Ik heb in 22 jaar wintersport met eigen auto maar één keer sneeuwkettingen nodig gehad. Wellicht mazzel maar met een goede set winterbanden heb ik de reis altijd kunnen voltooien. Slechts één keer na een week sneeuwval en een parkeerplaats op een helling kwam ik niet weg en had ik kettingen nodig.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Op wintersport met de Tesla
- Thread starter -FOX-
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik helaas wel vaak sneeuwkettingen om moeten doen maar dat was met auto's zonder 4 wiel aandrijving. Ik weet nog wel hoe ik met kettingen zat te rotzooien in de sneeuw terwijl er een X5 met giga winterbanden voorbij kwam zonder moeite. Toen wilde ik ook een X5 met wintersport.... niet wetende dat m'n huidige S er waarschiijnlijk rondjes om rijdt
. Met m'n S de meest bizar stijle hellingen met gemak omhoog en omlaag. Het is de combi van 4 wiel aandrijving, tractie/koppel bij stapvoets rijden en natuurlijk het gewicht.Ik helaas wel vaak sneeuwkettingen om moeten doen maar dat was met auto's zonder 4 wiel aandrijving. Ik weet nog wel hoe ik met kettingen zat te rotzooien in de sneeuw terwijl er een X5 met giga winterbanden voorbij kwam zonder moeite. Toen wilde ik ook een X5 met wintersport.... niet wetende dat m'n huidige S er waarschiijnlijk rondjes om rijdt
Ik verheug me nu al op de rit. Dit is mijn eerste AWD. Tot nu toe altijd achterwielaangedreven auto’s gereden. Hopelijk willen corona, boosters en de lockdown nog een beetje meewerken.
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Same here. Afgelopen week in La Joue du Loup nog een restaurant bezocht op een zeer steil weggetje dat nog volledig besneeuwd/ijzig was. Pas de problème! De sneeuwkettingen hebben alleen de frunk van de binnenkant nog maar gezienIk helaas wel vaak sneeuwkettingen om moeten doen maar dat was met auto's zonder 4 wiel aandrijving. Ik weet nog wel hoe ik met kettingen zat te rotzooien in de sneeuw terwijl er een X5 met giga winterbanden voorbij kwam zonder moeite. Toen wilde ik ook een X5 met wintersport.... niet wetende dat m'n huidige S er waarschiijnlijk rondjes om rijdt
.
Thx en eens allemaal. Maar......(als ik heel eerlijk ben), niet echt antwoord op mijn vraag. Maar daarvoor moet iemand het ooit geprobeerd hebben en dat is misschien dus niet zo. Ik kan het zo 123 ook niet elders op internet vinden. Mensen zijn blijkbaar voorzichtig en doen gewoon braaf die kapjes eraf (wat misschien ook verstandig is...).
job-lek
Active Member
Verstandig. Uiteindelijk is het range voordeel onder optimale omstandigheden (hoge snelheid) nog steeds maar Max 3%
SparkyM3LR4WD
Elbert
Onder omstandigheden waarbij de sneeuwkettingen er daadwerkelijk onder gaan is range voordeel nihil.
Geen ervaring met "wieldoppen" maar kun je ze niet verwijderen op het moment dat de kettingen erom gaan? (dan heb je op het lange eind het voordeel van lager verbruik en loop je geen risico met beschadigingen in uitzonderlijke geval je de kettingen daadwerkelijk nodig hebt)
Sneeuwkettingen gaan er altijd pas uiterste max. 10km op, bij beklimmen berg. Dus impact op verbruik gaat niet over dat stuk, maar over de 1000km daarvoor. Maar wat je voorstelt kan inderdaad (en ga ik mogelijk ook zonder verdere inzichten doen). Punt is alleen dat die vieze wieldoppen op dat moment dan ergens in de auto moeten komen, dus vandaar de twijfel tussen 1 ze er thuis al aflaten, 2 die optie van ter plekke eraf halen, of 3 ze gewoon laten zitten.
Als ik tijd / gelegenheid heb deze week zal ik ze er thuis wel even met wieldoppen opleggen en kijken of er iets kan raken. Als dat niet zo is, en het alleen maar gaat over het geval de kettingen breken, durf ik die gok wel aan. Als ik het thuis probeer zal ik wel even het resultaat posten hier (maar eerst moet het dan een keer stoppen met regenen hier deze week ;-)
Dat is niet altijd zo. Enkele jaren geleden was het onderweg zo slecht dat het nodig was om op de snelweg bij Karlsruhe kettingen om te doen. Komt zelden voor, maar in de winter weet je het maar nooit. Ook als je een pas over moet kun je soms voor een verassing komen te staan, dus niet alleen de laatste 10km….
job-lek
Active Member
Inderdaad. Dan kun je wel zeggen “met mijn vierwielaandrijving kom ik altijd boven” maar soms zijn ze gewoon verplicht.
ERvee
Active Member
En om t dan af te maken; je vloermat is perfect om op te zitten met je knieën tijdens het omleggen.
En leg die kettingen een beetje op een handige plek. Ik moest een paar jaar geleden op een weg stoppen voor een BMW X5 die zonder kettingen niet omhoog kwam en dwars op de weg stond. Hij had ook kettingen bij zich maar alle bagage moest er ongeveer uit voordat hij ze gevonden had.
Tsja.. daar is de frunk voor toch? Kabels, sneeuwkettingen, zaklamp, vuilniszakken, verbandtrommel, touw, kleed/deken maar ook juist zaken als eten en drinken voor tijdens het laden
Daarnaast heb ik ook nog een aantal first responder dingen in m'n frunk liggen. Nitril handschoenen, mondmaskers, schaar, kiss of life.
Daarnaast heb ik ook nog een aantal first responder dingen in m'n frunk liggen. Nitril handschoenen, mondmaskers, schaar, kiss of life.
Niet echt wintersport, maar wel een epic drive:
SpaceWagon
Member
Krisja
Active Member
- Het is een MX
- Het is koud
- Wooter reed een mooie gemiddelde snelheid..
Dus, vind ik dit geen slecht resultaat
Ik weet het met een M3 kan je alleen maar dromen (nachtmerries zijn ook dromen) van een dergelijk verbruik
job-lek
Active Member
Similar threads
