Dan kies ik toch voor het laadaggregaat voor de deur. Ik zou mijn Tesla echt niet meegeven aan een werkstudentEen Valet service lijkt mij handiger.
Werkstudent op een vouwfiets die de auto oppikt en bij een SuC vollaadt en weer terugbrengt.
Scheelt ook een parkeerplaats zoeken
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Vendor Mobiele EV-oplader op oproep! De eerste keer opladen is slechts 1 euro
- Thread starter L-Charge
- Start date
Voor de Amsterdammers hier: Vraag niet hoe het kan, profiteer er van!
-1 euro voor een volle batterij voor de deur
- gebruik mijn kortingscode voor nog een paar keer voordelig opladen als de eerste keer bevalt
Here is your promo code: KEQFE5FZ
You can share it with your friends and when they book charging on our website there's line to fill "Promo code".
We thank you for your interest in our mobile charger and invite you to charge your EV in Amsterdam!
We will be glad to help you to book your time slot and to find the location that will be suitable for you. You can choose a location from our list or share yours and we will come to charge you, because it's literally mobile EV charger. It's as simple as ordering a taxi.
For our first users, we offer special conditions: 1 euro only for the 1st charge, 50% discount on the 2nd charge (0,4 EUR per 1 kWh - discounted price), the 3rd and following charges with a 30% discount until the end of 2023.
If you have any questions we will be glad to assist you.
Or click to book time for charging: Charging schedule - L-Charge
-1 euro voor een volle batterij voor de deur
- gebruik mijn kortingscode voor nog een paar keer voordelig opladen als de eerste keer bevalt
Here is your promo code: KEQFE5FZ
You can share it with your friends and when they book charging on our website there's line to fill "Promo code".
We thank you for your interest in our mobile charger and invite you to charge your EV in Amsterdam!
We will be glad to help you to book your time slot and to find the location that will be suitable for you. You can choose a location from our list or share yours and we will come to charge you, because it's literally mobile EV charger. It's as simple as ordering a taxi.
For our first users, we offer special conditions: 1 euro only for the 1st charge, 50% discount on the 2nd charge (0,4 EUR per 1 kWh - discounted price), the 3rd and following charges with a 30% discount until the end of 2023.
If you have any questions we will be glad to assist you.
Or click to book time for charging: Charging schedule - L-Charge
Ben Amsterdammer en te lui om mijn auto 100 meter verderop te parkeren om te laden, maar ik pas. Waterstof zou voor mij ok zijn, maar LPG kan ik mezelf niet verkopen. Deze Tesla is mijn eerste auto, omdat ik onderdeel van de transitie wou zijn en niet onderdeel van de oude status quo - tot die tijd heb ik alleen met het OV gereisd.
Dus het moment dat er waterstof in gaat, dan wil ik het graag eens proberen. Maar wel pas als de productie van H2 eens wordt opgelost:
Dus het moment dat er waterstof in gaat, dan wil ik het graag eens proberen. Maar wel pas als de productie van H2 eens wordt opgelost:
bron
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Haha oké ik was ooit zo’n werkstudent die lease-auto’s naar en van de klant bracht
In pak en met gepoetste schoenen, dat dan weer wel
Eh bien, buiten de de zin of onzin van deze dienstverlening zie ik net als @Camelroel niet hoe ze dit bij deze prijzen winstgevend kunnen maken.
Omzet dekt nog niet eens de salariskosten, laat staan de afschrijving van de apparatuur en de brandstof.
prettig
Active Member
Ondernemen moet je stimuleren, domme ideeen niet. Wens ze veel succes als ondernemers en hoop dat ze hier snel mee stoppen en wat anders gaan doen (ze zijn creatief genoeg).
