Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Naar Verona, hoe?

This site may earn commission on affiliate links.
T

Tsjip

New Member
Dec 21, 2014
3
0
Amsterdam
#1
Mede-Teslerati,

over een paar weken wil ik met de Tesla naar Verona. Vraag is alleen: hoe kan ik Verona het beste bereiken?
Wil het liefst in 1x doorrijden, dus alleen SuC's en geen hotel met slowlader onderweg. Tenzij een hotel onvermijdelijk is (met m'n ICE deed ik het altijd in 1 dag, maar vraag me af of dat met alle SuC-stops nog wel haalbaar is...)

Affijn, de meest logische weg is via München, Innsbruck en Bolzano. Maar voor zover ik kan zien gaat dat niet lukken (van SuC Irschenberg naar SuC Verona is 385 km, mét bergen...)

ik zou heel graag jullie tips en ervaringen horen voor deze route!

NB: heb mij al door vele tientallen Forumpaginas geworsteld, maar toch niet echt een goed antwoord kunnen vinden)

alvast bedankt voor jullie hulp!

gr. Maarten
 
#2
Tsjip said:
Mede-Teslerati,

over een paar weken wil ik met de Tesla naar Verona. Vraag is alleen: hoe kan ik Verona het beste bereiken?
Wil het liefst in 1x doorrijden, dus alleen SuC's en geen hotel met slowlader onderweg. Tenzij een hotel onvermijdelijk is (met m'n ICE deed ik het altijd in 1 dag, maar vraag me af of dat met alle SuC-stops nog wel haalbaar is...)

Affijn, de meest logische weg is via München, Innsbruck en Bolzano. Maar voor zover ik kan zien gaat dat niet lukken (van SuC Irschenberg naar SuC Verona is 385 km, mét bergen...)

ik zou heel graag jullie tips en ervaringen horen voor deze route!

NB: heb mij al door vele tientallen Forumpaginas geworsteld, maar toch niet echt een goed antwoord kunnen vinden)

alvast bedankt voor jullie hulp!

gr. Maarten
Click to expand...

Ik ga dit in Juli doen en en heb de route al berekend via de nav. Inc laadstops duurt het 15,5 uur. Met een Ice duurt het 12,5 uur zonder laadstops en pauzes dus 3 uur meer. Je kan toch zelf in je Navi het adres al invoeren dan zie je precies de route.
 
#4
Tsjip said:
Mede-Teslerati,

over een paar weken wil ik met de Tesla naar Verona. Vraag is alleen: hoe kan ik Verona het beste bereiken?
Wil het liefst in 1x doorrijden, dus alleen SuC's en geen hotel met slowlader onderweg. Tenzij een hotel onvermijdelijk is (met m'n ICE deed ik het altijd in 1 dag, maar vraag me af of dat met alle SuC-stops nog wel haalbaar is...)

Affijn, de meest logische weg is via München, Innsbruck en Bolzano. Maar voor zover ik kan zien gaat dat niet lukken (van SuC Irschenberg naar SuC Verona is 385 km, mét bergen...)

ik zou heel graag jullie tips en ervaringen horen voor deze route!

NB: heb mij al door vele tientallen Forumpaginas geworsteld, maar toch niet echt een goed antwoord kunnen vinden)

alvast bedankt voor jullie hulp!

gr. Maarten
Click to expand...

Zo zie je hoe snel "je" achterhaald wordt. Irschenberg - Verona is nu, met de SuC op de Brennerpas, geen enkel probleem meer. Ik zou zelf die route ook doen.
 
#5
We zijn in mei via Monte Ceneri naar Verona gereden. Prima te doen, maar niet op 1 dag wat mij betreft.
Terug via Bolzano - Reschenpass - Sankt Anton. Was ook te doen, maar wel rustig rijden en je bent even onderweg.

En ik zie net op supercharge.info dat de SUC op de Brenner open is!


Edit: ik zie dat Hans met net voor is...
 
#7
Hans Noordsij said:
Zo zie je hoe snel "je" achterhaald wordt. Irschenberg - Verona is nu, met de SuC op de Brennerpas, geen enkel probleem meer. Ik zou zelf die route ook doen.
Click to expand...


