Schatting onderhoudskosten Model 3

[Bart S]

Beste kenners / experts,

Ik overweeg een Model 3 en ben voornemens er circa 35.000 km p/jr mee te rijden. Is er -op basis van jullie ervaring met de andere modellen- iets zinnigs te zeggen over de onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
De info wil graag meenemen in de afweging tussen koop of lease.

Ik hoor graag (ook evt. verwijzing naar een post waar deze vraag al beantwoord wordt - ik zag ‘m niet).

 

[BjörnTM]

In principe alleen de banden. Zover ik weet zijn er ook voor de M3 geen 'verplichte' onderhoudsbeurten. Mijn MS is nu 3 jaar oud en heeft nog nooit onderhoud gehad. Alleen een set nieuwe banden op 30k km (21").

 

[CJA Hulskamp]

Idd alleen banden

 

[Hbrink]

Hmm ik heb een S en ook daar heeft Tesla onderhoudsschema's zeer onduidelijk gemaakt.

Natuurlijk ruitenwissers en banden, naar verbruik. Maar.. ik had begrepen dat ook bepaalde filters (airco) moeten worden vervangen. Controle accu en controle remmen lijkt mij toch geen overbodige luxe. Ik ben voornemens dat eens per twee jaar te laten doen. Ik rij ca 30.000 per jaar.

 

[Devils son]

Beste kenners / experts,

Ik overweeg een Model 3 en ben voornemens er circa 35.000 km p/jr mee te rijden. Is er -op basis van jullie ervaring met de andere modellen- iets zinnigs te zeggen over de onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
De info wil graag meenemen in de afweging tussen koop of lease.

Ik hoor graag (ook evt. verwijzing naar een post waar deze vraag al beantwoord wordt - ik zag ‘m niet).

Wekelijkse wasbeurt (570 euro per jaar).

Eens per jaar nieuwe ruitenwissers (30 euro ofzo?). Eens per twee jaar remvloeistof (60 euro ofzo?

Dan nog wat banden. Remmen gaan extreem lang mee.

Dat is het wel zo’n beetje.

 

[Laurens_S]

Beste kenners / experts,

Ik overweeg een Model 3 en ben voornemens er circa 35.000 km p/jr mee te rijden. Is er -op basis van jullie ervaring met de andere modellen- iets zinnigs te zeggen over de onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
De info wil graag meenemen in de afweging tussen koop of lease.

Ik hoor graag (ook evt. verwijzing naar een post waar deze vraag al beantwoord wordt - ik zag ‘m niet).

Aanvullend op wat de anderen schrijven: Ik ga in ieder geval wel jaarlijks de remblokken even los halen, schoonmaken en opnieuw van smering voorzien (internet staat vol met video's google op Brembo brake maintenance / replace pads). De remmen worden weinig gebruikt en met het zout op de weg schijnt het risico groter te zijn dat ze vast gaan zitten en dat is dan een duur geintje.

 

[Innovativity]

Elk jaar nieuwe interieurfilters lijken mij ook geen overbodiger luxe.

 

[MrBasta]

Ik lees even mee, wij zitten ook in de orientatiefase (zelfde aantal KM per jaar)

Waar ik zelf rekening mee houdt:
- Interieurfilter 1 x per jaar (EUR30 o.i.d)
- Airco reiniging (koelmiddel bijvullen, filters reinigen) 1 x per jaar (EUR100)
- Remmen controleren / gangbaar maken / houden 1 x per jaar (EUR ?)
- Ruitenwissers 1 x per 2 jaar (EUR 30)
- Banden 0.75 x per jaar (EUR 800 voor een set (Michelin Primacy 4)

 

[Hbrink]

Dat zijn geen Tesla prijzen

 

[Gaston]

Dat zijn geen Tesla prijzen

Onlangs inderdaad 70 euro voor de ruitenwissers betaald. En 37 euro voor een interieurfilter. Ex BTW. Model X.

Edit: inclusief montage.