Ik denk toch dat hier zeker een markt voor zal zijn. Ik had dit zelf al veel eerder verwacht voor bijvoorbeeld evenementen of voor andere locaties waar veel EVs worden verwacht maar waar geen laadplekken (in de buurt) zijn. En natuurlijk als wegenwacht service voor de enthousiaste EV-rijders die lid willen worden van de 0km club van @pvkeep ;-)
Ik dacht zelf bij de bezorgdiensten als Gorillaz en Getir dat dat nooit iets zou worden omdat daar geen markt voor zou zijn. Die ondernemers hadden dat ook beter in de gaten.
Bedankt voor het vertrouwen in L-Charge!
We zijn blij dat je de tijd had om onze diensten te testen. We proberen de gebruikerservaring zo soepel mogelijk te maken en uw positieve feedback is echt belangrijk en waardevol voor ons.
We nodigen Amsterdammers in deze thread uit om onze service ook eens te proberen en uw auto op te laden met ons laadsysteem - kies een geschikt moment en registreer u via een formulier.
Bedankt voor uw commentaar. Onze oplossing is ideaal voor EV's die buitenshuis, off-grid, moeten opladen. Gewone gebruikers bevinden zich misschien maar één of twee keer per jaar in een dergelijke situatie, maar geprojecteerd op een bredere groep EV-gebruikers vormt dit een solide argument voor de oplossing.
Dit is nog relevanter voor taxi's of koeriers voor wie 8 uur stoppen naast een oplader na 2 tot 3 ritten niet ideaal is voor hun bedrijfsmodel.
Ik hoop dat ik enig perspectief heb geboden op het bedrijfsmodel. Hoe dan ook, de beste manier om een volledige indruk te krijgen is om het zelf te proberen!
https://l-charge.eu
Ik heb nog even zitten rekenen aan wat een laadbeurt met L-Charge uitstoot tov een laadbeurt bij een laadpaal:
Gemiddeld in NL is de uitstoot voor electriciteit 500 gram CO2eq/kWh,
De uitstoot per kWh opgewekt op LNG met een aggregaat is 650 gram CO2eq/kwh:
Volgens het internet bevat LNG ca 15kWh per kg. Bij een efficiency van 37% (opgave MAN voor de 6-cylinder die ik gisteren in de vrachtwagen van L-Charge mocht bekijken) 5,5kWh per kg LNG of 0,18kg per kWh. Met een emissiefactor voor LNG van 3,6 kilogram CO2eq/kg LNG kom ik dan op een uitstoot van 0,18 x 3600 = 650 gram CO2eq/kWh.
Met gemiddelde NLse stroom is de uitstoot dan 100 gram CO2-equivalent per kilometer, en
na een laadstop bij L-Charge 130 gram CO2-equivalent per kilometer.
Dat is 30% meer dan met de stroom van een laadpaal.
Een ICE die 200 gram CO2-equivalent per kilometer doet stoot 50% meer uit dan een EV met stroom van L-Charge.
bronnen:
www.spanjevandaag.com
www.nowtricity.com
www.quora.com
Gemiddeld in NL is de uitstoot voor electriciteit 500 gram CO2eq/kWh,
De uitstoot per kWh opgewekt op LNG met een aggregaat is 650 gram CO2eq/kwh:
Volgens het internet bevat LNG ca 15kWh per kg. Bij een efficiency van 37% (opgave MAN voor de 6-cylinder die ik gisteren in de vrachtwagen van L-Charge mocht bekijken) 5,5kWh per kg LNG of 0,18kg per kWh. Met een emissiefactor voor LNG van 3,6 kilogram CO2eq/kg LNG kom ik dan op een uitstoot van 0,18 x 3600 = 650 gram CO2eq/kWh.
Met gemiddelde NLse stroom is de uitstoot dan 100 gram CO2-equivalent per kilometer, en
na een laadstop bij L-Charge 130 gram CO2-equivalent per kilometer.
Dat is 30% meer dan met de stroom van een laadpaal.
Een ICE die 200 gram CO2-equivalent per kilometer doet stoot 50% meer uit dan een EV met stroom van L-Charge.
bronnen:
Wat is beter en duurzamer: met de auto, bus of vliegtuig naar Spanje?
