Dan moeten ze bij Merc wel eerst weten hoe ze de koeling van hun motor op orde krijgen. Toch bizar dat iets wat zo simpel en essentieel lijkt ineens een probleem wordt…Misschien wordt 2025 interessanter als de interne strubbelingen bij RB resulteren in een overstap van MV naar Mercedes.
Ik denk dat het manco aan punten voor George vooral ligt aan crashes en tech problemen.De WK eindstand van 2023 zegt wat anders. Lewis P3 met 234 punten, George P8 met 175 punten.
Maar goed, dat was het punt niet natuurlijk.
Overigens is het nog maar afwachten of Ford de motor op orde krijgt die vanaf volgend seizoen achter in de RB zit.
In ieder geval zou ik een einde van de dominantie status quo toejuichen, terug naar 16 races per jaar kan ik sowieso wel vergeten
Ford is natuurlijk maar een zak geld om op die auto te staan. Wordt de motor niet straks zelf ontwikkeld door Redbull powertrains?De WK eindstand van 2023 zegt wat anders. Lewis P3 met 234 punten, George P8 met 175 punten.
Maar goed, dat was het punt niet natuurlijk.
Overigens is het nog maar afwachten of Ford de motor op orde krijgt die vanaf volgend seizoen achter in de RB zit.
In ieder geval zou ik een einde van de dominantie status quo toejuichen, terug naar 16 races per jaar kan ik sowieso wel vergeten
Ford heeft eigen performance division, die maken al heel lang race engines. Lijkt me dat er gewoon een Ford motor inkomt. De ford DFV was de meest sucesvolle F1 engine ooit. Zullen ze graag nog een keer doen.
Ik denk niet dat er een cosworth motor in komt. Die hebben in het huidige F1 tijdperk geen motoren gemaakt met de hybride powerunit. Ik denk dat Redbull zelf met Redbull powertrains een motor maakt en die badged als een Ford. Zoals @Kiprich hierboven al zei heeft Redbull een hele grote fabriek weggezet voor Redbull powertrains.
