-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Nieuws: Maximumsnelheid moet omlaag vanwege stikstofprobleem
- Thread starter dutchchili
- Start date
Kijk, ik was vroeger van dezelfde mening. Goeie rijopleidingen, doorgedreven rijtrainingen, en als de statistieken dalen dan kunnen we de limieten hoger leggen. En onaandachtige chauffeurs moeten uit het verkeer. Ik deed zelf verschillende rijtrainingen met 2 en 4 wielen, pilotagestages etc... ik had ervaring met rijden met voorrangsvoertuigen, onder speciale situaties, ...
En toen gebeurden er 2 dingen: in de VS bleek uit studies dat jonge chauffeurs met een rijopleiding en een doorgedreven rijopleiding meer in ongevallen betrokken waren dan degenen die enkel het hoogstnoodzakelijke qua opleiding kregen. Blijkbaar vertonen mensen met rijopleidingen risicocompenserend gedrag, en ik herkende me daarin. En niet veel later reed ik voor de eerste keer met een Model X met autopilot.
De waarheid is dat je niet kan eisen dat iedereen dergelijke opleidingen gaat doen, en dat je ook niet wil dat iedereen zo een opleiding gaat doen. Verder hoor je uit zo een opleidingen net op te steken dat die snelheidslimieten het best opgevolgd worden.
Dus ja, ik erken natuurlijk dat mijn reactiesnelheid minder snel is als ik in mijn auto de autopilot laat rijden, maar mijn reactieafstand is tesamen met autopilot vermoedelijk korter dan de jouwe aan 150 km/u. En daar gaat het tenslotte om: met je hogere snelheid doe je aan compenserend gedrag en je kortere reactiesnelheid die je meer aandacht kost, zorgt ervoor dat je reactieafstand even lang is dan de mijne.
Dus wat win je erbij? Ik heb veel liever dat iedereen rustig op autopilot taffelt aan een constante snelheid dan dat een aantal piloten doorheen het verkeer zigzaggen omdat ze een kortere reactietijd hebben.
[rant mode]
Het valt me op dat er in Belgie heel veel slechter wordt gereden dan in Nederland. Ook zitten daar af en toe complete dwazen op de weg (200+ km/h inhalen over de vluchtstrook, elkaar achterna zitten bij die snelheden). Dat was een Belgische collega ook opgevallen die een jaartje in Nederland werkte. Ik geef toe, dat dateert van 14 jaar geleden, maar ik kan me niet voorstellen dat het ineens beter is geworden.
Edit: dat was vooral op de ring in Antwerpen en Brussel het geval. Invoegen bij vermindering rijstroken leidt er toe dat er niet wordt geritst in Belgie maar iedere centimeter wordt verdedigd. De linkerbaan rijdt natuurlijk zo hard en zo ver mogelijk door.
[/rant mode]
Het valt me op dat er in Belgie heel veel slechter wordt gereden dan in Nederland. Ook zitten daar af en toe complete dwazen op de weg (200+ km/h inhalen over de vluchtstrook, elkaar achterna zitten bij die snelheden). Dat was een Belgische collega ook opgevallen die een jaartje in Nederland werkte. Ik geef toe, dat dateert van 14 jaar geleden, maar ik kan me niet voorstellen dat het ineens beter is geworden.
Edit: dat was vooral op de ring in Antwerpen en Brussel het geval. Invoegen bij vermindering rijstroken leidt er toe dat er niet wordt geritst in Belgie maar iedere centimeter wordt verdedigd. De linkerbaan rijdt natuurlijk zo hard en zo ver mogelijk door.
[/rant mode]
O jee, gaan we nu ook nog met de popcorn gooien?!
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Helemaal eens. Ook wat de herkenning in m’n eigen risicocompenserend gedrag betreft. Vind ik af en toe nog steeds lastig, en AP helpt zeker daar niet aan toe te geven
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Dat laatste hoop ik ook niet, dus dat zijn we al met elkaar eens. Verder ontgaat de relevantie van dit argument me geheel. Ik heb het niet over middelmaat gehad, noch over appende helicopterpiloten.
Let’s agree to disagree
Ik ben echt flabbergasted dat jij een rijbewijs mag hebben. Wat een idioterie is dit zeg, echt verbazingwekkend. Of je bent een troll, of je bent écht een volslagen idioot..
