Model Y draad(je)

[Maurice1]

Lijkt me meer een iPhone issue dan een Tesla issue. Of zie ik iets over het hoofd?

Was het maar zo'n feest. We zijn gelimiteerd op 100 km/u.

Na 19:00 niet meer dan kunnen we 'knallen' met 120 of 130 km/u

Hoe ging het ook al weer: "Met de vlam in de pijp, scheur ik ..." Dat wordt dan "Met stroom in mijn EV, scheur ik ..."

 

[PvDr]

Na 19:00 niet meer dan kunnen we knallen met 120 of 130 km/u

Dan moet ik thuis zijn

 

[DM231191]

Mijn 12 Pro en 14 Pro worden ook te warm en idd ook al de melding een keer gehad.

 

[Jelger]

Lijkt me meer een iPhone issue dan een Tesla issue. Of zie ik iets over het hoofd?

Zou kunnen. Bij mijn IPhone 11 had ik er in ieder geval geen last van.

 

[_Mattie_]

Hier Android (pixel 6 pro).
Afgelopen dagen hetzelfde ervaren met het draadloos laden. Telefoon is warm en stopt/lijkt niet verder te komen dan 69%.

Ook de telefoon van mijn vrouw (zelfde merk en model) had hetzelfde tijdens onze trip op de 'tweede' laadplek.

 

[Cascada]

Zit er toevallig een hoesje / cover om de telefoon heen? Dat kan veel extra warmte veroorzaken.

 

[Top]

Lijkt me meer een iPhone issue dan een Tesla issue. Of zie ik iets over het hoofd?

Daarom had ik ook ‘issue’ in ‘’ gezet. Niet echt een Tesla issue, lees hierboven dat andere telefoon merken hier ook last van hebben. Was net de combi laden, teams call en zon erop wat teveel werd. Tegelijkertijd: heb hier met andere wireless chargers en/of kabels nooit last van gehad. Anyway ik ga wel even kijken of het vaker voorkomt.

Zit er toevallig een hoesje / cover om de telefoon heen? Dat kan veel extra warmte veroorzaken.

Ik heb geen hoesje om mijn telefoon.

 

[_Mattie_]

Zit er toevallig een hoesje / cover om de telefoon heen? Dat kan veel extra warmte veroorzaken.

Bij mij/ons niet.

 

[DNS12]

Hier een iPhone 13 en iPhone 12, beide met hoesje. Beide worden wel wat warm maar blijven keurig laden tot 100%. Ook met teams calls

 

[AustinP]

Ik zie in de signature veel eigenaars die vroeger met een S reed.

Ik heb een Pro's (S behouden) en Con's (Vervangen met Y RWD) lijstje, maar heb het moeilijk om de S los the laten.
Vergeleken me een LR of P, blijft de S financieel +/- gelijkwaardig (inbegrepen nieuwe batterij/motor).
Dit RWD aan 50k€ maakt het ineens financieel nogal veel meer het gezondere keuze.

Pro's (S behouden)
- Look
- Premium gevoel binnenin
- AP1 (kort ervaring met huidige AP3/FSD in M3 leek mij een serieuze achterstap)
- Zonnedak
- Sneller (5.5 vs 6.9)
- Grote Frunk (Golf tas+trolley samen altijd erin)
- Betrouwbaar high beams & auto ruitenwissers
- Grotere schermen (Nav map zo klein op 15" scherm, en volledig weg als een ander app is geopend)
- Rustiger (M3 had veel rolgeluid, desondanks dubbel beglazing)
- Jacht vloer

Con's (Vervangen met Y RWD)
- Meer ruimte voor de kinderen van achter (nu 1m90)
- MCU3 (ik heb MCU2, dus nog steeds ok in feit)
- Snellere laden (170kW max vs 90kW)
- Oudste zoon zou het mogen mee rijden (S -> niet, sport wagen, verzekering full omnium weigert hem te dekken in huidige contract)
- Lager verbruik? (S: zomer 2022: 188Wh/km vs 172Wh/km van @Phil V op gelijk periode)
- Laders GSM
- Audio beter
- Groen licht reminder (dom, maar wel nuttig)

Na enkele maanden ervaring, wat is jullie conclusie? Enige spijt of nostalgie van de S?

 

[mennohvandijk]

ik had een Model S P85+ van 2013, en ben sinds een maand overgestapt op een MYP. Kwaliteitsverschil is dag en nacht. Ruimte in kofferbak en frunk is wel kleiner, dat was bij de S echt gigantisch.

