Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Heb ik ook last van gehad, vooral vervelend toen het regende. Ze hebben de raammotoren voor vervangen. Sindsdien niet meer voorgekomen. Tegelijkertijd werken mijn ramen nog steeds niet optimaal, opent zo nu en dan niet of het raam lijkt te sluiten en gaat vervolgens weer helemaal open...Reeds voor de tweede keer kom ik aan de model 3 en staan de ramen open.
De eerste keer stond het raam aan de passagiers kant half open.
Daarnet stonden beide voorste ramen volledig open.
Nog iemand die dit al heeft gehad?
Bij mij precies zelfde verhaal, alleen 7 mei
Ik mag ook op 7 mei naar Tilburg voor aflevering!
Newbie-vraag: heb je nog achteraf de keuze welke nummerplaathouder je kan gebruiken? Ik heb zo m'n voorkeur, vandaar. Gewoon langs het SeC van je voorkeur gaan?
Gisteren terug van 2000 km rondrit door Noord Schotland, o what a drive that was. De M3 voelt aan als een rally auto en ik heb met een groep van 14 auto’s de meest mooie weggetjes gereden. Wel nog pionieren met het opladen, buitenlanders kunnen gratis laden bij het netwerk van Charge Place Schotland omdat je voor een Laadpas een bankrekening in GB moet hebben. Door het bellen van een tel. No. Geven ze de oplaadpaal vrij. Maar in de praktijk zijn 30 % vd laadpalen kapot en bij sommige kan je blijkbaar toch niet gratis laden. Met name in het echte noorden van Schotland moet je reserve wat groter zijn als je gaat laden. In hotel weer als vroeger met verlengsnoer uit kamer soms moeten laden. Echt de auto rijdt fantastisch, beter dan mijn Model S. Verkoop je wasmachine, parasol, neem krantenwijk - koop dat ding!
JeroenReumkens
Member
Ik ben eigenlijk wel benieuwd wanneer iedereen die nu opeens toch zijn auto mag ophalen heeft gereserveerd?
Weinig, of althans niet nu.
Als je geen FSD koopt dan heb je aan een HW3 niet veel, en als je wel FSD kocht, dan krijg je gratis een hardware-upgrade van zodra de FSD-software de mogelijkheden van de HW3 benut.
Afijn, het voordeel is uiteraard dat je dan niet naar een servicecenter moet waar ze dan je halve dashboard moet gaan slopen.
In the toekomst kan het natuurlijk dat mensen met een HW3 voor een FSD-upgrade die achteraf besteld is minder gaan moeten bijbetalen dan als ze een HW2.5 hadden, maar dat is echt wel koffiedik kijken.
De bestelling van mijn lease-3 is begin april gedaan door de leasemaatschappij.
DIe van mij op 26 februari, maar vanwege huidige leaseauto kon ik mijn tesla niet eerder dan 1 mei laten leveren. Daar houden ze rekening mee met de uitleveringen anders had t eerder gekund
Bestelling bij LM al halverwege januari gedaan, kreeg 6 februari welkomst mailtje van Tesla dus ergens tussen halverwege januari en 6 feb is de bestelling doorgezet bij Tesla. Zou toen op 29 maart de auto mogen komen ophalen (volgens LM, werd echter nooit bevestigd door Tesla), dat werd toch 15 april (wel bevestigd door Tesla via mail), helaas kreeg ik toen 3 dagen van te voren een mail dat ik niet hoefde te komen. Mag nu dus 10 mei komen. Een deel van me wil het nog niet geloven/accepteren al werd ik deze keer eerst gebeld en kreeg ik daarna zowel van Tesla als van de LM de schriftelijke bevestiging dus dat geeft hoop
. Gaat overigens om een blauwe Model 3 AWD met zwart premium interieur.
Johan4444
Member
Hoeveel range zou er moeten staan nadat ik mijn LR AWD op 100% geladen heb? Ik kom niet boven de 500km
Nog steeds 2019.8.4 hier, nog geen NoAP etc Nog van jullie die op deze versie ‘vastzitten’? Heb al alles geprobeerd. Dagelijkse hard reboot, steeds wifi, sentry uit. Die auto verbruikt nauwelijks bandbreedte (hooguit 5 mb/nacht)
Nog van jullie die op deze versie ‘vastzitten’? Heb al alles geprobeerd. Dagelijkse hard reboot, steeds wifi, sentry uit. Die auto verbruikt nauwelijks bandbreedte (hooguit 5 mb/nacht)
Nog niets. Als je geen FSD (Full Self Driving) optie gaat nemen maakt het al helemaal niks uit.
De hele featureset voor FSD gaat straks HW3.0 vereisen. Autos nu geleverd met HW2.5 krijgen als je FSD koopt gratis swap van computer naar 3.0. Autos gebouwd na +/- 12 april hebben HW3 aan boord.
Dus.. het scheelt je een computerwissel waarvan nog niet bekend is wanneer hij komt.
Elon heeft gezegd dat de software voorlopig nog juist op 2.5 beter werkt dan 3.0 omdat het geoptimaliseerd is voor 2.5
Johan4444
Member
Hans Noordsij
Well-Known Member
Tussen 490 en 499. Dat is typical, wat je bij redelijk weer en rustige (dus normale) rijstijl ook kunt halen. Heeft niets met WLTP te maken, dat is marketing waar elke fabrikant mee schermt. De auto is voor zijn berijder wat realistischer.
Nieuw hier, hopelijk kan ik wat meer info krijgen. Heb me vorig jaar een hybride besteld, deze blijft echter iedere keer uitgesteld geraken en krijg er mijn buik vol van. Ondertussen is de wachttijd op de 3 blijkbaar serieus verminderd want toen niet het geval was en dus geen overweging voor mij.
