Model 3 draadje

[Michel3]

We hadden het over afwijkingen in de productie tussen auto's voor de VS en Europa.
Dat er ook softwarematige afwijkingen zijn, lijkt me logisch. Maar dat is en kwestie van installeren.

Banden ga ik van uit dat die identiek zijn.
Nummerplaathouder wordt er hier opgeschroefd met de nummerplaat.
Waarmee ik op niet meer kom dan:

Hardware:

1. CCS-poort
2. oranje knipperlichten
3. mistlampen achter
4. LTE modem
5. simkaarten
6. ...?

Software (maar die zit idem in Model S en X):

1. Navigation maps, inclusief afwijkende verkeersregels en borden
   
2. Spotify
3. FM radio
4. ...?

 

[SeBsZ]

Jullie vergeten nog het alarm systeem. Bij de S en X is die echt heel slecht. In Europa hebben ze standaard tilt-sensor en ultrasonic intrusion detection. Deze zijn recentelijk ook in Amerika aangeboden als retrofit optie.

 

[Hans Noordsij]

Jullie vergeten nog het alarm systeem. Bij de S en X is die echt heel slecht. In Europa hebben ze standaard tilt-sensor en ultrasonic intrusion detection. Deze zijn recentelijk ook in Amerika aangeboden als retrofit optie.

US heeft ook TuneIn

 

[Michel3]

Over Model 3 en Smart Air Suspension.
Ik wil héél graag SAS. Soms lees ik een suggestie dat SAS in de vorm van retrofit komt.
Heeft iemand daar informatie over, met redelijke zekerheid?
Want als dat zo is, zou ik nu al wel kunnen bestellen. En dat zou ook schelen voor de bijtelling.

 

[DB020]

Bij Corendon Schiphol supercharger zijn er al laders aangepast voor de M3. Deze laders zijn ook gemarkeerd met een Model 3 PRIORITY label.

 

[Gtech]

First look at Tesla’s new dual connector CCS Supercharger

 

[Hans59]

Heeft iemand al een beeld waar -straks- M3 accessoires te krijgen zijn? Zie nog niks bij Tesla zelf en weinig bij andere sites

 

[eelcodb]

Die levertijd is uitsluitend en alleen voor degenen die een reservering hebben. Als je geen reservering hebt dan moet je maar afwachten wanneer geleverd gaat worden. Dat geldt voor (bijna) alle BEV's.

En daarbij maakt het niet uit wanneer je de reservering hebt gedaan en of je al een Tesla in bezit hebt. Voor 1 januari besteld is levering in februari.

 

[ConstantG]

Heeft iemand al een beeld waar -straks- M3 accessoires te krijgen zijn? Zie nog niks bij Tesla zelf en weinig bij andere sites

Startpagina - Tesland

 

[Michel3]

Over Model 3 en Smart Air Suspension.
Ik wil héél graag SAS. Soms lees ik een suggestie dat SAS in de vorm van retrofit komt.
Heeft iemand daar informatie over, met redelijke zekerheid?
Want als dat zo is, zou ik nu al wel kunnen bestellen. En dat zou ook schelen voor de bijtelling.

Net bij Tesla nagevraagd. SAS komt NIET als retrofit, maar als optie bij bestelling, waarschijnlijk in het voorjaar. Voor zover zij weten...

 

[JoeNe]

Net bij Tesla nagevraagd. SAS komt NIET als retrofit, maar als optie bij bestelling, waarschijnlijk in het voorjaar. Voor zover zij weten...

Voor zover zij het weten... Maar het stemt me toch positief. Ik heb mezelf voorgenomen nog zeker een jaar te wachten op SAS en trekhaak. Indien dat er eind 2019 niet is kijk ik rustig rond naar alternatieven op de EV markt. Maar ik heb bijtellingsdruk en rij al elektrisch natuurlijk...

 

[Hans (Amsterdam)]

Mooie vergelijking tussen BMW M2 Competition en Model 3 Long Range door 2 petrol heads.
BMW M2 kost een ton in NL.

 

[Michel3]

Iedere vergelijking tussen een fossiele auto en een elektrische auto is per definitie een non-vergelijking.
100 jaar oude techniek die zichzelf overleefd heeft en ten dode opgeschreven is, versus nieuwe techniek die nog hard in ontwikkeling is en de toekomst heeft.

 

[simonsmidt]

Mooie vergelijking tussen BMW M2 Competition en Model 3 Long Range door 2 petrol heads.
BMW M2 kost een ton in NL.

