-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Op zomerbanden de winter door (ervaringen weersomstandigheden delen)
- Thread starter Klaas
- Start date
Dat is wel een interessante combinatie van 12V-aangedreven compressor en nood bandenreparatiemiddel.
Zo een setje met wieken kost wat meer werk, maar is wel duurzamer dan zo een bus in je band spuiten.
Je zal voor minder geld wel andere 12V compressors vinden, maar het zou me verbazen moesten ze even compact zijn en even compatibel. Ik heb bv ooit een 12V compressor gekocht die natuurlijk teveel amperes vroeg en de zekering deed springen.
Firehuntah
Member
Ik heb nu altijd 2 12V compressors en een luchttank bij me, ideaal. 
Verder ook gewoon zo'n setje met van die veters. Hopelijk nooit nodig maar toch wel een must om bij je te hebben zonder reserveband, tenzij je wil wachten op ANWB of Tesla roadside assistance.
Verder ook gewoon zo'n setje met van die veters. Hopelijk nooit nodig maar toch wel een must om bij je te hebben zonder reserveband, tenzij je wil wachten op ANWB of Tesla roadside assistance. 
jpvdheijn
Active Member
DPG Media Privacy Gate
Interessant dit maar heel de context is onbekend op welk type auto en in welk climaat. Wel een interessante optie voor de zomerbandhelden hier.
Interessant dit maar heel de context is onbekend op welk type auto en in welk climaat. Wel een interessante optie voor de zomerbandhelden hier.
ERvee
Active Member
Klinkt mooi, bijna dubbele aan km’s. ze hebben t wel heel uitdrukkelijk over de versteviging van de wang van de band. Die van mij gaan meestal weg omdat t profiel ‘op’ is en daar zie ik in dit berichtje nog niets over terug.
ebullio
Well-Known Member
Het komt uit de lengte of de breedte zeg ik altijd.
Je hebt drie criteria bij een band: grip, slijtvastheid en prijs.
Grip en slijtvastheid gaan niet samen.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Ik ben het eens met bovenstaande maar waarschijnlijk beschermd men ook eigen markt:
- Ze kunnen panty's maken waar veel minder snel een ladder in komt
- Ze kunnen m.i. ook banden maken die langer meegaan zonder in te boeten op grip.
ERvee
Active Member
155.000 km?? Wauw, supernetjes.
Die Michelin energie banden heb ik op een mini (oké, cooper s) en op een Volvo v70 ook gehad. Na 45.000 km waren ze hier echt heel erg op..
Die Michelin energie banden heb ik op een mini (oké, cooper s) en op een Volvo v70 ook gehad. Na 45.000 km waren ze hier echt heel erg op..
Unit106
Member
Indien je dubbele velgenset hebt en identieke bandenmaat : neem 1 zomer velg met band mee op je reizen. Juist om wachttijd te voorkomen heb ik altijd een complete velg bij mij als ik op reis ga.
prettig
Active Member
Eigenlijk heb je gelijk. Dat is het slimste als je ruimte over hebt. Ik vind rijden zonder reservewiel ook raar.
Logische gedachte, maar twee listigheden. Ten eerste neemt een 22” wiel driekwart van de bagageruimte in beslag, dat maakt een setje vulkanisch rubber interessanter. Ten tweede is het rijden op 1 zomerband wel tricky in de sneeuw en ook illegaal op de wegen waar ik veel rij in Duitsland, Oostenrijk en Noord-Italie.
Neem je ook altijd een reservebril plus setje lenzen mee, dekentje, brandblusser, eten en drinken, spade, reserve telefoon, enz.?
SparkyM3LR4WD
Elbert
Ik heb in m'n hele autoleven 4x een lekke band gehad en nog nooit om een andere reden stil gestaan.
Altijd een reparatiesetje (prop/veter) en 12V compressoren bij me, heeft me al heel veel vertraging en ergernis bespaard.
Ook anderen ermee geholpen (altijd vergoeding afgeslagen, mensen zijn me nog steeds dankbaar
)
cambreVer!
Member
Idem hier: ik denk niet meer dan 8 lekke banden in mijn 38 jaar carrière op de baan; dat is dus 1 keer per 5 jaar of 200k km: weegt dus niet op tegen de ongemakken van een autoband/velg in je koffer te hebben. 1 keer hadden we met de S een leeglopende band in zuid-frankrijk. Rustig naar een dorpje gereden en daar heeft een garagist ons geholpen voor 20€.Ik heb in m'n hele autoleven 4x een lekke band gehad en nog nooit om een andere reden stil gestaan.
Altijd een reparatiesetje (prop/veter) en 12V compressoren bij me, heeft me al heel veel vertraging en ergernis bespaard.
Ook anderen ermee geholpen (altijd vergoeding afgeslagen, mensen zijn me nog steeds dankbaar
Welk reparatie setje en 12V compressor raad je trouwens aan?
SparkyM3LR4WD
Elbert
Ik heb deze aangeschaft: HBM 57 Delige Bandenreparatieset
(zit op loopafstand van Tesla-Moordrecht overigens)
- Er zijn diverse vergelijkbare setjes tot zo'n Euro 20,-- te koop.
- Is goed te doen maar kost wel serieus kracht om de veter in de band te duwen (bij voorband onderhands veel eenvoudiger dan bij achterband)
- Tang/schroevendraaier erbij doen is wel handig -> bij mij is de oorzaak meestal een schroef of spijker
- Alleen bij "zuivere gaten" toepassen, niet bij scheuren of naast het loopvlak (heb ik nog nooit last van gehad overigens)
- Ik heb nog nooit meegemaakt dat de band na reparatie langzaam leeg loopt
Edit/aanvulling -> ik zie dat ze ook een compressor hebben Mannesmann 12V Compressor in Draagtas - 01790
Ok! Welke held durft nu nog op zomerbanden de winter door :
30 centimeter sneeuw? 'Ga niet zonder winterbanden de weg op'
:30 centimeter sneeuw? 'Ga niet zonder winterbanden de weg op'
ERvee
Active Member
Die 'helden' zijn volgens dat artikel kennelijk ruim in de meerderheidOk! Welke held durft nu nog op zomerbanden de winter door
30 centimeter sneeuw? 'Ga niet zonder winterbanden de weg op'
:Minder mensen wisselen van band
En dat zijn veel mensen. Huyskens stelt dat in niet-coronajaren slechts een kwart van alle particuliere autobezitters wisselt van zomer- naar winterband. Nu in coronatijd weet hij het zo goed als zeker: dat percentage is nog lager. We rijden namelijk minder.
DutCH_CourAge
Member
Gevoelstemperatuur volgende week overdag van -15 graden. Moet er niet aan denken dat je vast komt te staan. In de Tesla is het dan nog wel warm mits de software blijft draaien. In een bezineauto is dat verschrikkelijk als de motor niet meer draait.
Similar threads
- Locked
