Problemen met openen charge port

[NielsH]

Mijn Tesla bevalt me erg goed, maar er is één ding waar ik steeds problemen mee heb: het openen van de charge port. Ik heb diverse methoden geprobeerd: op het touchscreen klikken op Open Charge Port, de achterste knop op de keyfob ingedrukt houden, open port klikken op de Tesla App, op de knop van de connector klikken bij een Supercharger. Maar bij alle methoden gaat het klepje vaak niet in een keer openen. Pas na enkele keren proberen lukt het dan. Ik heb er nog niet een systeem in kunnen ontdekken. Doe ik iets verkeerd, of is het een technisch probleem met het laadklepje? En in het laatste geval, is dit iets dat het SeC zou moeten kunnen fixen?
Zijn er tips wat de meest handige/efficiënte methode is? Ik heb overigens een gewone type 2 kabel, dus zonder knop daarop om de poort te openen.

 

[justroll]

Mijn Tesla bevalt me erg goed, maar er is één ding waar ik steeds problemen mee heb: het openen van de charge port. Ik heb diverse methoden geprobeerd: op het touchscreen klikken op Open Charge Port, de achterste knop op de keyfob ingedrukt houden, open port klikken op de Tesla App, op de knop van de connector klikken bij een Supercharger. Maar bij alle methoden gaat het klepje vaak niet in een keer openen. Pas na enkele keren proberen lukt het dan. Ik heb er nog niet een systeem in kunnen ontdekken. Doe ik iets verkeerd, of is het een technisch probleem met het laadklepje? En in het laatste geval, is dit iets dat het SeC zou moeten kunnen fixen?
Zijn er tips wat de meest handige/efficiënte methode is? Ik heb overigens een gewone type 2 kabel, dus zonder knop daarop om de poort te openen.

naar de SeC ermee, dit moet van de eerste keer werken.

 

[Keezje]

Met de keyfob werkt het bij mij vaker niet dan wel. Verder geen problemen.

 

[Tesselated]

Mijn Tesla bevalt me erg goed, maar er is één ding waar ik steeds problemen mee heb: het openen van de charge port. Ik heb diverse methoden geprobeerd: op het touchscreen klikken op Open Charge Port, de achterste knop op de keyfob ingedrukt houden, open port klikken op de Tesla App, op de knop van de connector klikken bij een Supercharger. Maar bij alle methoden gaat het klepje vaak niet in een keer openen. Pas na enkele keren proberen lukt het dan. Ik heb er nog niet een systeem in kunnen ontdekken. Doe ik iets verkeerd, of is het een technisch probleem met het laadklepje? En in het laatste geval, is dit iets dat het SeC zou moeten kunnen fixen?
Zijn er tips wat de meest handige/efficiënte methode is? Ik heb overigens een gewone type 2 kabel, dus zonder knop daarop om de poort te openen.

Herkenbaar issue, zelfde gehad. Naar SeC ermee.

 

[HWS]

Bij mij werkt het tot nu toe altijd maar er zit wel wat vertraging in. Soms meer dan één seconde. En nee dit is niet cynisch bedoeld. Als drukt en je moet 3 seconden wachten lijkt dat best lang.

 

[Wolfke]

Best dat je de magneet contacten van je charge port even proper maakt. In het SeC zullen ze dit als eerste nakijken en zeggen dat vuile contacten voor problemen kunnen zorgen (voornamelijk na hevige regen/car wash).

 

[Pascal-R]

Ik herken het probleem ook. Ik had het voor het eerst op vakantie in Frankrijk, toen het nogal warm was. Waarschijnlijk hoor je wel een klik (het magneetje trekt zich terug), maar klemt het klepje net teveel, waardoor deze niet open wil gaan. Als je tijdens het drukken op de keyfob (of welke manier dan ook om hem open te maken), licht op de achterzijde van het klepje drukt, gaat ie wel open.
Ik moet nog een afspraak maken bij het SeC hiervoor.

 

[Namervio]

Ik heb me gemeld bij het SeC. Kreeg de "gouden" tip om een pasje (van New Motion oid) tussen het klepje en de magneet te steken. Ik moet toegeven dat het inderdaad een manier is om de chargeport te openen als het op de normale wijze niet lukt (ondanks ontgrendeling op scherm e/o keyfob dan wel op uiteinde drukken). Dit is natuurlijk geen echte oplossing. Ik meld me wel weer bij het SeC als ook de bijstelling beloofde automatisch sluitende chargeport geleverd kan worden.....