Het enige interessante aan die ICE vond ik de plaatsing van de nummerplaat

 

[Wim S.]

Het enige interessante aan die ICE vond ik de plaatsing van de nummerplaat

Deze plaatsing op pootjes is in NL verboden. En terecht, bij een aanrijding met een voetganger of fietser wordt deze door een uitstekende kentekenplaat op beugels, open gereten.

 

[Michel3]

Wat dat betreft zou veel te zeggen zijn voor kentekens van plakplastic

 

[Wim S.]

Wat dat betreft zou veel te zeggen zijn voor kentekens van plakplastic

Is ook verboden. Het moeten de huidige metalen platen zijn die vlak op de body gemonteerd zijn. Kentekens van plakplastic zijn er in 20 seconden van af en ... op een andere auto geplakt.

 

[T1989]

Kom net van de Tesla Store aan de PC Hooftstraat vandaan. Drukte is eindelijk weg, dus kon de Model 3 goed bewonderen.

Volgens Tesla medewerker komt de RWD Long Range echt niet meer terug. Hier was hij stellig van overtuigt. Wel wist hij me te vertellen dat ook de MR naar Nederland komt. Dit zou volgens hetzelfde uitleverprincipe als in de VS zijn. Namelijk eerst 4 a 6 maanden vollop LR, daarna pas de MR. Ongeveer 4 a 6 maanden later zou de SR deze kant op moeten komen.

Zou er dus ongeveer als volgt uit komen te zien:
- LR nu bestelbaar, leveringen vanaf februari.
- MR bestelbaar vanaf mei / juni, leveringen vanaf augustus september
- SR bestelbaar vanaf november / december, leveringen vanaf februari

Persoonlijk acht ik de kans nog zeer groot dat Tesla er een LR RWD tussendoor fietst. Simpelweg omdat de vraag er is, en volgens mij de winstmarges daarop hoger zijn dan op de MR.

 

[Chasx]

Dat zou toch een aparte strategie zijn want SR is (nog steeds) binnen 4-6 maanden leverbaar volgens de US configurator. Zou dan de MR uit het assortiment gaan in de VS maar hier geleverd blijven? Of zou het modelgamma dan uiteindelijk SR (PUP niet mogelijk), MR (met PUP RWD), LR AWD, LR Performance AWD worden? Lijkt me toch vreemd als ze wachten met MR als SR er aan zit te komen.

LR RWD er tussendoor zou mooi zijn, maar ik denk niet dat de winstmarges groter zijn. Ik denk dat batterijen meer kosten en productiedruk oplevert dan een elektromotor. De MR leek me vooral een handige zet als je vanwege US credit toch nog net die mensen over de streep drukt die anders op de SR zouden wachten met minimaal prijsverschil. Daarnaast kan je voor zeg 80% van je batterijproductie 100% van je auto's bouwen als je ze als MR in elkaar zet. Ook mooi voor de Q4 verkoopaantallen.

 

[PaulusdB]

Kom net van de Tesla Store aan de PC Hooftstraat vandaan. Drukte is eindelijk weg, dus kon de Model 3 goed bewonderen.

Volgens Tesla medewerker komt de RWD Long Range echt niet meer terug. Hier was hij stellig van overtuigt. Wel wist hij me te vertellen dat ook de MR naar Nederland komt. Dit zou volgens hetzelfde uitleverprincipe als in de VS zijn. Namelijk eerst 4 a 6 maanden vollop LR, daarna pas de MR. Ongeveer 4 a 6 maanden later zou de SR deze kant op moeten komen.

Zou er dus ongeveer als volgt uit komen te zien:
- LR nu bestelbaar, leveringen vanaf februari.
- MR bestelbaar vanaf mei / juni, leveringen vanaf augustus september
- SR bestelbaar vanaf november / december, leveringen vanaf februari

Persoonlijk acht ik de kans nog zeer groot dat Tesla er een LR RWD tussendoor fietst. Simpelweg omdat de vraag er is, en volgens mij de winstmarges daarop hoger zijn dan op de MR.

Die verkoopmedewerker heeft niet goed opgelet tijdens hoofdstuk 1 van boek 1 Autoverkoop. Je verkoopt gewoon wat NU mogelijk is, al het andere leidt slechts af en werkt contraproductief.

Daarbij weten ze op de werkvloer bij Tesla echt niet hoe het toekomstige leveringsprogramma er uit ziet en mag je als klant alles wat niet zwart op wit staat meteen weer vergeten.