Pre-facelift to facelift met originele onderdelen.

[LuckyLuke]

Hoe het er uit ziet bij frunk open vind ik iets minder belangrijk, als het bij gesloten frunk bij voor en zijaanzicht maar aangesloten zit.
Is er al iets bekend over de kosten (onderdelen & arbeid) wat zo'n conversie zou moeten kosten?

 

[Monky]

Hoe het er uit ziet bij frunk open vind ik iets minder belangrijk, als het bij gesloten frunk bij voor en zijaanzicht maar aangesloten zit.
Is er al iets bekend over de kosten (onderdelen & arbeid) wat zo'n conversie zou moeten kosten?

Op de vorige pagina zie ik toch zonet € 3.499,- + BTW staan.

 

[LuckyLuke]

Oeps, die post had ik even gemist. Thanks!

 

[Daniel 74]

Hmmm, klinkt aantrekkelijk! Onze S uit 2013 ziet er nu toch wat verouderd uit als hij naast de X staat.

Is de prijs inclusief alles?

 

[jeJochen]

Vraag me af of je identiek multicoat red kan spuiten. Al paar wagens gezien met verschillende tint...

 

[nico180]

Als je bestaande voorbumper nog gaaf is zal die zeker nog behoorlijk wat waard is om te verkopen.

Koop je van dat geld nog de nieuwe led koplampen erbij

 

[LuckyLuke]

Heb juist gelezen dat de led koplampen niet echt beter (lees slechter) presteren vwb lichtopbrengt/zichbaarheid, dus die "upgrade" hoeft voor mij even niet.

Wel nog een vraag aan @Johnathan : Is de genoemde prijs incl. spuitwerk?
En hoe worden sommige issues opgelost waar onze usa vrienden tegenaan liepen? Denk aan de raamsproeiers, slot/vergrendeling, etc?

 

[Johnathan]

Hmmm, klinkt aantrekkelijk! Onze S uit 2013 ziet er nu toch wat verouderd uit als hij naast de X staat.

Is de prijs inclusief alles?

Yes, er zal max 200 + BTW bijkomen afhankelijk welke onderdelen er nog bij moeten besteld worden.
Dit is dan ook onze allereerste conversie.

 

[Johnathan]

Vraag me af of je identiek multicoat red kan spuiten. Al paar wagens gezien met verschillende tint...

Moet geen probleem zijn. Wij spuiten wekelijks 30 wagens en werken met Dupont verf. Dit is de top wat betreft autolak.

 

[Johnathan]

Heb juist gelezen dat de led koplampen niet echt beter (lees slechter) presteren vwb lichtopbrengt/zichbaarheid, dus die "upgrade" hoeft voor mij even niet.

Wel nog een vraag aan @Johnathan : Is de genoemde prijs incl. spuitwerk?
En hoe worden sommige issues opgelost waar onze usa vrienden tegenaan liepen? Denk aan de raamsproeiers, slot/vergrendeling, etc?

Deze prijs is all in. Zoals je op de foto's dus kunt zien. Er zal dus max 200 euro + btw bijkomen afhankelijk van de onderdelen. Maar ik ben vrij zeker dat wij toe zullen komen. ik wil maar met 2 woorden spreken.
Wij hebben alles kunnen aanpassen en alles werkt zoals het hoort.
Ik had ergens gelezen dat die USA vrienden dit als hobby zelf hadden gedaan of vergis ik me?
Wij hebben een carrosserie bedrijf en zijn dus niet onbekend met zo'n zaken.

 

[FVO]

Wij hebben een carrosserie bedrijf en zijn dus niet onbekend met zo'n zaken.

En nog geen Tesla-certified carrosseriebedrijf?

 

[nico180]

En nog geen Tesla-certified carrosseriebedrijf?

een tesla certified shop zal deze aanpassing nooit mogen maken. (met de bestaande regelgeving vanuit Tesla)

Als je aan de regeltjes van Tesla wil houden dan is certified beter, dan wel, maar het is niet beter als een specialist aan het werk zet. Wat ik zo inschat het het heel professioneel gedaan.

 

[FVO]

een tesla certified shop zal deze aanpassing nooit mogen maken. (met de bestaande regelgeving vanuit Tesla)

Als je aan de regeltjes van Tesla wil houden dan is certified beter, dan wel, maar het is niet beter als een specialist aan het werk zet. Wat ik zo inschat het het heel professioneel gedaan.