Jij houdt je niet aan de regels, de regels die ervoor zorgen dat het overgrote deel van het verkeer voorspelbaar gedrag vertonen. Voorspelbaar gedrag wat wordt ingeschat door andere bestuurders van twee- of vierwielers. Door je niet aan de regels te houden vorm jij een gigantisch gevaar op de weg omdat je medeweggebruikers zich snel zullen vergissen over jou aankomende gedragingen op de weg. Goed dat jij een supermens bent die honderden meters voor- en achteruit (denkt) de situatie (te kunnen) inschat(ten)! Je medeweggebruikers, die echt evenveel recht hebben als jij om daar te rijden, doen dat niet.
Je klinkt als een twaalfjarige die naar de brugklas moet fietsen en klaagt dat z'n licht aan moet terwijl hij "zelf alles kan zien".
</rant>
Verbeter de wereld en begin bij jezelf. Je draagt een heel slecht argument aan. Een ander doet het ook, dus mag ik het ook...
pvkeep
Paul van Keep
Aha, we hebben weer eens iemand die hoaxes graag herhaalt. In dit geval waarschijnlijk door de Duitse autolobby verzonnen.
De zwaveluitstoot van 1 cruiseschip is vergelijkbaar met die van 7 miljoen auto's. Dat klopt inderdaad (nog wel). Maar zwavel oxides zijn maar een klein deel van de totale uitstoot van het wagenpark.
‘De uitstoot van één cruiseschip staat gelijk aan die van een miljoen auto’s’ – Klopt dit wel?
RobsEV
Active Member
Vroeger veel commentaar van collega's gehad die mij nooit konden bijhouden terwijl ik mij altijd aan de V-Max houdt en zij ieder jaar met een bak snelheidsbekeuringen naar huis gingen.
RobsEV
Active Member
Er is een verschil tussen alert en comateus rijden. Deze twee hebben echter niets met de gereden snelheid te maken maar met de vaardigheden van de chauffeur om zich bezig te houden met autorijden i.p.v. wat anders.
Mensen die zich erg slecht op één taak kunnen concentreren gaan hard rijden omdat ze zich dan geen andere taken kunnen veroorloven. Als iemand die discipline niet kan opbrengen zonder dat deze daarvoor (te) hard moet rijden dan ben je je rijbewijs niet waard.
bugboy
Active Member
Ik heb de A31 om de hoek en daar kun je op een zondagochtend nog heerlijk volle bak 300km/u knallen. Maar dat is 2x leuk en dan heb je het wel gezien.
Het zal wel niet helemaal kloppen maar en zijn genoeg onderzoeken te vinden die anders beweren. En jij gebruikt het woord "waarschijnlijk" dat lijkt mij een goed begin van een hoax.
Dit is een beetje de zelfde discussie hoe vervuilend een EV is tegenover een diesel.
Feit blijft dat ik nog nooit een schip heb gezien met een katalysator of waar ze jaarlijks de uitstoot meten? Betekend niet dat alles maar kan en mag omdat er schepen zijn...die het ook doen.
@Gompie23: dit zijn allemaal jij-bakken. Weinig constructief en afleidend van de echte problematiek. Laat je er niet mee in, maar focus je op de wezenlijke zaken en draag je steentje voor oplossingen bij
.
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Maarten CH
Member
Vrijheid en alles mogen zijn twee verschillende dingen. we worden op duizenden manieren beperkt, echt niet alleen de snelheid. Niet dat ik de behoefte heb maar ik mag geen benzinestation beginnen in mijn voortuin, mijn dak niet volgooien met asbest platen, die 10 liter benzeen niet door de wc spoelen of met Frans Bauer op 120 decibel door de wijk tuffen om 5 uur in de ochtend...
Ook het idee dat we het verkeer inrichten op de beste bestuurders en de rest maar moet gaan fietsen is absurd! Het wegennet is niet aangelegd met het doel dat 5% van de mensen “lekker” kan rijden maar om het volk van A naar B te verplaatsen.
Maarten CH
Member
In de scheepvaart worden ook stappen gezet maar ik ben het met je eens dat dit te langzaam gaat. Maar wereldwijde afspraken zijn natuurlijk ook een moeizaam proces als het om geld en concurrentie gaat.
Van de andere kant worden argumenten als "de lucht stopt niet bij de landgrenzen" vaak ten onrechte gebruikt. Als je de satelliet NO2-kaart op www.nemokennislink.nl bekijkt kan je toch moeilijk volhouden dat wij het braafste jongetje van de klas zijn en dat alle troep naar Nederland waait.
Similar threads
