No site que colocou fala lá na carclasse. É ligar para lá e perguntar se são parceiros oficiais Tesla. Boa sorte!
Ah, depende do localização! Em Lisboa é só C-Santos. O mediador tentou com carglass.pt e parece que eles podem fazer, mas obviamente têm de encomendar e não sei quanto tempo vai demorar...
Atenção que existe carglass que segundo sei é só troca de vidros, e existe a car classe que vende e repara carros. Independentemente da opção escolhida, espero que corra tudo bem. Depois dê-nos feedback sff
Já faltou mais. Pode ser que nessa data, já tenha o vidro colocado, e o suc da Mealhada já esteja a funcionar.
Mealhada SuC will be online very soon... (October 22th, 2019) Photo credits by Telmo Azevedo from Tesla Club Portugal Facebook
Mealhada SuC - OPEN (October 22th, 2019) Photo credits by Telmo Azevedo from Tesla Club Portugal Facebook
Já está :- ) Demorou só 30 minutes (depois de 5 semanas...) e parece como novo. O seguro pagou então não sei o custo mas parece que carglass resultou.
Isso é o mais importante, que esteja tudo ok e sem custos. Obrigado pela info Já experimentaram o suc da Mealhada? Alguém com um sr+ e com o novo update já passou dos 100kW?
No modelo 3 quando se usa o carregador que vem com o carro o mínimo a que se pode colocar a carga é 5A. Quando se usa em trifásico, por exemplo com o carregador de parede da Tesla, dá para ir mais baixo do que 5A por fase (e.g., 3x2A=6A) ou o mínimo é na mesma 5A e portanto 15A no total? (Estou a tentar garantir que a carga noturna funciona sem problemas num sítio rural onde a eletricidade é fraca. Usar o trifásico com menos potência por fase é uma solução possível mas o carregador em si só permite limitar a 3x6A=18A)
O manual do carregador de parede diz na pagina 10, seccao de trifasico: The circuit breaker should be rated for the continuous current of: 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25, and 32A. Portanto, penso que o minimo seria 2A?
Esse foi o manual que consultei. Mas a minha interpretação é que 6A é por cada fase. Senão o máximo desse carregador seria 32A x 220V = 7kW o que é até abaixo do máximo de 11kW no Modelo 3 e há S/X com 22kW salvo erro. Quando se fala em disjuntores trifásicos a corrente é geralmente listada por fase e não total.
Obrigado. Creio que o próprio carro pode decidir ir a 3A (quando deteta problemas com a carga) mas então 5A é mesmo o mínimo que o condutor pode definir. É pena, mas tenho é de resolver a qualidade da instalação...
Uma das formas é colocar painéis fotovoltaicos, faz aumentar a voltagem da rede e soma à potência de casa (enquanto há sol, claro).
Dessa forma deixa de ajudar no aspecto principal, que é a subida de voltagem da rede. Se a cablagem de casa está toda impecável, depende apenas da rede, só com reclamações e demonstrações em como fica a rede enquanto em carga.