Als ik nu echter die hybride annuleer, wordt de 3 eerste keuze. Ik heb echter een aantal vragen die wellicht al meermaals hier te sprake zijn gekomen maar die ik niet onmiddellijk terug kan vinden waarvoor mijn excuses!
1. Is de upgrade van de Performance meer dan alleen maar een computer die de wagen harder doet rijden en is het dat verschil waard tov de Long Range?
2. Ik zie hardware 2.5 en 3.0 Als ik deze maand een Long Range zou bestellen wanneer kan ik die realistisch gezien verwachten en is het dan nog een 2.5?
3. Iemand ervaring met het witte interieur. Is dat een risico of is de kwaliteit voldoende?
4. En wat met de prijzen van de autopilot? Dit weekend zag ik 5300, nu 6400?
Als er ergens een linkje is met duidelijke uitleg voor een newbie, thx!
Als ik nu echter die hybride annuleer, wordt de 3 eerste keuze. Ik heb echter een aantal vragen die wellicht al meermaals hier te sprake zijn gekomen maar die ik niet onmiddellijk terug kan vinden waarvoor mijn excuses!
1. Is de upgrade van de Performance meer dan alleen maar een computer die de wagen harder doet rijden en is het dat verschil waard tov de Long Range?
2. Ik zie hardware 2.5 en 3.0 Als ik deze maand een Long Range zou bestellen wanneer kan ik die realistisch gezien verwachten en is het dan nog een 2.5?
3. Iemand ervaring met het witte interieur. Is dat een risico of is de kwaliteit voldoende?
4. En wat met de prijzen van de autopilot? Dit weekend zag ik 5300, nu 6400?
Als er ergens een linkje is met duidelijke uitleg voor een newbie, thx!
Ik kan je enkel mijn mening geven (heb geen referentiemateriaal);
1. Grootste verschil is inderdaad software. Motor/accu is hetzelfde. Verder standaard 20 inch velgen, ander kleurtje remklauwen, spoilertje, streepje onder type aanduiding en (nog) harder onderstel.
2. Maakt niet uit of het 2.5 is of 3.0 (waarschijnlijk wel 3 tenzij ze nog ergens een oud vin nummer hebben rondslingeren) want als je naar FSD upgrade zijn de kosten hetzelfde met verschil dat de videokaart vervangen moet worden (inbegrepen) op een later tijdstip.
3. Ik vond het interieur wat te licht worden in het wit (door het panorama dak komt al veel licht en dat weerkaatst op wit de hele auto rond) maar men zegt dat het makkelijk schoon te houden is.
4. Klopt, is “aangegeven” door Elon eerder dat het duurder zou worden. Is bij deze gebeurd. Overigens zou ik op dit moment nog niet twijfelen over FSD of niet want het voegt niets toe (ik heb het). Ik verwacht dat het met een jaar of twee echt onderscheid kan gaan maken maar als je de auto leased zou ik het niet nemen. Kans is groot dat je er in jouw leasetermijn weinig gebruik van kan maken.
Hopelijk heb je hier iets aan en succes met je keuze
!Ja. De RWD heeft één motor, de "gewone" AWD twee andere motoren (een radikaal verschillende maar oudere motor vooraan, een motor die lijkt op die van de RWD achteraan maar die minder vermogen levert). De Performance heeft de achtermotor van de RWD plus de frontmotor van de "gewone" AWD.
De verschillen zitten 'm in de achterste motor misschien niet in de electromotor zelf maar enkel in de inverter, maar het is zeker niet "enkel software" -- al moet je software inderdaad ingesteld staan op een "Performance" of de motor levert net even weinig als op een AWD.
Met andere woorden, je kunt een "P" 'onderklokken'' tot een AWD, maar je kunt niet met wat software van een AWD een P maken (toch niet als je wilt dat op termijn je wagen blijft rijden). Als je natuurlijk een "formule 1" wagen (als we een goede kans maken dat hij pas na een dagje op een track kapot gaat is het OK) zou willen zou je het misschien kunnen, maar ik wil dan alvast die achtermotor plus inverter niet van je kopen, ;-).
Men fluister me dat voor huidige bestellingen de levertermijn al juli/augustus is. Die wagens zouden al HW3 hebben, maar niet dat je er nu al iets aan hebt. Als je HW2.5 hebt en je hebt FSD gekocht dan krijg je op termijn een HW3 upgrade.
Het synthetische "leder" is vrij makkelijk af te wassen. Of je het een risico vindt of niet is erg persoonlijk.
De AP zit nu enkel in de prijs van de SR+, AWD en P modellen, wat het prijsverschil tussen de LR en AWD erg verkleind heeft als je ook AP en evt. FSD wilt (want je moet nu €3200 extra betalen voor de AP op de LR). Vanaf 1 mei is de aparte FSD-optie ook wat duurder geworden.
Prijzen bij Tesla schommelen nogal volgens wat ze net wíllen verkopen, wat afhangt van hun productieschema en waar de flessenhalsen zit. Bij andere constructeurs wordt je daarvan geïsoleerd door schommelende kortingspercentages die je kunt losweken, bij Tesla dus niet.
Last edited:
erg benieuwd waar je deze wijsheid vandaan haalt want Elon zegt zelf dat de P identiek is aan de AWD (om het beter te verkopen zegt hij dat enkel de “best geteste motoren” uit de AWD lijn in de P gelepeld worden). Daarbij zijn er gevallen bekend van model 3’s die geboren zijn als AWDs maar omgecat zijn naar P...;
“They are exactly the same car. My Performance Model 3 was born a regular black AWD with Autopilot. I have the original window sticker to prove it. It was upgraded to performance and Autopilot removed before I took delivery.”
Model 3 AWD vs Performance longevity : teslamotors
Similar threads
