-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Rijden met aanhanger met de Tesla Model 3
- Thread starter Janssen_Ronald
- Start date
Een spoiler voor een goede windgeleiding schijnt erg precies te komen qua plaatsing, hoek etc. Dus lijkt me heel lastig om hier echt voordeel uit te halen.
Omdenken: een lichte en relatief goed gestroomlijnde caravan nemen. Zoals een Eriba Touring hefdak caravan.
Attachments
Wij hebben een heel kleine a la formaat Eriba Puck. Verbruik blijft wel rond de 270wh/km bij 100km/h. Zou leuk zijn als dat lager kon
Ahaa!, Ja, dan heb je al één van de compactere en gestroomlijndere caravans die er bestaan!
prettig
Active Member
Net z'n 150km met 282kg zware aanhanger gereden (leeg en 256cm lang). 90kmh en 260-270 kw verbruik (normaal is dat ongeveer 170 kw aan die snelheid), droog en 8 graden. Scheelt dus flink (maar ga 99% korte stukjes rijden, dus prima).
ERvee
Active Member
Zo hee. Das hoog. Ik doe in de zomer met een forse Holtkamper (hoog en ongeveer 650kg) hetzelfde verbruik. Maar dan rij ik in Frankrijk gewoon met t verkeer mee. (Tot 130).
prettig
Active Member
Tja vondt het ook hoog, maar ja wat doe je eraan !? 282kg is 3 personen extra en dat maakt niet veel uit. Denk dat z'n open (eduard) bakwagen (met kop rek) veel drag heeft. Kan best dat als ik er 500kg inzet het verbruik niet veel zal afwijken.
Krisja
Active Member
ERvee
Active Member
Haha. Nee. Vouwwagen, Holtkamper. Maar hoog doordat er veel rommel zit onder t dekzeil.130km/u met een sleurhut?...
ERvee
Active Member
Het is inderdaad vooral de luchtweerstand, gewicht doet maar beperkt mee.
Dat mijn ervaring van de zomer is (met gemiddeld 20-30 graden buitentemperatuur) en jouw ervaring onder winterse omstandigheden zal ook wel voor aardig wat verschil zorgen.
prettig
Active Member
prettig
Active Member
Net weer gereden (veel wind, 12 graden), zonder koprek. Heen naar het oosten: 230kw, dus dacht top. Terug, flink wind tegen: 300kw! (nog niet eens storm) Alles 90 km/h. Dus achter vrachtwagen (met 87 km/h): 230 kw. Toen A2 naar noorden (flinke zijwind, niet achter vrachtwagen en weer 90 km/h)): 230 kw. Dus koprek maakt verschil.
Toen de trajectcontrole A2: moest toen 83 km/h rijden, niet achter vrachtwagen: 195 kw
Geen zeil en lading was erg licht en laag (binnen de borden van de aanhanger).
Zeil ga ik niet testen (heb ik niet en ook niet nodig, aanhanger staat binnen), zal wellicht ook schelen.
Kortom, geen koprek en de wettelijke max. snelheid voor aanhangers aanhouden (83km/h op de teller) dan kom je heel eind met je aanhanger (alleen doe je er wat langer over....). En vrachtwagens....... nu een uitkomst (meestal niet echt).
Afneembare trekhaak is mooier, maar doe oude kleren aan (je ligt echt onder de auto om de boel te monteren (met name dat klepje los maken). Overigens wel gemakkelijk te doen (2 minuten werk).
Gisteren wat km's (220km ongeveer) gedaan met de Ifor. Verbruik rond de 225wh/km bij 90km/h. Achterklep er wel uit gehaald om luchtweerstand te beperken; moest maar een boompje in dus die had ik ook niet nodig. Leeggewicht van de kar is ongeveer 900kg gok ik; boompje was misschien 30kg dus verwaarloosbaar.
Toch eens kijken naar een iets langere laadkabel.
Toch eens kijken naar een iets langere laadkabel.
Snderrr
Member
Wat is jouw ervaring met verbruik met 2 motorfietsen erop? Ik heb er volgende week 2 GSen op naar Z Duitsland
Snderrr
Member
Slecht!
aanhanger is gestolen in Frankrijk
zonder de bike gelukkig
bike met transporteur mee gegeven en zelf zonder de aanhanger terug
Similar threads