Snelheid MCU is een groot voordeel, ik was die trage MCU1 echt beu.

Instappen is fijner, vooral voor kleine kinderen (nog in stoeltjes). Dat was bij de S echt erin vallen, en nu is dat veel prettiger.
Bereik is veel groter, kan nu gewoon trips van 400 km rijden zonder m'n best te moeten doen. Met de S was ik na 250-300 km al klaar (ondanks grotere batterij). Waarbij die 300 km echt rustig rijden was.

Mis ik het grote scherm? Nee
Mis ik het tweede scherm? Nee
Mis ik de looks? Ja, de S was en is mooier.

Overall ben ik heel blij dat ik de stap gemaakt heb. Geen moment spijt van gehad.

 

[Jelger]

Ik ben van een 2020 model S LR raven naar een 2022 MY performance gegaan en heb geen moment spijt gehad. Ik vind het op heel veel vlakken een enorme verbetering en dat zit vooral in de bouwkwaliteit, snelheid van de MCU, de zithoogte en de laadsnelheid. Belangrijk voor mij was ook de mogelijkheid van een trekhaak.

 

[Phil V]

Wat de ruimte betreft is de MY niet zo veel verschillend. Frunk is zelfs groter dan de MS AWD denk ik en in de koffer zijn nog 2 kelders. De MY is ook hoger.
Alleen de breedte kan een punt zijn. Nog geen fiets geprobeerd in de koffer, maar dat zou kunnen spannen.
De MY is 50K goedkoper, dus daar kon een trekhaak en fietsrek wel van af.
Aanhanger lenen indien nodig kan ook nog. Dan blijft je wagen nog proper ook. En er is budget om de ontlener een fles wijn te schenken.

 

[Krikiky]

Wat de ruimte betreft is de MY niet zo veel verschillend. Frunk is zelfs groter dan de MS AWD denk ik en in de koffer zijn nog 2 kelders. De MY is ook hoger.

Bij mij is er maar 1 diepe bak in de koffer. De andere is amper 5 cm hoog.

 

[Phil V]

Bij mij is er maar 1 diepe bak in de koffer. De andere is amper 5 cm hoog.

Klopt. Bij iedereen denk ik . Die ondiepe is ideaal voor gevarendriehoek, blusapparaat en verbandkistje.
Bij mij ook voor de laadkabels omdat ik die eigenlijk nooit gebruik.

 

[Maarten_vandep]

Klopt. Bij iedereen denk ik . Die ondiepe is ideaal voor gevarendriehoek, blusapparaat en verbandkistje.
Bij mij ook voor de laadkabels omdat ik die eigenlijk nooit gebruik.

Ik heb er 2 plooiboxen liggen, ideaal om naar de winkel te gaan en liggen verder nooit in de weg

 

[Phil V]

Alleen zijn de ‘kelders’ lastig te bereiken als je er de aftermarket rubberen mat hebt op liggen.

 

[Nielsjah95]

Wat de ruimte betreft is de MY niet zo veel verschillend. Frunk is zelfs groter dan de MS AWD denk ik en in de koffer zijn nog 2 kelders. De MY is ook hoger.
Alleen de breedte kan een punt zijn. Nog geen fiets geprobeerd in de koffer, maar dat zou kunnen spannen.
De MY is 50K goedkoper, dus daar kon een trekhaak en fietsrek wel van af.
Aanhanger lenen indien nodig kan ook nog. Dan blijft je wagen nog proper ook. En er is budget om de ontlener een fles wijn te schenken.

Fiets past al in de Model 3 dus ik verwacht niet dat de Y een probleem is voor fietsen.

 

[Xfrank]

Een fiets in de MY is geen probleem.

 

[DVR-MYP]

Ik ben van een 2020 model S LR raven naar een 2022 MY performance gegaan en heb geen moment spijt gehad. Ik vind het op heel veel vlakken een enorme verbetering en dat zit vooral in de bouwkwaliteit, snelheid van de MCU, de zithoogte en de laadsnelheid. Belangrijk voor mij was ook de mogelijkheid van een trekhaak.

Hoe bevalt het veercomfort je tov de Raven?
Ik heb een 2019 Model S 100D (21") en heb de MYP in bestelling. Al de voordelen die je opnoemt zijn voor mij ook belangrijk (+regelbare gordelhoogte!!!) maar heb toch zo bang van het veercomfort.