De pas is geweldig maar de ratio vereist deze soms over te slaan.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Met de Tesla op vakantie in Europa
- Thread starter dvotion
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
pvkeep
Paul van Keep
Tja een rondje Saintes, Madrid, Lissabon, Sevilla, Cadiz, Carzola, Valencia, Roses, Dijon in 4 weken komt op bijna 8000 km. Per week kom je op ongeveer hetzelfde uit
Kiprich
Member
pvkeep
Paul van Keep
Dat is behoorlijk meer dan wat wij gedaan hebben, respect.Tja een rondje Saintes, Madrid, Lissabon, Sevilla, Cadiz, Carzola, Valencia, Roses, Dijon in 4 weken komt op bijna 8000 km. Per week kom je op ongeveer hetzelfde uit
Nee hoor, op het gemak een rondje gemaakt. Heenreis Portugal in 3 dagen (voorheen deden we dat in 2 dagen) daarna relatief korte stukken gereden, en terug naar huis ook in 3 dagen. Over een periode van 4 weken valt dat dus wel mee….Zo... zat de politie achter je aan?
SpaceWagon
Member
Mooie tocht!
Op Twitter schreef je dat je iets van 800 kWh had verbruikt. En dat dat geluk staat aan iets van 95 liter benzine. Hoe bereken je dat? Dat is indrukwekkend weinig!
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Rekenen met het energie equivalent. 11,25 liter benzine is ongeveer 100 kWh. Edit: ik zit nog even te zoeken en kom ook getallen tegen van 1 liter is 9 kWh en 10 kWh.
Niet alle benzine is gelijk natuurlijk
EV Database
Alles over het stroomverbuik van een elektrische auto. Hoe zuinig is een elektrische auto echt?
ev-database.nl
SpaceWagon
Member
Het gaat me om de berekening van kWh naar liters benzine
.
SpaceWagon
Member
Thanks!Rekenen met het energie equivalent. 11,25 liter benzine is ongeveer 100 kWh. Edit: ik zit nog even te zoeken en kom ook getallen tegen van 1 liter is 9 kWh en 10 kWh.
Niet alle benzine is gelijk natuurlijk
EV Database
Alles over het stroomverbuik van een elektrische auto. Hoe zuinig is een elektrische auto echt?
Dus andersom gezegd, heb je 5.000 kilometer gereden met 95 liter benzine. Dus 1 op 52. Hierdoor zie je dus hoe extreem efficiënt rijden op stroom is. En hoe inefficiënt dat is op benzine. Ik denk dat veel mensen dat niet weten.
Even rekenen op een kladje (grof hoor en uitgaande van mijn Tesla Model S):
Bij 200 Wh/km rij ik 5 km met 1 kWh (hoewel 's zomers veel zuiniger).
Oftewel voor 5000 km is het gebruik dan ongeveer 1000 kWh.
Als ik 5000 km rij met een ICE die (arbitrair) 1 op 14 rijdt, betekent dat 357 liter benzine.
Dus (real life) 357 liter benzine verbruik is gelijk aan 1000 kWh verbruik in de Model S, oftewel 1 liter is vergelijkbaar met ongeveer 2.8 kWh.
Zoals eerder gesteld is energetisch 1 liter benzine grofweg 10 kWh.
M.a.w. er wordt van de potentiële 10 kWh in de benzinemotor ruim 70% weggegooid.
Nu is dat niet helemaal eerlijk, want ik heb ook nog wat laadverliezen.
Maar in het grote geheel blijft: met benzine wordt flink wat energie over de schutting gekieperd. Op een kladje.
pvkeep
Paul van Keep
De energie inhoud van een liter benzine is 8,9 kWh. Dat kan je zo opzoeken. Auto’s gaan alleen heel inefficiënt om met die energie.
Edit: ik zie dat anderen de vraag al beantwoord hebben. Dus deze post is nogal overbodig
pvkeep
Paul van Keep
Omdat we geen haast hadden hebben we nergens hard gereden. Over de hele trip was het verbruik daarom slechts 149,5 Wh/km. Dat is extreem laag voor een Model S.
Wij hebben er nu onze 4é vakantie met de M3P er op zitten. Cognac, Lourdes, Lermoos (wintersport) en nu Ventimiglia en ik blijf erbij dat een ICE mij meer gemoedsrust geeft. Rijden naar de bestemming is geen probleem, zeker als je gebruik kan maken van de sec's (collega 21u gereden naar Z-Frankrijk met zijn BMW owv files en laadfiles). Maar ter plaatse moet er een lader op je bestemming (hotel, camping, b&b,...) aanwezig zijn. Zo niet kunnen langere uitstappen een probleem worden.
En als je denkt dat je in de Zuiderse landen dezelfde faciliteiten hebt als hier, ben je eraan voor de moeite. Je moet steevast zoeken naar een laadplaats en heb je er één gevonden staat daar meestal een ICE geparkeerd. Heb je al een plaats mag je blij zijn dat de lader werkt. Ook heb je tig pasjes en apps nodig om de boel te kunnen starten. Laat ik daar tijdens mijn verlof nu net geen zin in hebben... .
Conclusie: de M3P blijft een fantastische auto maar de vakanties naar het zuiden gaan wss met de Defender gedaan worden.
En als je denkt dat je in de Zuiderse landen dezelfde faciliteiten hebt als hier, ben je eraan voor de moeite. Je moet steevast zoeken naar een laadplaats en heb je er één gevonden staat daar meestal een ICE geparkeerd. Heb je al een plaats mag je blij zijn dat de lader werkt. Ook heb je tig pasjes en apps nodig om de boel te kunnen starten. Laat ik daar tijdens mijn verlof nu net geen zin in hebben... .
Conclusie: de M3P blijft een fantastische auto maar de vakanties naar het zuiden gaan wss met de Defender gedaan worden.
Wat zijn lange uitstappen? Met de huidige SuC dekking zou je zeggen dat je juist bij lange uitstappen altijd wel een SuC of ander snellader onderweg tegenkomt.
Similar threads
