Ik gok dat we een basismodel voor iets van 40k a 45k krijgen. Dat gaat voor veel mensen goed passen in hun leasebudget. Onder de 50k een Model 3 met 4% bijtelling. Prima!
2018 is mijn S 5 jaar. Tijd voor een Model 3 dan.
Als Nederlander durfde ik dit niet aan te stippen, maar inderdaad. Ik zie Model 3 niet snel in BE gemaakt worden.
In Tilburg is nog zat plek en dicht bij de havens van Rotterdam en Antwerpen.
Ik heb niets teen de zuiderburen!
Prima volk, mijn ouders en broer wonen er.
Het ligt altijd gevoelig als Nederlander er iets over te zeggen maar toch hoop ik wat onderbouwing te geven en ben open indien iemand het anders ziet.
De verhuurder, van het pand in Tilburg, ProLogis, zal waarschijnlijk de niet bebouwde grond naast Tesla 2 al hebben gereserveerd voor de eventuele productie uitbreiding daar.
De uitbreiding gaat dan richting de Container terminal van Versteijnen aan het Wilhelmina kanaal waar de Tesla's uit Rotterdam per binnenvaart schip aankomen.
Een prima logistiek concept want het werkt perfect.
Het lijkt me onwaarschijnlijk dit concept in België ook op te bouwen, ik had twee multinationals als klant in België en die zijn daar vertrokken ivm de, wat ik me heb laten vertellen "de automatische geïndexeerde lasten op arbeid" die er in de wet vast zijn gelegd.
Ook wij indexeren doch het schijnt dat de indexeringen in België nogal negatief hebben doorgewerkt qua lasten voor de werkgevers.
De verankering in de wet lijkt dus nog steeds negatief door te werken in de kostprijs van het product.
Argumenten dat de fabriek winst draaide wordt teniet gedaan door de grotere winsten elders.
Tesla zal alleen blijven assembleren zoal in Tilburg behalve dan daar waar het afgedwongen wordt zoals in China.
België heeft veel gedaan door middel van 8.8 miljoen euro aan subsidies aan Ford maar die is toch vertrokken, deze wogen niet op tegen de lasten/arbeidsproductiviteit in België.
Dat Fort vertrokken is uit Genk wil niet zeggen dat Tesla er daarom heen wil gaan.
Genk heeft dan een kanaal zoals bij Tilburg maar dat is ongeschikt om er een containerschip over te sturen want er liggen een aantal vernauwingen en sluizen die te krap zijn.
Ik denk echt dat Tesla voor bundeling van Transport en assemblage blijft kiezen, Tilburg doet het goed en qua logistiek verder Europa in vergaat het er van vervoerders.
Ik denk dat er weinig combinaties zoals in Tilburg te vinden zijn welke een vestiging elders rechtvaardigend.