Er wordt veel gediscussieerd over wat beter, goedkoper en duurzamer is om naar Spanje te reizen: is dat met het vliegtuig, met de auto, trein of bus? het glossy Spanje magazine ESPANJE! heeft het onderzocht.
www.spanjevandaag.com
CO2 emissions per kWh in Netherlands - Nowtricity
Electricity CO2 emissions per kWh in Netherlands. Current production by electricity source and average emissions by month and year.
www.nowtricity.com
How many kWh of electricity is created by a kg of natural gas?
Answer (1 of 4): The chemical energy released from burning pure methane (CH4) with oxygen from the air is about 39 MJ/m³ or 56 MJ/Kg. Which is about 15,5 KWh/kg. Natural gas typically doesn’t contain pure CH4. so it will in practice be somewhat lower. CNG for cars for instance is more like 53 MJ/...
Last edited:
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
De CO2 uitstoot voor grijze elektra productie is ongeveer 550gr/kWh. Groene stroom, wind en zon, is 0.
Aangezien in 2022 40% van onze stroom produktie uit hernieuwbaar bestond lijkt jouw 500 mij aan de hoge kant, en is dat cijfer van Nowtricity de complete energie mix uitgedrukt in kWh, dus ook het verwarmen met gas.
Blijft buiten de CO2 uitstoot ook nog het issue bestaan van NOx uitstoot van een verbrandingsmotor op lokaal niveau, een probleem wat ook opgaat als er H2 in dat aggregaat gegooid wordt, terwijl onze elektra produktie elke dag groener wordt.
Nee dankjewel.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Ik vermoed dat wanneer je maar lang genoeg er aan rekent, je uiteindelijk uitkomt op een schoner resultaat met L-ChargeIk heb nog even zitten rekenen aan wat een laadbeurt met L-Charge uitstoot tov een laadbeurt bij een laadpaal:
Gemiddeld in NL is de uitstoot voor electriciteit 500 gram CO2eq/kWh,
De uitstoot per kWh opgewekt op LNG met een aggregaat is 650 gram CO2eq/kwh:
Volgens het internet bevat LNG ca 15kWh per kg. Bij een efficiency van 37% (opgave MAN voor de 6-cylinder die ik gisteren in de vrachtwagen van L-Charge mocht bekijken) 5,5kWh per kg LNG of 0,18kg per kWh. Met een emissiefactor voor LNG van 3,6 kilogram CO2eq/kg LNG kom ik dan op een uitstoot van 0,18 x 3600 = 650 gram CO2eq/kWh.
Met gemiddelde NLse stroom is de uitstoot dan 100 gram CO2-equivalent per kilometer, en
na een laadstop bij L-Charge 130 gram CO2-equivalent per kilometer.
Dat is 30% meer dan met de stroom van een laadpaal.
Een ICE die 200 gram CO2-equivalent per kilometer doet stoot 50% meer uit dan een EV met stroom van L-Charge.
bronnen:
Wat is beter en duurzamer: met de auto, bus of vliegtuig naar Spanje?
Er wordt veel gediscussieerd over wat beter, goedkoper en duurzamer is om naar Spanje te reizen: is dat met het vliegtuig, met de auto, trein of bus? het glossy Spanje magazine ESPANJE! heeft het onderzocht.CO2 emissions per kWh in Netherlands - Nowtricity
Electricity CO2 emissions per kWh in Netherlands. Current production by electricity source and average emissions by month and year.How many kWh of electricity is created by a kg of natural gas?
Answer (1 of 4): The chemical energy released from burning pure methane (CH4) with oxygen from the air is about 39 MJ/m³ or 56 MJ/Kg. Which is about 15,5 KWh/kg. Natural gas typically doesn’t contain pure CH4. so it will in practice be somewhat lower. CNG for cars for instance is more like 53 MJ/...
