-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dat heb ik ergens gehoord maar lijkt me niet onwaarschijnlijk. Het betekent dat er op de lijn naast de variant van de AWD en bekleding ook de EU versie zal meerollen. Wellicht al eerder om een batch demo's hier te krijgen.
ElecFan
Member
Demo's zou inderdaad kunnen, voor de rest zal het 2019 worden. De productie moet op volle toeren draaien om zoveel mogelijk US eigenaren van 7500 subsidies gebruik te kunnen laten maken. Dat loopt tot eind 2018 of eventueel Q1 2019. Daarna zijn wij aan de beurt.
Kan dan in Europa wel heel hard gaan, wanneer de jaarproductie S, X en 3 meer dan 500.000 is.
Kan dan in Europa wel heel hard gaan, wanneer de jaarproductie S, X en 3 meer dan 500.000 is.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Gaat om leveringen in Q3 uit productie in Q2. Zie bovenstaande posts betreffende US tax credits.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Lees maar even wat posts terug. Die zijn door de schrijvers niet voor niets geplaatst
En ook de algemeen conclusie: Voorspellen blijft moeilijk.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Hans Noordsij
Well-Known Member
Hierin zou je kunnen lezen dat Elon ervan uitgaat dat ze dan (al even) stabiel op minimaal 5k per week zitten.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Jazeker,
Zelfs volgens Bloomberg zit de trend nu op 4000 per week:
We Set Out to Crack Tesla's Biggest Mystery: How Many Model 3s It's Making
(zie 2e grafiek met Production rate - trend)
Clean Slate
Member
ElecFan
Member
S-19910
Driving Model-S #19910
als ik goed geïnformeerd ben, rijden bij het Topgear team in the UK enkele tientallen Model-S rond.
Het is een entertainment-programma - dus wat ze tonen op TV is gekleurd, voor de kijkcijfers.
Maarten CH
Member
Ze schrijven:
“En dan nu het slechte nieuws. Waar de Superchargers gratis zijn bij de Model S en Model X, moet je er nu voor betalen bij de Model 3.”
Ik zie het anders:
En dan nu het goede nieuws. Waar je met een benzineauto veel geld betaald bij de pomp kan je met de Model 3 goedkoop laden bij een Supercharger.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Zeker, en dan 20ct per kWh (incl. BTW!) waar een Model 3 wel 6 km op kan rijden.
Het is overigens nog geen uitgemaakte zaak dat de model 3 eerst naar Europa komt en dan pas naar China. Integendeel, er zijn twee goede redenen en 1 sterke aanwijzing waarom dat land voorrang zou krijgen. Eerst de redenenen : 1) In Europa is er nog minimaal 18 maanden amper concurrentie met de model 3, zeker nu blijkt dat de Ampera gedefenestreerd is en Leaf 2.0 toch een kleine batterij blijkt te hebben. Commercieel staat er meer druk op de Chinese markt om te tonen dat Tesla wel degelijk een 'leider' is en geen 'volger' met verschillende geloofwaardige lokale concurrenten. 2) De Chinese overheid lonkt zeer duidelijk en uitdrukkelijk naar Tesla investeringen. De omstandigheden zijn er, ondanks de handelsoorlog, juist eenvoudiger op geworden voor Tesla om een lokale fabriek te bouwen. Diezelfde overheid heeft ook zelf een flinke investering gemaakt in Tesla via Tencent. Het is zo maar mogelijk dat dit de volgende financieringstruuk is die Elon uit zijn hoge hoed haalt om de derde gigafactory te bouwen. En tenslotte als sterke aanwijzing is er het feit dat er in China wel een officiele Model 3 roadshow is geweest terwijl Tesla er in Europa alles aan doet om de Model 3 uit het zicht te houden (inclusief tegenwerken van bedrijven en individuen die hun M3 hier willen laten zien). Dat stemt me niet echt positief.
