Wil net zeggen. Ik ben de LR-awd sprintjes ook wel beu in de M3P. Na 2x weet je het wel. Je bent dan toch bij het stoplicht eerder opzoek naar ander potentieel materiaal. Kennis heeft de boost upgrade gekocht en na gisteren kan ook ik daarvan melden dat er nog een flinke kloof zit tussen dat en een P.
Ok, nog één keer, en dan beloof ik erover op te houden
Die performance upgrade, die hoeft van mij niet zo. Maar waar ik wel op zit te wachten:
Dit is precies de ervaring die ik heb. Nu voor het eerst heb ik te doen met mijn banden. Het is echt agressief geworden, voorheen was het krachtig maar altijd beheerst.
Maar als die "een (enigste) keer" dat het je overkomt en je door die 3 /10 van een seconde de ernst van het ongeluk kan verminderen danwel het ongeluk kan voorkomen, dan ben je wel heel blij dat je die €1800 hebt uitgegeven. Dat kan ik je garanderen.Die mogelijkheid bestaat altijd!
Denk alleen dat het zeer veel geld is voor een theoretisch zeer kleine kans dat het je gezondheidswinst/veiligheid oplevert. Denk dat de auto laten staan en lopen of fietsen je veel meer winst oplevert
Deze is wel grappig, maar heb je eraan gedacht dat ik niet bij groen wegrij, maar bij wegvallen van rood? Per slot van rekening heb ik motor gereden.
[/QUOTE]
De Max geheugentrainer........Is die ook goed? hahahahahahahaha... klopt.. je kunt beter geld uitgeven aan reactievermogen training, win je meer mee (net zoals een circuit training, dan besef je pas hoe langzaam je bent
Dat dit flauwekul is begrijp ik niet. Zeker gezien mijn ervaring met een paar extra pk's. Ik heb er tot 3 keer toe mijn leven mee kunnen redden. Maar jij hebt zeker nooit motor gereden en dus ook geen ervaring met plotseling snel moeten accelereren opgedaan.Haha nou hier werkt het niet hoor. Haar reactie was dat het voor haar goedkoper is chill mode uit te zetten
Veiligheid is goed gevonden flauwekul trouwens dat snap je zelf ook hè.
Nee het wordt eerder premiestijging als het te verzekeren valt.Waarom geen P aangeschaft
Ik denk dat verzekeringsmaatschappijen een andere beredenering hebben. Ik verwacht geen premieverlaging in ieder geval
Zeker doe ik al jaren en ook tussen rood en groen zit geen volle seconde. Maar begrijp je punt wel reactie telt ook mee in het geheel.
Jouw laatste argument is een ander belangrijke motivatie om wel te kiezen voor deze upgrade. Dan is het totaal van 4000 (laten we zeggen 5000 of net iets meer) het zeker waard, want dan is de auto ook meer waard bij het inruilen.......... als je ten minste een dun spoilertje en een streepje onder dual motor erbij krijgt, hahahahahahaha. Dan kan je zelf de remmen rood schilderen, uhhh, niet de schijven he, hahahahaha.
Ik rij als 30 jaar motor voor mijn werk, (rij-instructie, etc etc)dus geloof me maar dat ik een beetje kan sturen. Ik heb nog nooit extra pk's nodig gehad om me te redden.....als je die extra pk's nodig hebt is er in het voor traject iets mis gegaan... misschien is een VRO een idee?
De P heeft wat meer andere goodies natuurlijk. Maar deze 2k kent geen bijtelling dat is ook lekker. De meerprijs van de P was toen ik de aanschaf deed 10k de bijtelling kleine 100 euro netto per maand. Dat komt dan op 6000 euro boven op de 10000 in de looptijd. Nu is het 2k dus kom maar op met de volgende.
Een VRO is een extra rij-opleiding bedenk ik mij? Klopt dat?Ik rij als 30 jaar motor voor mijn werk, (rij-instructie, etc etc)dus geloof me maar dat ik een beetje kan sturen. Ik heb nog nooit extra pk's nodig gehad om me te redden.....als je die extra pk's nodig hebt is er in het voor traject iets mis gegaan... misschien is een VRO een idee?
