Zo te zien op foto 3 wordt de trekhaak gefabriceerd door Oris ORIS - Manufacturer of World Class Towbars and Bike Carriers
Prima kwaliteit, had ik ook onder mijn RAV4.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y draad(je)
- Thread starter BobbyKings
- Start date
Prima kwaliteit, had ik ook onder mijn RAV4.
In de call gaven Elon en Zach aan dat beide fabrieken al beperkte productie draaien, maar nog niet volume productie. In Austin gaat het hier inderdaad om de Model Y met 4680, in Berlijn om de Model Y met 2170 pack.
Als je kijkt naar wat Tesla verstaat onder opstart van productie, mag je de eerste leveringen tegen eind Q1 verwachten, een beetje meer in Q2 en redelijke leveringen in Q3.
Tesla is al een hele tijd bezig met het produceren van 4680 batterijen (verre van hun uiteindelijke max capaciteit). Ze hebben dus al wel wat voorraad kunnen aanleggen.
In de call werd ook gezegd dat op dit moment niet de batterijen de bottleneck zijn maar de chips. (Dit zou in de loop van volgend jaar dan terug kantelen naar de batterijen)
Ik vond de term in productie wat te breed gebruikt. Technisch gezien produceren ze wagens (dus in productie) maar deze mogen niet verkocht worden. (dus geen productie wagens
)
In de call werd ook gezegd dat op dit moment niet de batterijen de bottleneck zijn maar de chips. (Dit zou in de loop van volgend jaar dan terug kantelen naar de batterijen)
Ik vond de term in productie wat te breed gebruikt. Technisch gezien produceren ze wagens (dus in productie) maar deze mogen niet verkocht worden. (dus geen productie wagens
)
Het lijkt me sterk dat ze de capaciteit onmiddellijk zullen verhogen. Batterijen zullen de bottleneck worden voor productie. Dus hoe meer packs ze kunnen maken hoe meer wagens ze kunnen produceren. Ik vermoed dat die wagens een vergelijkbare range zullen hebben. Het enige voordeel dat klanten er in mijn ogen uit zouden kunnen halen is dat de wagens minder wegen en dus ook sneller accelereren
.In de toekomst zouden de packs dan groter kunnen worden als productie is bijgebeend (of voor welke reden dan ook...).
RichieB
Collaborator
Het gewicht heeft maar heel beperkt invloed op de range van een EV. Zie de BWM i3 met zijn lichte carbon carrosserie.
Als ik voor Tesla zou werken, zou ik dat verminderd gewicht bij in de vergelijking stoppen om de grootte van het battery pack te berekenen om op ongeveer hetzelfde bereik uit te komen als de huidige modellen.
RobsEV
Active Member
Die hebben dan alleen weer de aerodynamica van een zeecontainer en een kleine accu.
De i3 is duidelijk ontworpen als stadsauto, en dan is gewicht relevant want telkens de massa versnellen en vertragen kost energie, die je niet volledig kan terugwinnen.
Tesla's zijn ontworpen voor de snelweg, waar ze door aerodynamica zuiniger zijn dan zo een container met accu.
Trekhaak is nu beschikbaar. Ik heb net een afspraak gemaakt voor installatie.
PvDr
Peter
Ik heb hem ook direct besteld.Thanks! Ook besteld.
Lekker weer die e-mailservice. Nog niks in de mail
Maar ik kan geen service bezoek inplannen omdat er al één gepland staat
Ook geen mail ontvangen, maar controleerde regelmatig Trekhaakpakket Model YThanks! Ook besteld.
Lekker weer die e-mailservice. Nog niks in de mail
Zie nu dat die alweer uitverkocht is.
inderdaad, hier ook geen mail, gisteren beschikbaar, getwijfeld, vandaag kijken => niet meer op voorraad
Phil V
Well-Known Member
Er was eens een tijd dat men dacht dat elektrisch rijden enkel rond de kerk kon.
Auto’s werden gemaakt met kleinere batterijen (I3, Zoe, Leaf) en een koppel dat optimaal is bij 60-70km/u. Als je daar de snelweg mee op ging aan 120 vrat dat de batterij heel snel leeg.
En toen kwam Elon.
Nu lijkt het dat elektrische wagens eerder net goed zijn voor de lange afstand, omdat je dan pas het hoge ‘koud’-verbruik in de winter compenseert.
Ik wil wachten op de performance Y die uit berlijn komt. de 4680's zullen mogelijk enkele kilometers meer range geven. Maar ze zijn wel niet langdurig getest. De 2170's zijn betrouwbaar.
Ik zag een Nederlandse review op youtube van de Y en die zei dat de Berlijnse Y mogelijk goedkoper zou zijn (55k?) omdat we niet meer vast hangen aan import taxen. Denk je dat ze de prijs gaan verlagen als EU kopers de Berlijnse versie krijgen? Net zoals de $ prijs in USA ook lager ligt?
Similar threads