ElecFan
Member
China is inderdaad een upcoming market. Toch zie ik het niet somber in. Voor levering van de Model 3 hoeft geen gigafactory te worden gebouwd. Het spoor van de S en X kan eenvoudigweg gevolgd worden. Europa is een enorme markt waar Tesla zwaar onder druk staat nu de S en X bedreigd worden met ongunstiger steun. Juist nu is de relatief lage prijs van de Model 3 belangrijk om het marktaandeel te beschermen en zelfs uit te bouwen.
Het tegenwerken van bedrijven/individuen heeft naar mijn smaak meer te maken met het in eigen hand willen houden van de regie. Past goed bij Elon ;-). En de investeringen in China kunnen heel goed samengaan met leveringen in Europa. Ook het feit dat er momenteel amper concurrentie is lijkt me geen argument. Tesla weet immers ook dat er de komende jaren heel wat staat te gebeuren en dat nu het moment is om te zorgen voor een sterke marktpositie.
Voor mij is begin 2019 nog steeds meest waarschijnlijk.
Het tegenwerken van bedrijven/individuen heeft naar mijn smaak meer te maken met het in eigen hand willen houden van de regie. Past goed bij Elon ;-). En de investeringen in China kunnen heel goed samengaan met leveringen in Europa. Ook het feit dat er momenteel amper concurrentie is lijkt me geen argument. Tesla weet immers ook dat er de komende jaren heel wat staat te gebeuren en dat nu het moment is om te zorgen voor een sterke marktpositie.
Voor mij is begin 2019 nog steeds meest waarschijnlijk.
Het blijft leuk, voorspellen en speculeren. Echter blijkt keer op keer dat de twitter van Elon een zeer goede graadmeter is van wat er komen gaat. Je moet de planning dan met een beetje zout nemen en de woorden van Elon niet aanvullen met verwachtingen en "tussen de regels doorlezen".
Vanaf komende week (Elon time) is de "D" te bestellen voor mensen die "keep my place" hebben geklikt en natuurlijk de reserveringshouders die een nieuwe uitnodiging krijgen. Blijkbaar is ook de Performance dan te bestellen (of te configureren).
Vanaf ergens na juli, zal ook het witte interieur leverbaar moeten worden.
De air suspension is vanaf begin komend jaar van de partij. Dat laatste vind ik erg interessant. Er was in vele hoofden (en de mijne) het idee dat de "D" en de air suspension in een pakketje gestopt zouden worden. Inschattingen zaten ergens rond de 5-6k dollar voor dat pakket.
Nu blijkt dus dat beide opties los te kiezen zijn. En zelfs de Performance zal mogelijk initieel slechts leverbaar zijn met standaard wokkels (Citroen jargon voor standaard schokbrekers/veren).
Elon heeft in 2016 in een tweet gezegd dat de "D" minder dan $ 5000 zou moeten kosten. Nu de air suspension losgekoppeld lijkt te zijn, zou dat zomaar kunnen.
Nu nog wat plaatjes over het standaard interieur en info over de dakrails en ik ben good to go
.
inderdaad leuk om lezen. De beschouwing inzake Autopilot dat "als je teveel druk uitoefent op het stuur in deze modus gaat het systeem uit. Ook als je in een bocht zit. Niet echt ideaal." leek me wat vreemd (heb zelfs geen idee wat ze bedoelen, want uitschakelen bij druk op het stuur is natuurlijk de bedoeling bij AP), maar verder is het goed dat ze de Model 3 omarmen. OK, ze beseffen niet dat die even revolutionair zal zijn als de Ford T of de VW Kever, maar hun 'vrij positieve' appreciatie is een begin van wijzer worden
MissAutobahn
Elon, please ramp up Berlin GF in plaid mode!
TopGear is afhankelijk van kijkcijfers. 3 Jaar geleden was de fanclub van VW-BMW-Mercedes nog heel groot, dus Tesla afkraken kwam wel goed aan bij de kijkbuisrijders. Nu de Tesla fanclub steeds groter wordt, moeten ze wel. Vooral ook, omdat er in Engeland toch al aardig wat Tesla's rondrijden...
Similar threads
