Missende lak op veel plaaten Model3

[DeHakkelaar]

Ik denk dat we allemaal een beetje positief prettig gestoord zijn om als een van de eersten in deze autos te willen rijden.

Let wel: dit alles was nog geen 10 jaar geleden totaal onmogelijk geweest dus een 'beetje' credit heeft Tesla wel verdiend.

Als ik kijk naar de pre-Tesla EV's zoals Citroen Saxo Electrique of de Think PIV4 en later de Think City:
Dat waren 40K (euro) kostende autootjes waar ook alles aan mankeerde en afkomstig van veel langer bestaande fabrikanten.
De Tesla is met zn 50K (SR+ uitvoering) superieur aan deze modellen en zoals ik al zei denk ik veel te goedkoop op de markt gezet. Dat moet ten koste gaan van iets en dan is afwerking/nazorg het makkelijkste denk ik.
Natuurlijk allemaal zeer vervelend als je net een 'maandag-ochtend' Tesla hebt maar ik geloof zeker dat het opgelost gaat worden ook al duurt dat langer dan men zelf wil.

Ik ben absoluut met je eens dat wat Tesla heeft laten zien geweldig is en daarom zeker credit's heeft opgebouwd in dat opzicht.
Ik vind de auto dan ook niet duur voor wat je krijgt. 60/70k is natuurlijk een hoop geld maar het is veel waar voor je geld.
Dan nog moet de auto gewoon in orde zijn bij aflevering. Je kan het niet maken om een auto goedkoop in de markt te zetten en dan vervolgens met opzet enorm besparen op je kwaliteit.

Maak hem dan duurder.

Maar ja het is Tesla en die zijn toch net ff wat anders dan de conventionele auto bedrijven (in feite is Tesla ook geen autobedrijf).
En ook juist omdat ze zo anders zijn heb je een geweldig auto onder je kont.

 

[prensel]

Maar ja het is Tesla en die zijn toch net ff wat anders dan de conventionele auto bedrijven (in feite is Tesla ook geen autobedrijf).
En ook juist omdat ze zo anders zijn heb je een geweldig auto onder je kont.

Helaas hebben ze totaal geen spek op het bot als het om financiele reserves gaat.
Als je ziet welke budgetten de VAG groep uitgeeft aan allerlei schandalen en terugroep acties.
Daar kun je een hele mooie service organisatie voor op zetten inclusief gladde verkopers in de showroom.

Maar dat geld is er niet dus we zullen het moeten doen met wat er wel is: fantastische technische hoogstandjes met af en toe een kleine 'flaw'. So be it.

 

[Sj-trekhaak]

Het niet spuiten van de scharnier delen van de auto lijkt gewoon een 'product eigenschap': What part(s) of your Model 3 are unpainted from the factory?

 

[Autozoeker]

pfff, zoveel kan dat beetje extra verf toch niet kosten ....

 

[prensel]

Het niet spuiten van de scharnier delen van de auto lijkt gewoon een 'product eigenschap': What part(s) of your Model 3 are unpainted from the factory?

Volgens mij worden ze allemaal door dezelfde robot(s) gespoten en die zijn zo ingesteld om die areas niet volledig te doen.
Design feature om kosten te besparen denk ik...

 

[Sj-trekhaak]

Volgens mij worden ze allemaal door dezelfde robot(s) gespoten en die zijn zo ingesteld om die areas niet volledig te doen.
Design feature om kosten te besparen denk ik...

Deze auto lijkt dan wel weer goed gespoten:

 

[DeHakkelaar]

pfff, zoveel kan dat beetje extra verf toch niet kosten ....

misschien gaat het niet om dat beetje verf.....

 

[joverdijk]

Ik ben absoluut met je eens dat wat Tesla heeft laten zien geweldig is en daarom zeker credit's heeft opgebouwd in dat opzicht.
Ik vind de auto dan ook niet duur voor wat je krijgt. 60/70k is natuurlijk een hoop geld maar het is veel waar voor je geld.
Dan nog moet de auto gewoon in orde zijn bij aflevering. Je kan het niet maken om een auto goedkoop in de markt te zetten en dan vervolgens met opzet enorm besparen op je kwaliteit.

Maak hem dan duurder.

Maar ja het is Tesla en die zijn toch net ff wat anders dan de conventionele auto bedrijven (in feite is Tesla ook geen autobedrijf).
En ook juist omdat ze zo anders zijn heb je een geweldig auto onder je kont.

Tesla wilde een goedkoop massaprodukt maken met de Model3 ... Een 35.000 dollar-auto.
Dat kan alleen maar door echt op ALLES te besparen in het produktie-proces en allerlei minder dure materialen te gebruiken en alles 'te rushen', met 'behoud van kwaliteit'.
Die 35.000 dollar auto is ze niet gelukt. Mijn AWD met FSD en alle opties zit dicht tegen de 70K aan.

