-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Prijswijziging en upgrade
- Thread starter Rogier P
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Een 90 zou dat makkelijk moeten halen. 90% rond de 410 en 100% rond de 455. Beide met <10.000 km.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Je rijdt gewoon als een bejaarde
Volgens vrouwlief niet
.Wat bij de P90D (loaner) mij opviel was dat die minder range had dan mijn 85D. Ik dacht dat dit te maken had met dat de 90 vaker ge supercharged werd maar volgens tesla is het bereik wat die aangeeft aangepast op het vermogen wat die kan gebruiken dus bereik is dan minder.
Mijn bereik bij ophalen was 379 90%, en 418 bij 100%. Nu bij 46K km is dat dus iets meer. Ik moet wel zeggen ik supercharge maximaal 5x per jaar denk ik mogelijk dat dit veroudering ook tegengaat daar ik altijd "langzaam" laad.
Maar goed ooit werden deze cijfers gepost:
Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
•85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
•90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
•Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
•75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
•Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
•Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable
Ik heb de software limited 70.... dus de upgrade zou betekenen dat ik van 65.9 usable ga naar 72.6. Dat lijkt me de €600 wel waard.... Maar waarom zie ik hier dan berichten dat het verschil helemaal niet zo groot is?
Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
•85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
•90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
•Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
•75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
•Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
•Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable
Ik heb de software limited 70.... dus de upgrade zou betekenen dat ik van 65.9 usable ga naar 72.6. Dat lijkt me de €600 wel waard.... Maar waarom zie ik hier dan berichten dat het verschil helemaal niet zo groot is?
twall-e
Roaming
De eerste keer laden ... of eigenlijk, ik deed de upgrade toen hij vanaf 6km over al aan de paal stond ... wilde hij niet verder laden dan voorheen. Na een dag ofzo snapte 'ie het wel en ging ik van (ooit) 360km 100% via 34xkm 100% nu naar 372km 100% - verder niet teruggerekend.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Dan is er iets mis, want bovenstaande cijfers zijn gemeten (meeste) door Jason Hughes direct van batterypack.
Ik heb de Tesla opgeladen en kom nu op 333 km (90%). Dit was voorheen 315 km. Stijging van zo'n 6% dus... maar gezien de voorgaande berichten kan een beetje afwijking wel kloppen. Lijkt in ieder geval oke, maar niet zoveel als de stijging van 68 kwh naar 75 kwh zou moeten zijn.
Maar normaal 315 / 350 zou dus nu 333 / 370 worden. Ziet er logisch uit tov bovenstaande berichten.
Maar normaal 315 / 350 zou dus nu 333 / 370 worden. Ziet er logisch uit tov bovenstaande berichten.
twall-e
Roaming
Het zijn ook exact mijn waardes, behalve dat toen ik 'm kreeg ik 320/360 haalde en recenter dus maar 312/345. Vanwege onbeschikbaarheid van laden in de buurt (straten liggen open) gisteren een 100% op 372.
LastNLSig
Active Member
Allemaal mooie cijfers. Maar ik mis de notie dat typical range niet met een vaste waarde wordt berekend.
Vergelijken/bijhouden van degradatie kun je alleen met rated range doen.
Vergelijken/bijhouden van degradatie kun je alleen met rated range doen.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
De typical waarde is per uitvoering (P/D/capaciteit) verschillend, maar is deze ook tussentijds aangepast?
