Refurbishen banden???

Hi Joost,

Dat kan volgens mij alleen met vrachtwagenbanden en dan ook nog als het symbool ‘U’ of de markering ‘Regroovable' op de band staat.

 

Opsnijden noemen we dat hier. Ja, ik zou er niet aan beginnen.

 

Maar dit wil jij serieus als besparing op een auto als een Tesla?

Kijk, op een boodschappenautootje waarmee je een rondje om de kerk doet, ok. Maar dit kan ik dan echt niet begrijpen.

 

Volgens mij is zijn beweegreden niet persé besparing maar meer uit milieu technisch aspect als ik hem goed lees.
Als het opnieuw een profiel aanbrengen op een band veel minder milieu belastend is, goedkoper en verder geen nadelen kent dan lijkt mij dit alleen maar goed toch?

 

Hij noemt zijn portemonnee als eerste!

Als refurbishen geen nadelen zou kennen, goedkoper en minder milieubelastend zou zijn, dan zouden de grote merken al lang massaal hun banden weer terug innemen en op deze manier terug op de markt brengen. Dus dat lijkt mij allemaal hoogst onwaarschijnlijk.

 

Dat zou je zeggen ja maar zo werkt het toch niet altijd in deze wereld
Er zijn wel meer zaken die goedkoper en minder milieu belastend zijn maar toch maar lastig van de grond komen door bepaalde invloeden.

Hiermee wil ik overigens niet zeggen dat ik denk dat het idd zo is, geen verstand van.

 

Daar zijn ze volgens mij mee gestopt omdat je dan bij hoge snelheid je loopvlak wel eens verloor. Mij niet gezien. Ik kom graag heel thuis. Misschien gaat het wel voor een voertuig met max 100kmh.

 

Het wordt nog steeds wel gedaan maar een personenauto band is qua constructie niet de beste band om te coveren. vandaar dat je het eigenlijk nog alleen maar ziet bij Vrachtauto's, landbouwvoertuigen en terreinbanden (niet SUV)

 

Lees post #4 van dit topic nog even en dan met name de eerste zin.

 

Terechte opmerking. Post overleeft alleen dankzij jouw quote

 

Daarom zie je ook zo weinig vrachtwagen loopvlak rubberstukken op de vluchtstrook bedoel je? ;-)

 

Is inderdaad wel in opkomst, kostentechnisch is het voor personenauto's minder interessant dan voor vrachtwagens.
Ze halen het loopvlak er af, ruwen het karkas op en vulkaniseren een nieuw loopvlak op de oude band.

hier een Duits bedrijf die dat doet met uitleg: Produktion

Er is inderdaad veel meer aandacht voor sinds meer duidelijk word hoe slecht de restanten van autobanden gerecycled kunnen worden.
Belangrijk punt is dat de rating van de bang omlaag gaat dus een V rating band word een H band (snelheidsindicatie).
Maar aangezien we heel binnenkort allemaal 100 gaan rijden is dat een erg goed product voor de NL markt.

Er zijn inderdaad erg veel vooroordelen over het (re)coveren van banden, die ook vaak te maken hebben met illegale praktijken uit het verleden waarbij inderdaad banden opnieuw ingesneden werden....

Sind runderneuerte Reifen gefährlich?: Wie sehr punkten runderneuerte Reifen bei Nachhaltigkeit und Sicherheit? | BR.de

 

Je dient met zomerbanden een snelheidsindex te hebben die overeenstemt met de maximumsnelheid van de auto.

Kortom: dat wordt helemaal niets.

 

Het is al een hele kunst om nieuwe banden met prettige eigenschappen te vinden. Dus voor de kritische gebruiker zal dit nooit wat worden.

 

Dat is inderdaad het artikel wat ik hierboven deelde... de google translate vertaling valt me mee.
jammer dat het technische verhaal wat beperkt is!