Munitie nodig: Ik zie mezelf al in een Model 3 SR RWD rijden...

[RvdVen]

Fantastisch meegedacht mensen! Leuk!

Ik denk dat ik het complete financiële plaatje en alle argumenten maar eens samen ga voegen en voor ga leggen. Dit kan zo niet langer VDL, tijd voor innovatie/verduurzaming/TCO reductie/beter voorkomen in eigen vloot!

 

[Darth_Roel]

Vergeet ook niet: het beste moment om dit te regelen is bij je arbeidsvoorwaardengesprek. Dus terecht dat je dit nu wil bespreken. Als je eenmaal de baan geaccepteerd hebt wordt HR ineens een stuk minder flexibel, daar waar ze als je willen plaatsen op een functie vaak meer ruimte hebben om af te wijken.

Heel veel succes!

 

[DutchTM3]

Vergeet ook niet: het beste moment om dit te regelen is bij je arbeidsvoorwaardengesprek.

Zo ken ik iemand die bij een werkgever in dienst gegaan is en zijn eigen auto uit zijn eigen 'oude' BV nu verhuurt aan zijn nieuwe werkgever, die hem vervolgens als auto van de zaak weer aan hemzelf beschikbaar stelt. Diezelfde auto had hij via het leaseauto reglement van zijn nieuwe werkgever niet kunnen / mogen rijden.

Inderdaad, zoiets moet je regelen tijdens je sollicitatie en niet de dag er na ;-)

 

[BobbyKings]

Anders is er wel een baan voor je bij Tesla of bij Vanderlande of zo .

Genoeg connecties via dit forum.

 

[RvdVen]

Ik heb een klein documentje opgesteld welke ik wil overhandigen aan mijn leidinggevende en directeur. Willen jullie eens kijken, afschieten, aanvullen? (en ja, ik weet het de leasebedragen zijn ex btw bedragen en zou ik niet zo eenvoudig op mogen tellen natuurlijk)

De linkjes werken helaas nog niet in de PDF, wel in het originele Word bestand, dat ik hier niet mag uploaden

 

[Adm]

Wellicht is er ook nog wel geld te besparen als er op de zaak geladen wordt vanwege het voordeel van energiebelasting.

 

[RvdVen]

Wellicht is er ook nog wel geld te besparen als er op de zaak geladen wordt vanwege het voordeel van energiebelasting.

Ok, tnx. Hoe zit dat in elkaar dan? Je bedoelt een volgende categorie in elektrisch grootverbruiker?

 

[DutchTM3]

Moet je er natuurlijk niet bij zetten, maar wees voorbereid op de vraag hoe het zit met de forfaitaire btw correctie in het 4de kwartaal: Praktisch gezien betalen werkgevers per jaar 2.7% van de catalogus waarde van de auto aan BTW (in Q4) ter compensatie voor het feit dat ze BTW hebben teruggevorderd over kosten die geassocieerd zijn met privé gebruik. Een die post valt bij een Tesla natuurlijk wel wat hoger uit.

Aan de andere kant denk ik dat je met de bruto bijtelling mag rekenen. Als jij netto 100 euro voordeel hebt vanwege lagere bijtelling en je wilt dat inleveren, dan kun je met dan 150,- bruto loon inleveren.

Oh ja, en je wil denk ik niet voorstellen dat VDL haar zakelijke auto's electrificeert. Want dat zou wel eens een hele die graag kunnen zijn. Je wil denk ik voorstellen dat VDL haar wagenpark electrificeert

 

[Adm]

Ok, tnx. Hoe zit dat in elkaar dan? Je bedoelt een volgende categorie in elektrisch grootverbruiker?

Klopt. Zie de tabel van de blauwe enveloppen fabriek halverwege de pagina.

Tabellen tarieven milieubelastingen

 

[Ruud66]

Ik zou ook de berekening van de Longe Range RWD er bij zetten.
De range van de Golf, SR+ en de LR konden wel eens voordelig voor je uitpakken als je die ook nog kunt vermelden.

