Nederland en België Versie 8

[MickC]

klein vraagje: Wat is het voordeel om "creep" uit te schakelen?
grz Filip

Geen voordeel, volgens mij eerder een gewoonte van mensen die niet van een automaat komen maar van een handgeschakelde wagen. (gok ik)

 

[Vantage]

Dat je gewoon stil kunt staan zonder dat je de rem ingedrukt moet houden.

 

[Basvdpoel]

Hoef je je voet niet op de rem te houden als je stil staat.

 

[cambreVer!]

ik probeer het even. Blijft de auto dan gewoon staan zelfs op hellend vlak?

 

[e-Rik]

Nee, zelfs al denk je recht te staan gaat hij soms toch cm voor cm voor of achteruit. Nog nooit een auto meegemaakt die zo weinig weerstand heeft.

 

[Rick A.]

Hoewel ik zelf automaat gewend was, vind ik het in de Tesla fijner zonder creep.
Dit komt voornamelijk omdat de (auto)hill hold (of hoe de functie ook mag heten) direct activeert bij stilstaan. Bij Creep modus moet je extra hard natrappen.

Bovendien is onze oprit net te krap om ineens goed erop te rijden, waardoor ik de auto altijd een stukje terug laat rollen zonder in de R te hoeven zetten.

Puur subjectieve mening/voorkeur.

 

[BjörnTM]

Creep is niks anders dan een gevolg van hoe een ICE automaat werkt en niet zozeer een design feature. Alleen al om die reden heb ik hem uit staan. Ik ga toch niet iets dat direct het gevolg is van 'ouderwetse' ICE techniek kunstmatig aanzetten? Voor mij net zoiets als ICE motorgeluiden namaken met een speaker voorin, of uitlaten met rook-generators achterop een Tesla monteren (oke ik overdrijf een beetje)

 

[Ton S90D]

Wat hiervan te denken "According to the National Highway Traffic Safety Administration, there are approximately 16.000 crashes occurring each year in the US due to drivers mistaking the accelerator for the brake pedal".

Een Tesla is net een raket als je denkt te remmen maar je geeft gas

 

[PaulusdB]

Hoef je je voet niet op de rem te houden als je stil staat.

En heb je minder kans op kromtrekkende remschijven...
(Door de rem ingedrukt te houden nadat je even tevoren de schijven fors gebruikt hebt, koelen ze niet gelijkmatig af.)

 

[HWS]

ik probeer het even. Blijft de auto dan gewoon staan zelfs op hellend vlak?

Ja, hold schakelt in. Je remblokken komen los en de elektronische handrem houdt hem op z'n plaats totdat je gas/watt geeft.

 

[Hans Noordsij]

Ja, hold schakelt in. Je remblokken komen los en de elektronische handrem houdt hem op z'n plaats totdat je gas/watt geeft.

Ja, een van der fijnste opties. Leuk is ook dat hij apart waarschuwt als de weg naar beneden hellend is en hij dus vooruit wil rollen als hij vrijloop heeft.

 

[basvk]

Wat hiervan te denken "According to the National Highway Traffic Safety Administration, there are approximately 16.000 crashes occurring each year in the US due to drivers mistaking the accelerator for the brake pedal".

Een Tesla is net een raket als je denkt te remmen maar je geeft gas

Nou d'r zit een batterij camera's en radars in een Tesla, lijkt me een kwestie van software maken die voorkomt dat je iets raakt als je vol op het rechter pedaal stampt... Hopelijk Coming Soon to Your Nearby Tesla

 

[dicktump]

Creep is niks anders dan een gevolg van hoe een ICE automaat werkt en niet zozeer een design feature. Alleen al om die reden heb ik hem uit staan. Ik ga toch niet iets dat direct het gevolg is van 'ouderwetse' ICE techniek kunstmatig aanzetten? Voor mij net zoiets als ICE motorgeluiden namaken met een speaker voorin, of uitlaten met rook-generators achterop een Tesla monteren (oke ik overdrijf een beetje)

Het grappige is dat dit ook alleen bij automaten met een koppelomvormer zo is. De moderne automaten met dubbele koppeling of gerobotiseerde handbak (of de zeer oude automaten, in de vorm van een Dafje met Variomatic) hebben dat niet, die kruipen pas vooruit als je gas geeft en de koppeling aan laat grijpen. Er is wel een groot aantal dubbele koppeling versnellingsbakken met creep functie, maar dat is net als bij Tesla puur software matig (zodra je je voet van de rem haalt, zorgt de software ervoor dat de koppeling gaat koppelen).

Maar mijn voorkeur gaat ook uit naar een Tesla zonder creep

 

[ebullio]

klein vraagje: Wat is het voordeel om "creep" uit te schakelen?
grz Filip

Dat je voor een verkeerslicht de rem niet hoeft in te drukken als je op een vlak stuk weg staat, bijvoorbeeld.
Hmm, kan beter eerst die 10 andere reacties lezen voordat ik reageer

 

[tonvanboven]

Ja, hold schakelt in. Je remblokken komen los en de elektronische handrem houdt hem op z'n plaats totdat je gas/watt geeft.

Is dat zo? De handrem wordt electrisch bekrachtigd met een servomotor en kun je duidelijk horen. Het kost ook wat tijd om dat te activeren. Het loslaten van de hold gaat veel sneller.

 

[Fuzzylogic]

De Roadster heeft creep, dus op de S ook maar laten staan.

 

[robertvg]

Is dat zo? De handrem wordt electrisch bekrachtigd met een servomotor en kun je duidelijk horen. Het kost ook wat tijd om dat te activeren. Het loslaten van de hold gaat veel sneller.

Hold gebruikt volgens mij de gewone rem idd.

 

[S-19910]

Geen voordeel, volgens mij eerder een gewoonte van mensen die niet van een automaat komen maar van een handgeschakelde wagen. (gok ik)

de eerste Model-S in de VS hadden geen creep-functie.
deze is later toegevoegd op 'algemeen verzoek' van de VS-rijders, 99% komende vanaf een automaat.

 

[MickC]

Juist, niet aan gedacht.

Creep is wel handig voor de dagelijkse files. ben het zelf gewoon van in de vorige automaat.

 

[Rick A.]

Juist, niet aan gedacht.

Creep Autopilot is wel handig voor de dagelijkse files. ben het zelf gewoon van in de vorige automaat.

TIFIFY