Ik verwacht dan ook de kwaliteit van een auto van 70K en niet van een uitgekleede 'we proberen het voor 35K te maken' versie.
Gelukkig gaat het ook om vrijwel alleen maar cosmetische problemen, niks technisch.
Uiteindelijk komt hun besparingsdrang en weglaten van kwaliteit-controle keihard terug. Als je de productie-band IETS langzamer laat lopen en je werkt de auto's WEL goed af, en doet overal gewoon de schroeven in waar ze horen, je spuit de auto waar hij gespoten moet worden, tijdens transport spring je er voorzichtig mee om zodat hij schadevrij afgeleverd kan worden, dan komen *AL* die autos niet na aflevering nog eens 4 keer terug voordat het acceptabel is.... (Want dat kost volgens mij VEEL meer geld, afgezien van de reputatie-schade etc).

Verder verkoop ik mijn Model3 niet (zoals al gesuggereerd werd), de auto rijd SUPER en fantastisch, en na een maand of 4 zijn (bijna) alle oplevergebreken (lees: gebrek aan zorgvuldigheid tijdens productieproces + compleet gebrek aan kwaliteit controle achteraf) wel opgelost.
Het is alleen jammer dat het voor dat geld niet 'in 1 keer goed kan'.
Tuurlijk zullen er ook autos zijn die wel 'perfect' afgeleverd worden, maar alle zaken die bij mij mis waren zijn de standaard dingen die je bij iedereen leest. (lakproblemen/beschadigingen, missende pluggen in wielkasten, missende pluggen in onderkant autoplaten, vieze vingers in bekleding ivm ombouw EU zaken etc etc). Het is geen maandag-morgen auto, het is een maandag-morgen produktie-proces, waarbij ze proberen alles zo SNEL en GOEDKOOP mogelijk te doen, wat uiteindelijk in hun gezicht terugkomt.

Ik hoef geen 35.000 euro Tesla, ik betaal liever wat meer voor goede kwaliteit en afwerking.
Met een AWD+AP+FSD van bijna 70K (bijna het dubbele!) had ik, wellicht onterrrecht, daarop gehoopt.

Maar OOK ik rijd met een smile rond hoor.

 

[Armandus]

De prijs van een EV (Tesla of niet) heeft niets met de kwaliteit te maken. Je betaald voor de nog nieuwe en niet mainstream techniek. Duurt nog even totdat de prijs van een EV wellicht onder een ICE gaat vallen.

Tot die tijd betaal je als early adopter gewoon een hogere prijs net als ik dat moest betalen voor mijn eerste flatscreen.

Mijn MS is echt geen 100k waard.

 

[joverdijk]

De prijs van een EV (Tesla of niet) heeft niets met de kwaliteit te maken. Je betaald voor de nog nieuwe en niet mainstream techniek. Duurt nog even totdat de prijs van een EV wellicht onder een ICE gaat vallen.

Tot die tijd betaal je als early adopter gewoon een hogere prijs net als ik dat moest betalen voor mijn eerste flatscreen.

Mijn MS is echt geen 100k waard.

Klopt ook, daarom ben ik ook pas bij de 3 ingestapt. Had gehoopt dat ze in de bijna 10 jaar de basics een beetje onder controle zouden hebben.... Maar early adaptor of niet, ik betaal graag teveel voor alle nieuwste technieken en weet dat t over een jaar allemaal beter is voor goedkopere prijs, maar dat wilt niet zeggen dat ik niet verwacht dat alle schroeven erin gedraaid zijn en je mag ook wel verwachten dat als je een nieuwe auto koopt alles onbeschadigd geleverd wordt. Een Suzuki Salto van 8K leveren ze toch ook niet af met krassen deuken, loshangende panelen, niet sluitende deuren etc etc.

Het zijn echt geen onrealistische verwachtingen die ik heb toch?

 

[wooter]

Dus ik ben een leugenaar volgens jou? Ook prima joh, dan denk je dat.
Niet alles is meteen zichtbaar in de showroom he, plus wat ik al zei, ze noteren alles en beloven het op te gaan lossen. Maar als je dan daarvoor terugkomt krijg je ineens allerlei smoesjes dat 'het binnen de marges valt'. Maargoed, dat zal je vast ook niet geloven.

Ik heb 2 Tesla's, en met de eerste ben ik idd terug gegaan omdat de rechter falcon wing door wat scheef hing en dat werd zonder mopperen opgelost.

Jij zegt dat er een deur 2 cm uit het koetswerk stak. Nou, laat de foto maar zien... Scheef stuur? Deuren die je niet open krijgt?