Nou ja! Een paar dagen geleden stond er nog dat deze Suc pas over 30 of 40 open zou gaan....

Maar dit lost mijn probleem dus op,

Dank jullie allemaal voor jullie hulp, ook de andere tips zijn waardevol!

gr. Maarten
 
#8
Tsjip said:
Mede-Teslerati,

over een paar weken wil ik met de Tesla naar Verona. Vraag is alleen: hoe kan ik Verona het beste bereiken? (...) Affijn, de meest logische weg is via München, Innsbruck en Bolzano.
Click to expand...

Home Affi planning.png

Wij gaan eveneens over een paar weken naar bijna Verona (met een beetje geluk is Affi dan open, 6 km van onze accommodatie) dus ik heb ook zitten puzzelen. Op het oog vind ik bovenstaande route wel handig. Via München ga je veel oostelijker? Te? Maar misschien heb je dan snellere wegen? Ben benieuwd of je berekeningen hebt gemaakt, kun je die dan hier delen?

Opmerkingen bij mijn planning welkom!
 
#10
Qua reistijd is de planning erg optimistisch. We reizen op vrijdag en zijn niet van plan de hele trip in één keer te maken, aankomst op zaterdag, dus alle tijd van de wereld. Wat niet wil zeggen dat de CC niet op max mag :rolleyes:
De alternatieven moet ik nog doorrekenen, Basel en dan richting Milaan, c.q. München en dan Innsbruck, maar misschien hebben anderen dat huiswerk al gemaakt?

Via St. Moritz heb je geen goede snelwegen..?
 
Last edited:
#11
BvL said:
Mooie planning, zo maak ik ze ook. Denk alleen dat de planning iets optimistisch is. Gem.snelheid is soms lager door werkzaamheden/drukte en soms zijn de SUC's druk waardoor laden wat langzamer gaat dan gewenst. Maar dat is in vakantieperiode, misschien heb je daar geen last van.
Click to expand...

Je kunt nu ook perfect de klassieke route Keulen - Frankfurt - Würzburg- Neurenberg - München - Innsbruck nemen.
SuC's Zevenaar - Mogendorf - Geiselwind - Schweitenkirchen (binnenkort daartussen Hipoltstein) - Irschenberg - Brenner

Ik weet niet wat de totale afstand uitmaakt maar je kun t wel goed doorrijden met voldoende SuC's.
 
#12
Je zou kunnen denken dat ik de reistijden heb getweaked om het even lang te maken, maar zo is het niet.

Home Affi planning alt.png


Alle wegen leiden naar Verona, en het scheelt allemaal niks, op papier dan. Ik ben daardoor nu meer benieuwd naar reiservaringen: wat schiet lekker op, waar zijn de minste wegwerkzaamheden...
 
#14
Keezje said:
Alle wegen leiden naar Verona, en het scheelt allemaal niks, op papier dan. Ik ben daardoor nu meer benieuwd naar reiservaringen: wat schiet lekker op, waar zijn de minste wegwerkzaamheden...
Click to expand...

Had je nog gekeken naar de route via Zwitserland? Als Moers (D) binnenkort klaar is, is de rit vanuit Alphen tm Verona voor mij 90km korter. Route is dan als volgt: Alphen - Moers - Waldlaubersheim - Achern - Egerkingen - Monte Ceneri - Verona. 6 stukken van allemaal zo'n 200km. Ideaal om snel te rijden en snel te laden (tot 60-65%).

In je schema viel me op dat je soms veel kWh charge nodig hebt voor een klein aantal km's. Bijv. naar Zevenaar of naar Irschenberg. Waarom is dat?