 

[Maurice1]

Ik heb een klein documentje opgesteld welke ik wil overhandigen aan mijn leidinggevende en directeur. Willen jullie eens kijken, afschieten, aanvullen? (en ja, ik weet het de leasebedragen zijn ex btw bedragen en zou ik niet zo eenvoudig op mogen tellen natuurlijk)

De linkjes werken helaas nog niet in de PDF, wel in het originele Word bestand, dat ik hier niet mag uploaden

Ik zou de onderhoudskosten meenemen. Die liggen bij een ICE (circa iedere 30.000 km) een stuk hoger. Een Tesla hoeft tegenwoordig niet in onderhoud, tenzij de auto het zelf aangeeft, en anders pas bij 80.000 km. Nu is dat voor lease minder belangrijk maar het kost jou, en dus de baas, dan geen tijd.

 

[DutchTM3]

Nu is dat voor lease minder belangrijk maar het kost jou, en dus de baas, dan geen tijd.

Mazzelaar. Persoonlijk heb ik geen urencode voor 'onderhoud aan de bedrijfsauto'. Ben ook nog nooit iemand tegen gekomen die dat wel had ....

 

[Exiteer]

Waarom moet het per se een Tesla zijn? Daar prikken ze zo doorheen. Een Kia Niro kan ook en is veel goedkoper.

 

[Maurice1]

Mazzelaar. Persoonlijk heb ik geen urencode voor 'onderhoud aan de bedrijfsauto'. Ben ook nog nooit iemand tegen gekomen die dat wel had ....

Dank je
Lang geleden leaseauto gereden en toen boekte men (en ik) het op "interne uren".

 

[DutchTM3]

Dank je
Lang geleden leaseauto gereden en toen boekte men (en ik) het op "interne uren".

Ja, dat kan natuurlijk altijd. Dan is de vraag: als je daar mee weg komt, is het dan verstandig om je baas daar attent op te maken?

 

[Maurice1]

Ja, dat kan natuurlijk altijd. Dan is de vraag: als je daar mee weg komt, is het dan verstandig om je baas daar attent op te maken?

Och... het is nu zeker 20 jaar geleden. En het was daar gebruikelijk....
Punt is dat het tegenwoordig dus niet meer mag

Zou je via de lease ook met referral-codes kunnen werken? Dan heb je weer free-supercharging.

 

[DutchTM3]

Punt is dat het tegenwoordig dus niet meer mag

Nou ja, niet waar ik werk, in ieder geval. Wil helemaal niet zeggen dat het niet gebeurt.

In de praktijk: laptop mee, aansluiten op de wifi van de dealer en nog even een uurtje mee pakken. Dus is er eigenlijk helemaal geen / nauwelijks sprake van tijdsverlies. Maar goed, daarmee valt er dus ook niet veel op te winnen.

 

[Maurice1]

Een andere voordeel van elektrisch rijden:
Vermindering van geluidshinder: Elektrische auto’s maken geen of nauwelijks geluid. Overlast in binnensteden en langs snelwegen worden sterk gereduceerd.

 

[Maurice1]

Ik heb een klein documentje opgesteld welke ik wil overhandigen aan mijn leidinggevende en directeur. Willen jullie eens kijken, afschieten, aanvullen? (en ja, ik weet het de leasebedragen zijn ex btw bedragen en zou ik niet zo eenvoudig op mogen tellen natuurlijk)

De linkjes werken helaas nog niet in de PDF, wel in het originele Word bestand, dat ik hier niet mag uploaden

Goed document. Wat voor elektrisch rijden ook een belangrijk punt is, is werkelijk range. Bij de M3 LR is dat toch bijna 500km in de zomer Voor de E-golf eerder 300km

 

[RvdVen]

Waarom moet het per se een Tesla zijn? Daar prikken ze zo doorheen. Een Kia Niro kan ook en is veel goedkoper.

Hele goede Limbo. Een Model3 biedt het gezin voldoende ruimte, ook voor vakantie. Daarom geen compacte elektrische auto in ieder geval. Een Niro zou ook kunnen, zeker. Zit daar geen lange levertijd op?