Beide Tesla's hier zijn bij een detailer behandeld en die man is echt kritisch qua lakfouten, en hij gaat Tesla zeker niet als beste in de klas noemen maar hij vond het wel opvallend hoe beter de lak nu (=februari 2019) is tegenover enkele jaren terug.

Dus ja, er zijn genoeg dingen aan je verhaal waarvan ik je verdenk te liegen. Gewoon omdat niemand met een deur die 2 cm uit steekt zou vertrekken; met 2 cm zit dat ding zelfs niet in zn slot.

Verder, met 70K heb je de super-de-luxe AWD Performance versie. Een vergelijkbare BMW M3 met vergelijkbare opties tikt 100K aan zonder BPM. Onze Model 3 Performance kostte op wat kleingeld na even veel als een BMW M2 zonder BPM. Ding is een seconde sneller, en 2 deuren extra. En ook gewoon vocht in het linker achterlicht en een passagiersdeur die een beetje scheef zit, ook op BMW's hoor.

 

[joverdijk]

Dus ja, er zijn genoeg dingen aan je verhaal waarvan ik je verdenk te liegen. Gewoon omdat niemand met een deur die 2 cm uit steekt zou vertrekken; met 2 cm zit dat ding zelfs niet in zn slot.

Verder, met 70K heb je de super-de-luxe AWD Performance versie. Een vergelijkbare BMW M3 met vergelijkbare opties tikt 100K aan zonder BPM. Onze Model 3 Performance kostte op wat kleingeld na even veel als een BMW M2 zonder BPM. Ding is een seconde sneller, en 2 deuren extra. En ook gewoon vocht in het linker achterlicht en een passagiersdeur die een beetje scheef zit, ook op BMW's hoor.

Ik heb geen zin om mij te gaan verdedigen, maar je verdenkt maar lekker wat je wil, maar ik lieg niet, wat zou ik eraan hebben om daarover te liegen?

De 2 cm is wellicht enkele milimeters overdreven, dat zal ik je dan geven. Wel kreeg ik er ruim een vinger tussen en was het dermate afwijken van de deur ook de reden dat deze van binnenuit niet te openen was (je hoorde electronische ontgrendeling wel maar deur bleef in slot hangen). Ook het raam functioneerde niet goed, wellicht omdat alles kromgetrokken werd. Dit is inmiddels opgelost, zoals bijna alles van de rest van de lijst, alleen wel 4 service-afspraken verder.

Verder wens ik hier niet als leugenaar uitgemaakt te worden, denk wat je wil denken, dat staat je vrij, maar laten we het hier gezellig houden als Tesla/EV liefhebbers onder elkaar.

 

[arne-nl]

[...]
Als je ziet welke budgetten de VAG groep uitgeeft aan allerlei schandalen en terugroep acties.

Idd, reserves opbouwen door te bezuinigen op jouw en mijn longen. Gewoon een paar slimme regeltjes code en ... hop! De deur uit met die auto. Een auto kopen van een bedrijf dat daar niet aan meegedaan heeft en de gevestigde orde daarmee een figuurlijke schop onder de kont te geven, is ook wat waard.

Zolang er lak ontbreekt achter scharnieren en zo denk ik: niet netjes, maar ik kan ermee leven. Het was mij ook niet direct opgevallen. Als die auto daardoor vroegtijdig verandert in een roestbak, wordt het wat anders. Met al dat wegenzout hier.... Ik hou mijn hart vast.

 

[basvk]

Jij zegt dat er een deur 2 cm uit het koetswerk stak. Nou, laat de foto maar zien... Scheef stuur? Deuren die je niet open krijgt?

@wooter, wel een beetje meedenken met de ander he . Iedereen die een Tesla bestelt is in eerste instantie een fan en wil dat blijven. Pas na teleurstellingen verandert dat (iets met reputatie die te voet komt te paard gaat). Degenen die geen of nauwelijks teleurstellingen hebben gehad zullen dat vervolgens misschien niet zo goed begrijpen...

Ik denk dat als een deur niet helemaal correct in het koetswerk steekt dat wel invloed op het functioneren van de deursloten zal hebben. Volledig plausibel.
En dat die verkeerd geplaatste scharnier (en daarmee verkeerd staande onderkant deur) dan vervolgens ook niet goed door de automatische spuitmond geraakt wordt is dan ook plausibel.
Misschien heeft de auto net iets scheef op de band gestaan waardoor naast de deur ook het stuur net iets anders is komen te staan, deurrubbers net niet helemaal recht erin zijn gegaan, het spuiten niet helemaal correct gegaan is enz. enz.
Hoe eerder in het productieproces een foutje is ontstaan, hoe groter de gevolgen, hoe meer kleine afwijkingen als gevolg daarvan in de auto.

Dus om nu meteen om allerlei fotobewijzen te gaan vragen vind ik eigenlijk wel een beetje onvriendelijk...