Ik hoop zelf dat Moers (D) snel open gaat, dat is mijn eerste rit direct 200km. Vanuit huis vertrek ik toch 100% vol en bij Zevenaar kan ik dan maar weinig snel bijladen en in 1x naar Mogendorf is weer net te ver. :-(
 
#15
BvL said:
Had je nog gekeken naar de route via Zwitserland? Als Moers (D) binnenkort klaar is, is de rit vanuit Alphen tm Verona voor mij 90km korter. Route is dan als volgt: Alphen - Moers - Waldlaubersheim - Achern - Egerkingen - Monte Ceneri - Verona. 6 stukken van allemaal zo'n 200km. Ideaal om snel te rijden en snel te laden (tot 60-65%).
Click to expand...
Dat is de bekende ICE-route, en ongeveer wat ik vorig jaar op de terugweg deed (toen was Egerkingen net open, op de heenreis nog niet). Heb die nog niet doorgerekend, ik snap direct wat je zegt, maar de voorgaande reacties die over Oostenrijk-routes gingen, zetten me aan het rekenen. Ik ben nog steeds benieuwd of die routes bijvoorbeeld minder vertragingen (wegwerkzaamheden e.d.) opleveren.

BvL said:
In je schema viel me op dat je soms veel kWh charge nodig hebt voor een klein aantal km's. Bijv. naar Zevenaar of naar Irschenberg. Waarom is dat?
Click to expand...
In de regel 'naar Zevenaar' zie je de geschatte laadtijdberekening o.b.v. geschat verbruik voor de volgende etappe, niet voor de gereden etappe.


BvL said:
Ik hoop zelf dat Moers (D) snel open gaat, dat is mijn eerste rit direct 200km. Vanuit huis vertrek ik toch 100% vol en bij Zevenaar kan ik dan maar weinig snel bijladen en in 1x naar Mogendorf is weer net te ver. :-(
Click to expand...
Heb je ook naar routes via Urmond gekeken?
 
#17
Keezje said:
In de regel 'naar Zevenaar' zie je de geschatte laadtijdberekening o.b.v. geschat verbruik voor de volgende etappe, niet voor de gereden etappe.
Click to expand...
Begrijp wat je bedoelt, alleen als ik naar de ETA van Mogendorf kijk, lijkt het alsof je in Zevenaar daadwerkelijk 40 minuten / 54 kWh wilt laden, terwijl je vanuit huis neem ik aan met 100% vertrekt en nog flink vol zit bij Zevenaar. Vandaar dat ik hoop op Moers (D), die afstand is beter voor een eerste stop dan Zevenaar.

Keezje said:
Heb je ook naar routes via Urmond gekeken?
Click to expand...
Nog niet, maar dacht dat die ongustiger was qua rijroute / hoogte maar heb geen ervaring met die route. In Zwitserland ook nog geen ervaring mee, benieuwd of ik daar nog rekening met hoogtes moet houden qua verbruik. Oostenrijk route heb ik afgelopen winter gedaan, beviel uitstekend maar geen ervaring in zomer.
Ik vertrek overigens op een donderdag, waardoor ik minder vakantieverkeer verwacht in Duitsland/Zwitserland. Vrijdagochtend zou ik dan het laatste stuk door Italie (langs Milaan) rijden, dat zal idd wel drukker zijn. Brennerpas lijkt mij ook een erg fraaie route dus twijfel nog :)
 
#19
vraagje : als je zo'n lange trip doet , zet je dan telkens de trip-mode op (500km ipv 430 ? )

en ook , maak het veel verschil als de auto zwaar geladen is ?
Ik ben van plan om een paar flesjes wijn van Italie mee te nemen :)
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

D
Plannen verre ritten
Replies
61
Views
1K
Belgium and the Netherlands
bdp750
B
ToemkeWTM
Eerste LR trip met Y LR
Replies
70
Views
3K
Belgium and the Netherlands
Krisja
Krisja
Paulo Soares
Staken zaak, hoe nu verder.
Replies
10
Views
717
Belgium and the Netherlands
RobsEV
RobsEV
F
Tesla Model S 85 - Vragen
Replies
6
Views
533
Belgium and the Netherlands
Frostaphim
F
M
Beste manier van accu laden bij Model Y - specifieke situatie
Replies
33
Views
2K
Belgium and the Netherlands
Maurice1
M
Top
Back
Blog
New
Forum list
Marketplace
Menu