 

[flexin]

Ik heb exact hetzelfde probleem.
Er stonden 1000 km op mijn wagen, en natuurlijk ging ik fier als een pauw met een collega opladen aan de supercharger in Nivelles.
Openen chargeport via scherm, via keyfob, via de knop op de laadkabel: niets werkte.

Beetje gênant om dan naar de supportlijn te bellen (ik had niet meteen de reflex om op de poort te gaan duwen ;-))

Het reinigen van de magneet verhelpt het inderdaad, tot aan de volgende regenbeurt. ik vermoed dan ook dat het klepje niet (voldoende) waterdicht is om insijpeling van water te voorkomen, waardoor dat contact inderdaad steeds opnieuw besmeurd wordt.

Het stoort me dus ook een heel klein beetje ;-) Misschien toch ook maar eens via de SeC gaan ;-)

 

[mvereecken]

De gouden tip die ik kreeg, is met de duim duwen tegen de kant waar de scharnieren zitten, op die manier help je het klepje een handje. Maar bij de volgende servicebeurt laat ik er naar kijken...

 

[flexin]

De gouden tip die ik kreeg, is met de duim duwen tegen de kant waar de scharnieren zitten, op die manier help je het klepje een handje. Maar bij de volgende servicebeurt laat ik er naar kijken...

yep - ik kreeg diezelfde tip, maar vind het toch niet echt handig ;-) En mijn duim is al eens tussen het poortje terecht gekomen. ouch ;-)

 

[Glitch]

Ik heb nu een Loner gekregen met 700KM op de klok heeft hetzelfde probleem, met de nagel even open trekken wanneer je hem opent. Wel apart trouwens loner heeft 700KM op de klok nieuw kenteken maar geen auto pilot. Kwam ik achter toen ik met 80 KM steeds dichter op mijn voorganger kwam.

 

[Rubites]

Mijn Tesla bevalt me erg goed, maar er is één ding waar ik steeds problemen mee heb: het openen van de charge port. Ik heb diverse methoden geprobeerd: op het touchscreen klikken op Open Charge Port, de achterste knop op de keyfob ingedrukt houden, open port klikken op de Tesla App, op de knop van de connector klikken bij een Supercharger. Maar bij alle methoden gaat het klepje vaak niet in een keer openen. Pas na enkele keren proberen lukt het dan. Ik heb er nog niet een systeem in kunnen ontdekken. Doe ik iets verkeerd, of is het een technisch probleem met het laadklepje? En in het laatste geval, is dit iets dat het SeC zou moeten kunnen fixen?
Zijn er tips wat de meest handige/efficiënte methode is? Ik heb overigens een gewone type 2 kabel, dus zonder knop daarop om de poort te openen.

Volledig herkenbaar. Ik heb exact hetzelfde vanaf de eerste dag. Het is trouwens het enig mankementje dat ik op het ogenblik heb en ik til er dan ook niet zwaar aan. Ik duw enkele keren op de poort en dan weer op de sleutel en meestal gaat het dan wel open. Een echte logica heb ik er ook nog niet in gevonden. Ik zal eerst nog even proberen om de contacten goed te reinigen. Om daar speciaal voor naar de Sec te gaan vind ik niet direct nodig.

 

[PaulusdB]

Is dit wellicht een oplossing?

 

[ebullio]

Of WD40?

 

[PaulusdB]

Gaan we nou mijn eigen plaatjes tegen me gebruiken, E.?

:biggrin:

 

[ErnstT]

standaard auto pilot hardware ja, activatie nee. dat is een meerprijs van € 2.800

Ik heb nu een Loner gekregen met 700KM op de klok heeft hetzelfde probleem, met de nagel even open trekken wanneer je hem opent. Wel apart trouwens loner heeft 700KM op de klok nieuw kenteken maar geen auto pilot. Kwam ik achter toen ik met 80 KM steeds dichter op mijn voorganger kwam.

 

[ebullio]

Gaan we nou mijn eigen plaatjes tegen me gebruiken, E.?

:biggrin:

[emoji16]

 

[Chris EC-Rent]

Hier hetzelfde probleem. Na flinke regenbuien of de autowassen wil het klepje helemaal niet open. De laatste tijd werd het steeds erger, ook als het niet nat was. Maar, ben bij Tesla langs geweest waar ze hebben gekeken of ze het met kalibreren konden oplossen. Het antwoord was nee, dus krijg ik op 1 oktober een nieuw klepje.

 

[Mister Watt]

Aha ! Het probleem van het "kleppeke" ! Een gouwe ouwe inderdaad. Bij mijn allereerste laadbeurt was het al van dat. Na de magneet, waarvan het oppervlak een beetje kleverig leek te zijn, te hebben ontvet met white spirit was het euvel verholpen.