Ik zei toch heen en terug
Ogenschijnlijk 5 keren in elke richting, maar die 5e keer heen was natuurlijk ook om te kunnen terug keren.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Op wintersport met de Tesla
- Thread starter -FOX-
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik zei toch heen en terug
Ogenschijnlijk 5 keren in elke richting, maar die 5e keer heen was natuurlijk ook om te kunnen terug keren.
Ger356
Member
Frankrijk is duurder door de tol, daar kom je niet onderuit. Is de dichtheid aan superchargers in Duitsland echt hoger? Tenslotte heb je er maar een paar nodig (M3 LR) en en op de route naar Lyon zijn nu ook V3 laders bij Nancy en Dijon. Blijft dat gat tussen Nancy en Dijon, met alleen het hopeloze Val de Meuse in het midden. Ver van de snelweg, V2 laders en troosteloos. Maar vergeet niet dat je ook gebruik kunt maken van Ionity. Dat is laden op 250 kW tegen 87 cent per minuut, dus als je leeg aankomt en een kwartiertje laadt is dat niet duurder dan TesLa. Je moet dan wel wat voorbereiden door je aan te melden en evt. een pas te kopen.
Aeonis
Member
Ah dat per minuut laden is nieuw voor me! Weet wel dat het vaste tarief van 8 euro per laadbeurt bij Ionity helaas niet meer kan.
eelcodb
Member
Buiten de piekuren kan je gratis laden bij Superchargers langs vakantieroutes komende periode ...
www.tesla.com
Holiday Supercharging | Tesla
Vermijd deze wintervakantie de topdrukte en laad gratis tijdens daluren bij Superchargers langs geselecteerde reisroutes in Europa.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Nancy naar Dijon is rond de 220 km. Met een 3 haal je dat makkelijk als je tot 70% laad.
In mijn vorige auto's reed ik altijd met 180+ richting wintersport. Met de Tesla (model 3LR AWD 19") vind ik dat boven 150km/h het windgeruis zo lawaaiig wordt dat ik het niet meer comfortabel vind. Verder probeer ik zoveel mogelijk met het verkeer mee te rijden, maar meestal 130-132 aan te houden. Op stukken waar de gemiddelde snelheid hoger ligt rij ik dan rond de 150.
Heb wel een extra stop ingelast voordat ik de bergen in ging, had geen idee wat het verbruik zou gaan doen berg op, maar dat bleek reuze mee te vallen.
Heb wel een extra stop ingelast voordat ik de bergen in ging, had geen idee wat het verbruik zou gaan doen berg op, maar dat bleek reuze mee te vallen.
Aeonis
Member
Oordopjes in of noise cancelling headphones
Haha, er zijn ook al allerlei doehetzelf oplossingen in dit forum te vinden, schuim tussen panelen e.d..
Ben benieuwd of iemand van een oude model 3 al eens is overgestapt naar een nieuwere 3 of Model Y? Met de dubbele beglazing en verbeterde 'isolatie'. Maakt dat veel verschil?
Last edited:
De tijdwinst bij 180+ is naar mijn ervaring zeer beperkt. Bij lagere snelheden rijd het veel relaxter en je verliest relatief weinig tijd. Een extra sanitaire stop leverde in het ICE tijdperk meer tijdsverlies op dan het verschil in snelheid.
Bij mijn vorige ICE’s had ik ook minder last van windgeruis bij hogere snelheden… door het geluid van de motor viel het windgeruis namelijk minder op
Ger356
Member
Heb je een linkje naar dat tarief van 0,35 (per minuut of kWh?) ik kan dat niet vinden op laadpastop10.
Ger356
Member
Je hebt gelijk, ik ben nog niet gewend aan die charger bij Nancy en ging uit van Supercharger Metz naar Dijon. Dan heb je Val de Meuse wel nodig. Overigens staat daar nu ook een hotel, dus minder troosteloos. Misschien ga ik de koffie daar maar eens testen op de volgende trip.
pvkeep
Paul van Keep
Ik heb zojuist Metz Dijon gedaan. Dat was prima te doen. Vertrokken met rond de 75% lading en we kwamen daar met 10% aan. Het was onderweg wel heel druk omdat komende week noordoost Frankrijk op de ski’s gaat staan. Het verbruik met regen en vijf man plus bagage in de auto valt toch wel elke keer tegen. Waar ik afgelopen zondag binnen acht uur uit de Bourgogne naar huis reed in mijn eentje, duurde het nu 10 uur de andere kant op.
Tarieven
€0,35 /kWh bij het 'passport' abonnement. Zonder abonnement geldt het gast tarief: €0,79/kWh via creditcard of app, via een laadpas gelden de laadpas tarieven. In Frankrijk en Finland is het tarief €0,35/minuut.
Ionity Passport | Laadpas Top 10
Ionity stations zijn in het buitenland zoals in Italië veilige havens. Ook als je geen abonnement of laadpas (bij je) hebt kun je met je creditcard terecht. In Duitsland zijn Ionity stations sinds 2022 behoorlijk druk door hun combinatiedeals op laadpassen van Duitse automerken. Volg de...
laadpastop10.nl
ERvee
Active Member
Tarieven
€0,35 /kWh bij het 'passport' abonnement. Zonder abonnement geldt het gast tarief: €0,79/kWh via creditcard of app, via een laadpas gelden de laadpas tarieven. In Frankrijk en Finland is het tarief €0,35/minuut.
Ionity Passport | Laadpas Top 10
Ionity stations zijn in het buitenland zoals in Italië veilige havens. Ook als je geen abonnement of laadpas (bij je) hebt kun je met je creditcard terecht. In Duitsland zijn Ionity stations sinds 2022 behoorlijk druk door hun combinatiedeals op laadpassen van Duitse automerken. Volg de...
Zonder abonnement is het tarief in frankrijk 0,79 per minuut (niet per kWh).
En daardoor (als je redelijk leeg aankomt) een prima alternatief voor Tesla SuC (qua prijs).
Ger356
Member
Goede samenvatting. Wel weer lastig dat zowel bij Chargemap als Maingau (dat zijn de twee kaarten die ik heb) staat dat ze 0,87 per minuut in rekening brengen. Qua kosten kun je dan blijkbaar beter met je creditkaart afrekenen. Moet je voor het gebruik van je creditkaart vooraf nog door hoepels springen?
Donderdag voor de eerste keer met de model 3 op wintersport dus even een beginnersvraag.
tot nu toe heb ik voorverwarmen alleen maar gebruikt voor een paar minuten om de cabine warm te maken bij het instappen.
maar wil nu graag mijn accu voorverwarmen aan de paal alleen nu de vraag hoe doe ik dat? Moet ik daarvoor gepland vertrek gebruiken of gaat de batterij ook voorverwarmen als ik de airco aanzet?
tot nu toe heb ik voorverwarmen alleen maar gebruikt voor een paar minuten om de cabine warm te maken bij het instappen.
maar wil nu graag mijn accu voorverwarmen aan de paal alleen nu de vraag hoe doe ik dat? Moet ik daarvoor gepland vertrek gebruiken of gaat de batterij ook voorverwarmen als ik de airco aanzet?
Similar threads
