Zou iemand ook willen vragen of vehicle to grid mogelijk wordt?
[emoji16] (bij een negatief antwoord de vraag nog twee keer herhalen, liefst in net iets andere bewoordingen)
Die vraag is al een aantal malen gesteld en ook beantwoord. Het zal niet gebeuren. Als reden wordt o.a. aangegeven dat de MS batterij te "sophisticated" is om als verlengstuk van het grid te dienen. Het zou betekenen dat het aantal laad/ontlaadsessies veel groter wordt en of dat goed is voor de batterij?
Verder moet je de energiebedrijven daarvoor meekrijgen en, belangrijker nog, de MS-gebruikers zelf. Nu is het wel zo dat de auto vaak stil staat maar je wilt ook dat hij gebruiksklaar is op het moment dat je dat wilt. Dat geeft dan nogal wat planning en je wilt natuurlijk niet dat hij net op een laag niveau is als je een trip wilt maken.
Maar ook al is dit, met slimme toepassingen, nog op te lossen, dan vraag ik me af of dat de oplossing is.
Het is in theorie natuurlijk wel een leuk idee maar de praktijk is wat grilliger.
Nu de batterijontwikkeling in een stroomversnelling komt zie ik veel meer in lokale opslag met powerwall of, bijvoorbeeld op "straat"niveau, met powerpacks. Of dat nu Tesla is of niet laat ik in het midden.
SuC lading in grid terugstoppen lijkt me wat omslachtig en is natuurlijk direct te traceren. Maar ja, wie neemt die moeite? Ik ben in het eerste jaar van de MS best vaak in Oosterhout gaan laden omdat k het leuk vond en ook een beetje omdat het gratis stroom is. Maar dat slijt vanzelf. Ik ben daar al maanden niet meer geweest. Thuisladen is nu helemaal standaard en SuC op reis en bij wat verdere trips (dus voorbij Amsterdam, want Amsterdam heen en terug haal ik met gemak zonder bijladen).
Wat is er nu luxer dan op de app het slidertje te verschuiven als je het plan opvat om de volgende dag toch een wat langere trip te maken?
Ik zou ook bij Tesla Tilburg kunnen laden, paar kilometer van hier, dat doe ik wel eens als ik iemand een testdrive geef en laat zien hoe de SuC werkt en dan een bakkie koffie aanbied of als ik er wat langer moet zijn maar ook daar is de laatste keer al zo'n half jaar geleden denk ik.
Een mogelijkheid om een andere Tesla uit de nood te helpen door een beperkt aantal kWh te laten overstromen lijkt me wel realistischer. Ook als er straks veel meer op de weg komen met Mx en M3. dat kan dan een vast auto-onderdeel worden, een soort luxe startkabel.
. Wat ie dan in de mijne weer compenseert:scared:.