 

[Onno]

Echt superbalen voor @joverdijk dat hij een maandagmorgen-model heeft getroffen. Helaas komt dat zo af en toe voor. En dan niet alleen bij Tesla. Een kennis heeft recent een Range Rover na een paar maanden doffe ellende voor de showroom geparkeerd met de mededeling dat hij deze auto 'niet meer hoeft'. Afloop overigens nog ongewis.

Wat ik (ook) jammer vindt is dat dit voor Jo(?) aanleiding is om "iedereen actief af te raden om aan een Tesla te beginnen". Tegenover Jo's maandagmorgen-auto staan ook heel veel goed afgeleverde auto's met dolgelukkige eigenaren... Conclusie: het is te hopen dat Tesla snel hele grote stappen gaat maken. Elke niet lekker afgeleverde auto is er 1 te veel maar die problemen moeten dan ook als een raket opgelost worden. Dan behoudt je je fans die aan- ipv afraden...

Sterkte met de laatste opleverpuntjes!

 

[koenraadva]

Off the record...
Mag ik er op wijzen dat de schrijver van dit draadje ook heeft bespaard op het aantal letters in de titel, en dusdanig niet de nodige kwaliteitscontrole heeft uitgevoerd alvorens te publiceren. De pot...

 

[joverdijk]

Off the record...
Mag ik er op wijzen dat de schrijver van dit draadje ook heeft bespaard op het aantal letters in de titel, en dusdanig niet de nodige kwaliteitscontrole heeft uitgevoerd alvorens te publiceren. De pot...

Topic mag op slot en gedelete worden wat mij betreft. Wat vreselijk treurig niveau hier.
Is het echt zo leuk om mensen voor leugenaar uit te maken en af te zeiken over auto-correct-fouten?

 

[joverdijk]

Echt superbalen voor @joverdijk dat hij een maandagmorgen-model heeft getroffen. Helaas komt dat zo af en toe voor. En dan niet alleen bij Tesla. Een kennis heeft recent een Range Rover na een paar maanden doffe ellende voor de showroom geparkeerd met de mededeling dat hij deze auto 'niet meer hoeft'. Afloop overigens nog ongewis.

Wat ik (ook) jammer vindt is dat dit voor Jo(?) aanleiding is om "iedereen actief af te raden om aan een Tesla te beginnen". Tegenover Jo's maandagmorgen-auto staan ook heel veel goed afgeleverde auto's met dolgelukkige eigenaren... Conclusie: het is te hopen dat Tesla snel hele grote stappen gaat maken. Elke niet lekker afgeleverde auto is er 1 te veel maar die problemen moeten dan ook als een raket opgelost worden. Dan behoudt je je fans die aan- ipv afraden...

Sterkte met de laatste opleverpuntjes!

Dank je Onno. En het is Jacques, JO zijn mijn initialen

 

[wooter]

@wooterIk denk dat als een deur niet helemaal correct in het koetswerk steekt dat wel invloed op het functioneren van de deursloten zal hebben. Volledig plausibel.
En dat die verkeerd geplaatste scharnier (en daarmee verkeerd staande onderkant deur) dan vervolgens ook niet goed door de automatische spuitmond geraakt wordt is dan ook plausibel.
Misschien heeft de auto net iets scheef op de band gestaan waardoor naast de deur ook het stuur net iets anders is komen te staan, deurrubbers net niet helemaal recht erin zijn gegaan, het spuiten niet helemaal correct gegaan is enz. enz.
Hoe eerder in het productieproces een foutje is ontstaan, hoe groter de gevolgen, hoe meer kleine afwijkingen als gevolg daarvan in de auto.

Dus om nu meteen om allerlei fotobewijzen te gaan vragen vind ik eigenlijk wel een beetje onvriendelijk...

Als er zoveel aan scheelt dat de deur zelfs niet open en toe kan, dan kan ik er met mijn hoofd niet bij dat je de auto toch meeneemt.

Ik heb huurwagens voor minder laten staan!

Daarom dat ik zeg "kom maar op met fotobewijs" want ik geloof er niks van.

 

[joverdijk]

Als er zoveel aan scheelt dat de deur zelfs niet open en toe kan, dan kan ik er met mijn hoofd niet bij dat je de auto toch meeneemt.

Ik heb huurwagens voor minder laten staan!

Daarom dat ik zeg "kom maar op met fotobewijs" want ik geloof er niks van.

Wooter, doe geen moeite, ga ergens anders ruzie zoeken. Als ik zo de search-optie gebruik, jaag jij hier op het forum nogal meer mensen tegen je in het harnas, dus als je het niet erg vind (en anders ook), negeer ik je vanaf nu volledig. Dus, bespaar je de moeite.