Klopt, is geen kwaliteitslabel. Heb ik al mogen ondervinden .

 

[Johnathan]

We zijn geen certified shop.

Wel zijn we enorm detail gevoelig en perfectionistisch ingesteld.
Ondertussen hebben we al over heel Europa Tesla's verkocht en ontelbare Tesla's hersteld.
Indien er structurele schade is aan de batterij, chassis etc is dan laten wij dit graag over aan de certified herstellers.
Zij zijn dan ook de enige die deze schades dan (mogen) herstellen.

Indien er oppervlakkige schades zoals bumpers, koffers, deuren etc zijn dan herstellen wij dit volgens de regels van de kunst en met kwaliteitsproducten. Wij werken met het verfmerk Dupont die zeer hoogstaand is in de industrie.

Zo hebben wij ook al ontelbare rode remklauwen, 21" turbine velgen etc geplaatst op splinternieuw geleverde Tesla's.

 

[herb_k]

We zijn geen certified shop.

Wel zijn we enorm detail gevoelig en perfectionistisch ingesteld.
Ondertussen hebben we al over heel Europa Tesla's verkocht en ontelbare Tesla's hersteld.
Indien er structurele schade is aan de batterij, chassis etc is dan laten wij dit graag over aan de certified herstellers.
Zij zijn dan ook de enige die deze schades dan (mogen) herstellen.

Indien er oppervlakkige schades zoals bumpers, koffers, deuren etc zijn dan herstellen wij dit volgens de regels van de kunst en met kwaliteitsproducten. Wij werken met het verfmerk Dupont die zeer hoogstaand is in de industrie.

Zo hebben wij ook al ontelbare rode remklauwen, 21" turbine velgen etc geplaatst op splinternieuw geleverde Tesla's.

Pas op dat je geen reclame gaat maken.
Je hebt zo een ban te pakken. Dan is het "over en uit". (Ik spreek uit ervaring)

 

[Johnathan]

Pas op dat je geen reclame gaat maken.
Je hebt zo een ban te pakken. Dan is het "over en uit". (Ik spreek uit ervaring)

Of course, heb op geen enkel moment onze naam van de carrosserie vermeld en ga er rekening mee houden!
Back on topic! Binnen enkele weken doe ik mijn persoonlijke Tesla. Zeer tevreden dus van het resultaat en vind de nieuwe neus moderner ogen. Niet dat de oude neus me stoorde maar bon.

 

[Kdmn]

Klopt, wel alles is zeer netjes afgewerkt. Ik heb een foto genomen van de frunk die open staat.
Er is inderdaad lichtjes een opening zichtbaar aan de chrome sierlijst maar enkel alleen als de frunk open staat.
Je moet er al met een vergrootglas gaan op zien om het op te merken.
Indien we de nieuwe afdekkingen van de facelift zouden gebruiken dan zie je er niets meer van.
Maar wegens tijdgebrek dus niet kunnen afwerken. Het is dan ook onze eerste conversie en wouden zo goedkoop mogelijk de facelift uitvoeren.

Nog een twijfel, hoe zit het met de waterafdichting tussen frunkkap en de frunk zelf gezien deze nu een andere vorm hebben? Anders wel mooi idd en betaalbaar... zeker in combinatie met een schadegevalletje.

 

[Johnathan]

Nog een twijfel, hoe zit het met de waterafdichting tussen frunkkap en de frunk zelf gezien deze nu een andere vorm hebben? Anders wel mooi idd en betaalbaar... zeker in combinatie met een schadegevalletje.

Geen enkel probleem.

Nog een twijfel, hoe zit het met de waterafdichting tussen frunkkap en de frunk zelf gezien deze nu een andere vorm hebben? Anders wel mooi idd en betaalbaar... zeker in combinatie met een schadegevalletje.

De frunk is helemaal waterdicht zoals het hoort.

 

[Basvdpoel]

Is even kijken waar ik de voorkant in de prak kan rijden..

 

[Daniel 74]

Is even kijken waar ik de voorkant in de prak kan rijden..

Leen de S even uit aan mijn echtgenote, succes gegarandeerd!

(Ok, ze heeft sindsdien geen schade meer gereden in de S - velgschade buiten beschouwing latend - ze heeft enkel de vorige X sindsdien iets ingekort van achteren)