 

[MrBasta]

Onlangs inderdaad 70 euro voor de ruitenwissers betaald. En 37 euro voor een interieurfilter. Ex BTW. Model X.

Edit: inclusief montage.

Dank, maak ik mijn overzicht weer iets completer. Al valt het totale plaatje alsnog erg mee in vergelijking met het onderhoud van mijn huidige BMW 318D ;-)

 

[Bart S]

Heren hartelijk dank voor alle reacties, heeft mij erg geholpen, top!

 

[Gtech]

Geen onderhoud is wel erg kort door de bocht, snap echt niet dat ze het onderhoudsplan geschrapt hebben, zijn gewoon inkomsten...volgens mij kunnen ze dat NOOIT aan met de huidige capaciteit in het SeC en daarom gewoon weggewuifd.

Hier het 'oude' model 3 onderhoudsplan wat weinig overdreven is.

Interieurfilter wil je echt niet langer als 2 jaar laten zitten dat is echt te ranzig. Is je eigen gezondheid.

Mijne was de originele nog gok ik en die was echt te smerig om beet te pakken.

 

[PimEffting]

Vergeet ook niet dat buiten de garantie de onderdelen best duur kunnen zijn.
De duizendjes gaan best hard als je iets aan scherm, MCU of sensoren hebt.
Het is niet zeker dat je deze kosten krijgt, maar ik zou er wel voor reserveren.

 

[DutchTM3]

Ik ga in ieder geval wel jaarlijks de remblokken even los halen, schoonmaken en opnieuw van smering voorzien

Ik neem aan dat je de remklauwen (of -zuigers) bedoeld en niet de blokken?

 

[Luc2000]

Geen onderhoud is wel erg kort door de bocht, snap echt niet dat ze het onderhoudsplan geschrapt hebben, zijn gewoon inkomsten...volgens mij kunnen ze dat NOOIT aan met de huidige capaciteit in het SeC en daarom gewoon weggewuifd.

Hier het 'oude' model 3 onderhoudsplan wat weinig overdreven is.

View attachment 449066

Kun je bij een SEC wel nog een beroep doen op deze werkzaamheden? En wat zijn dan ongeveer de standaardkosten (1 jaar, 2 jaren, 3 jaren etc)?

 

[Gtech]

Ongetwijfeld, alleen is het niet meer volgens een vast schema.

Prijzen zou je aan ze moeten vragen geen idee, ik doe vrijwel alles zelf.

 

[smartbart]

Iemand al een adres voor een interieurfilter voor de model 3?

 

[Laurens_S]

Ik neem aan dat je de remklauwen (of -zuigers) bedoeld en niet de blokken?

Ja, wel de blokken, kijk maar naar de filmpjes. Smering tussen de zuiger en de blokken en aan de zijkant waar ze in de clips zitten. Op de remvlakken niet

 

[Defiant]

Tesla geeft nu inderdaad aan dat regelmatig onderhoud "niet meer nodig" is, maar dat bepaalde zaken wel regelmatig moeten gebeuren.

Wanneer je bijvoorbeeld wisselt tussen zomer- en winterbanden, is het handig om dan meteen onderstel/remmen te laten checken (kan natuurlijk ook bij je bandenleverancier, hoeft niet bij Tesla). Ook profiel checken of de banden gelijkmatig slijten is belangrijk.

Laat in ieder geval de remvloeistof iedere 2 jaar checken. Als er teveel water inkomt, krijg je problemen. Vervangen iedere 2 jaar hoeft waarschijnlijk niet (zoals in het originele schema is aangegeven).

Ieder jaar ruitenwissers lijkt me geen slecht idee.

Maximaal 2 jaar met een interieurfilter doen is ook al genoemd....De "zak" van de airco zou bij een Model 3 om de 6 jaar vervangen moeten worden.

Veel van deze zaken hoef je natuurlijk niet door Tesla te laten doen. Gezien hun uurtarief (was het niet 200 euro oid?), kunnen ze flink duurder zijn dan een lokale garage. En zolang je geen specifieke kennis nodig hebt voor je auto, is dat misschien een prima optie.