Ombouw van de lijnen gaat meestal in een vakantieperiode van het personeel. Omdat het dan sowieso lastig is om de lijn draaiende te houden.
Buiten wat cosmetische verbeteringen heeft de Junior niet zo veel wat de verkoop kan opkrikken hoor. Tenminste als de upgrade in lijn ligt met die van de highland.
Deels eens. Maar een model kopen wat snel vernieuwd wordt niet zo fijn. Het zijn wel fijne verbeteringen, meer bereik, betere stoelen en minder herrie. Maw oude y ligt dichter tegen concurrentie dan nieuwe Y.
Nou... Dat schermpje achter maakt voor mensen al aardig verschil. En een cosmetische update biedt mensen de gelegenheid daarover te praten op feestjes ( en te pochen) terwijl ze anders moeten uitleggen waarom ze net niet dat nieuwe model hadden. Dus ja, dat scheelt voor veel mensen heel veel.
Tot ze horen dat hij veel duurder zal worden en de huidige versie als een koopje zien.
Maar de MY is veel goedkoper geworden dan. Dus relatief wel.
Ik heb de highland vergeleken met mj 2021 Model 3 en ik vond het echt geen verbetering.
Dan hou jij van een Amerikaanse vering. Ik hou meer van sportief strak.
Ik rij zelf met YP en mijn madam met 3 highland, enige ambetante is omdat ik met beide rij de pinkers.Dan hou jij van een Amerikaanse vering. Ik hou meer van sportief strak.
Het is echt persoonlijk. Ik vind de m3 optisch minder geworden, het interieur minder, lagere topsnelheid, teveel op comfort afgestemd, ik hou niet van die kermisverlichting en ik zou compleet gestoord worden van dat gepiep iedere keer dat de Tesla denkt dat je minder hard mag rijden dan je daadwerkelijk mag rijden (is al irritant genoeg met AP).
De enige plus is voor mij het scherm achterin (al heb ik die ook al bij de MY).
Kortom, voor mij is de Highland een mindere auto.
Maar voor een ander kan dat kwartje de andere kant opvallen.
Ben iig blij dat ik vorig jaar zomer een MY heb genomen.