Kleinigheidje:
- De uitstoot die je voor Nederland noemt, is de gemiddelde uitstoot van kolen en gas productie. Maar de gemiddelde Nederlandse uitstoot per kWh bedroeg in 2019 al minder dan 370 gram, in 2020 was dat 290 gram. De actuele getallen voor 2021 en 2022 kan ik zo snel niet vinden, maar die liggen al weer substantieel lager.
Rendementen, CO2-emissie elektriciteitsproductie, 2020
Actualisatie betreffende de Nederlandse rendementen, CO2-emissiefactoren en het fossiele energieverbruik van elektriciteitsproductie met de cijfers over 2020.
www.cbs.nl
Dus al met al zal de oplossing met L-charge al snel een factor 4 meer Co2 uitstoot kennen.
De cijfers die ik gebruik komen van www.Nowtricity.com: "CO2 emissions by country from electricity production. Renewable energy forecast. Historical data with energy mix, renewables and emissions in CO2eq/kwh".Ik vermoed dat wanneer je maar lang genoeg er aan rekent, je uiteindelijk uitkomt op een schoner resultaat met L-Charge
Kleinigheidje:
Daarmee is het laden via L-charge al 2 a 2,5x meer vervuilend dan gewoon aan een laadpaal. Wat we daarbij nog niet meerekenen is dat LNG moet worden geproduceerd (onder druk brengen) vanuit aardgas en dat er redelijk wat lekkage is / boiloff / verliezen door de keten zit.
- De uitstoot die je voor Nederland noemt, is de gemiddelde uitstoot van kolen en gas productie. Maar de gemiddelde Nederlandse uitstoot per kWh bedroeg in 2019 al minder dan 370 gram, in 2020 was dat 290 gram. De actuele getallen voor 2021 en 2022 kan ik zo snel niet vinden, maar die liggen al weer substantieel lager.
Rendementen, CO2-emissie elektriciteitsproductie, 2020
Actualisatie betreffende de Nederlandse rendementen, CO2-emissiefactoren en het fossiele energieverbruik van elektriciteitsproductie met de cijfers over 2020.
Dus al met al zal de oplossing met L-charge al snel een factor 4 meer Co2 uitstoot kennen.
Last edited:
You need also need to add the emissions with a truck full of batteries to come to your place and then go back to storage, that should also part of the charging emissions imho.I suspect that if you count on it long enough, you will end up with a cleaner result with L-Charge
trifle:
This means that charging via L-charge is already 2 to 2.5 times more polluting than simply at a charging station. What we do not take into account is that LNG must be produced (pressurized) from natural gas and that there is quite a bit of leakage / boiloff / losses throughout the chain.
- The emissions you mention for the Netherlands are the average emissions from coal and gas production. But the average Dutch emissions per kWh were already less than 370 grams in 2019, in 2020 it was 290 grams. I cannot find the current numbers for 2021 and 2022 so quickly, but they are already substantially lower.
So all in all, the solution with L-charge will soon have a factor of 4 more CO2 emissions.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Nog een keer dan: dat is de totale energie mix uitgedrukt in kWh.
Dus óók verwarmen met gas. Dus níet de elektriciteitsproductie alleen.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Het staat er letterlijk.
Energy is de totale energie consumptie. Niet alleen elektriciteit.
Het aandeel hernieuwbare energie in de elektriciteitsmix was meer dan 40%, en 16% van de totale energiemix.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Wat snap jij niet aan totale energiemix en het uitdrukken daarvan in kWh?
De cijfers die ik gebruik komen van CBS. Volgens mij redelijk betrouwbaar. Sowieso zie ik bij Nowtricity staan dat we in Nederland in 2022 ca. 15% renewable energy hadden, terwijl dat significant hoger is. Voor 2020 geven zij bijvoorbeeld aan dat dit maar 8% is, terwijl volgens het CBS dit toen al 11% was voor het totale energieverbruik (dus inclusief verwarming) in Nederland (How much energy is from renewable sources?). Wat dat betreft heb ik meer geloof in de betrouwbaarheid van de cijfers van CBS.
Similar threads
