC in St Anton te bereiken. Ligt hij vlak bij de snelweg en is het snel er op en er af, of moet je een uur de berg op en vervolgens weer er af om verder te rijden? Iemand bekend met het gebied?

Ga in maart naar Serfaus en heb ook al even gekeken naar de mogelijkheden. Die in St Anton ligt dichtbij de snelweg en als je via Bregenz rijdt, kom je er zo goed als langs. Ten opzichte van de meer gangbare route via Füssen scheelt het ongeveer 15 minuten. Hemelsbreed ligt hij op nog geen 500 meter van de snelweg, maar de afrit ligt ongeveer 3 kilometer verder. De navigatie stuurt je er waarschijnlijk een afslag eerder af, maar dan moet je 16 kilometer door de bergen. Kijk maar eens via Google Maps. Dit kan ook via de site van Tesla.

 

[gelden]

Ik kreeg vandaag mijn RWE inloggegevens binnen van Essent.
En ik heb ook een Enovo card aangevraagd voor laden in Luxemburg:
In order to charge at those stations you need a RFID-card, the so called Enovos mobicard.
You can obtain such a card by filling in the join form and sending it back to us, we will then send you a contract you’ll need to sign and send back again, and afterwards the card will be sent to you by mail.

The mobicard is entirely free for the moment, as well as the charging.

All our stations are equipped with type2, “Mennekes”-plugs, all you need to connect is the right cable for your Tesla S.

 

[Edi99]

Ik kreeg vandaag mijn RWE inloggegevens binnen van Essent.
.

Kreeg die van mij ook net - tegen 7 uur. Denk dat een paar mensen er even aan getrokken hebben.. had aangegeven dat ik m volgende week graag wil kunnen gebruiken.
Kan dat wel waarderen ! Goede zaak Essent !

 

[LionKingBike]

Ik kreeg mijn rwe inlog ook paar uurtjes geleden. Lijkt er inderdaad op dat iemand iedereen aan het inkloppen is

 

[GKr]

Dan staan er wellicht 2 Model S-en in Fiss, want ik ga ook. Ik ga de eerste week van februari, jij toevallig ook?

Hier kun je de locatie van de supercharger vinden: Supercharger St. Anton

Hij ligt op ongeveer 5 minuten rijden van de autoweg. Is gelijk uit de tunnel de afslag nemen.

wordt het nog druk bij de sc's onderweg, wij gaan ook de eerste week van februari naar Fiss.

 

[Z1970]

In Frankrijk blijft het avontuurlijk... Vandaag mijn type 3 laadkabel aan Daniel overhandigd in Rouen. We stonden bij de Renault dealer, maar alleen de Chef mocht beslissen of we konden laden, en de chef was er pas weer om 13.30.... SC's zouden hier geen luxe zijn.

 

[Daniel 74]

Na 7 uur laden bij de Ikea in Rouen (noodzakelijk om weer terug naar ons huisje te kunnen komen) hoop ik dat de sc's hier in Frankrijk snel uitgerold worden.

Ik ga morgen een route naar huis uitstippelen, waarbij wij door Seth zijn bijzonder toffe actie (hij is 300 km op en neer gereden om ons de kabel te brengen in Rouen!) nu gebruik kunnen maken van de Franse type 3 laders.

 

[Z1970]

De BlueCorner paal in Nieuwpoort kan ik zeer aanbevelen. Los van de aanspraak die je krijgt, er ligt een Brasserie vrijwel naast met goed eten en kindervermaaksgebied.

 

[pwillemse78]

Mooi om te zien wat een community er aan het ontstaan is!

 

[is3]

In Frankrijk blijft het avontuurlijk... Vandaag mijn type 3 laadkabel aan Daniel overhandigd in Rouen. We stonden bij de Renault dealer, maar alleen de Chef mocht beslissen of we konden laden, en de chef was er pas weer om 13.30.... SC's zouden hier geen luxe zijn.

wat is Frankrijk toch een prachtig land hè........:biggrin:

 

[S-19910]

In Frankrijk blijft het avontuurlijk... Vandaag mijn type 3 laadkabel aan Daniel overhandigd in Rouen. We stonden bij de Renault dealer, maar alleen de Chef mocht beslissen of we konden laden, en de chef was er pas weer om 13.30.

dàt is nou typisch Frans. De Chef moet beslissen.
alhoewel, het is a-typisch dat de Chef al om 13.30 aanwezig is.
Dan zijn die normaal aan het lunchen, tot 15u-15u30.

(toch die firma's waar ik mee gewerkt heb. dejeuner van 12.00 tot 15.30. maar wel lekker....)

 

[karlvhilst]

Beste mensen,

Om in Frankrijk te kunnen laden: welke kabel zou men dan het beste aanschaffen?
De Type 3 32A - Type 2 32A???
Clectriques - Boutique Automobile Propre

 

[S-19910]

Beste mensen,

Om in Frankrijk te kunnen laden: welke kabel zou men dan het beste aanschaffen?
De Type 3 32A - Type 2 32A???
Clectriques - Boutique Automobile Propre

deze heb je absoluut nodig, zowat alle laadpunten in F zijn type3C

 

[Z1970]

Beste mensen,

Om in Frankrijk te kunnen laden: welke kabel zou men dan het beste aanschaffen?
De Type 3 32A - Type 2 32A???
Clectriques - Boutique Automobile Propre

Ik leen de mijne graag uit aan wie naar Frankrijk wil. Nu heeft Daniel74 hem. Ik denk dat ik hem in de tweede week van Januari weer terug krijg.