ik me altijd laten vertellen dat je nooit een 2ehandse transfo moet kopen omdat je niet weet hoe zwaar die belast is geweest en de kans groot is dat die sowieso zwaar is belast is geweest.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Scheidings- versus spaartransformator
- Thread starter selsrog
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
ik me altijd laten vertellen dat je nooit een 2ehandse transfo moet kopen omdat je niet weet hoe zwaar die belast is geweest en de kans groot is dat die sowieso zwaar is belast is geweest.
Heb me laten vertellen dat het aan en afzetten van een transfo 'not done' is vermits ze daarvoor niet gemaakt zijn.
Laat ons er even van uitgaan dat dit correct is.
Een niet belaste transfo verbruikt ook, het zou blijkbaar net hier zijn waar de energie zuinige zijn voordeel haalt. Een laag 'stand-by' verbruik...
Klinkt dit correct?
fivari
Maker van de Fivari-charger
Een transfo afzetten gebeurt toch de hele tijd. Elke halogeenlamp op 12V wordt gevoed met een transfo die bij elke verandering van de lichtschakelaar uit/af gezet wordt.
Zelf heb ik een oude 1-fasige 6 kVA-scheidingstransformator. Deze verbruikt al 75W wanneer onbelast. Dat zou toch 650kWh zijn wanneer die het hele jaar zou ingeschakeld zijn.
Het beest van hierboven ziet er afgeschermd al heel wat beschaafder uit. De ventilator onttrekt lucht aan de kast en start samen met het inschakelen van de transfo:
Zelf heb ik een oude 1-fasige 6 kVA-scheidingstransformator. Deze verbruikt al 75W wanneer onbelast. Dat zou toch 650kWh zijn wanneer die het hele jaar zou ingeschakeld zijn.
Het beest van hierboven ziet er afgeschermd al heel wat beschaafder uit. De ventilator onttrekt lucht aan de kast en start samen met het inschakelen van de transfo:
S-19910
Driving Model-S #19910
waarom zou je een transfo niet mogen uitschakelen ?
uiteraard eerst het vermogen eraf (stoppen met laden), en dan transfo utschakelen.
en omgekeerd bij het inschakelen.
als je hem toch continu onder spanning wil (8760 u/jaar) , dan heeft de energiezuinige uiteraard de voorkeur.
wel, het "not done" zijn van aan- en uitschakelen zou te maken hebben met het kortstondige piekverbruik, dat potentieel het "springen van de plong" tot gevolg kan hebben...
zullen zien, in een vlaag van zinsverbijstering heb ik 100A gevraagd, en gekregen...
nog even - ter info en vervolledigen van het verhaal - hier de cijfers in verband met het "verlies" verbruik.
//SPT25000
PO = 150W
PCU = 747W
//SPT25000/BTE (de energie zuinige versie)
PO = 150W
PCU = 387W
Waar PO het verbruik bij 'stilstand', en de andere het verlies bij gebruik (PCU).
Voor het gebruik in combinatie met de Tesla, is de BTE dus de betere koop, na één à twee jaar heb je het er uit...
PS: om het voor een leek dan helemaal te gek te maken, verneem ik plots dat er ook aluminium wikkelingen bestaan, aan zeer democratische prijzen... Gelukkig geeft de aanbieder ineens mee dat deze van mindere kwaliteit zijn... Edoch, het grote prijsverschil geeft je toch het denken... Ben er maar niet verder op ingegaan... ;-)
S-19910
Driving Model-S #19910
een trage zekering (automaat eigenlijk) plaatsen, deze zal er niet uitknallen. de piek is heel kort.
alu = goedkoper dan koper, dat klopt. maar de overgangen Alu/Cu en Cu/Alu moeten perfect afgewerkt zijn. beter niet doen.
PatrickL
Member
Mijn transfo van 10KVA doet de plong springen bij het opstarten. Naar een paar keer af en op doet ie het.
S-19910
Driving Model-S #19910
Mijn transfo van 10KVA doet de plong springen bij het opstarten. Naar een paar keer af en op doet ie het.
welke curve heeft je automaat juist ?
standaard in huis-tuin-keuken vind je curve B. Dat zal niet zo goed lukken. typisch 3*In als piek.
om transfo's te beveiligen plaatst men een automaat met D-curve.
Deze laat op een opstartstroom tot 10*In toe.
PatrickL
Member
S-19910
Driving Model-S #19910
PatrickL
Member
Ik ben nog eens gaan kijken en gezien dat de d25 aan de "auto" zijde zit en een c32 aan de zijde van de huisinstallatie. Moet dat niet anders zijn? Een b25 aan de "auto" zijde en een d32 aan de zijde van de huisinstallatie?
DjiM
Member
Ter info voor wie het zich afvraagt: richtprijzen die ik gekregen heb voor de scheidingstransformatoren Δ 230V naar Y 400V (niet geplaatst, BTWe):
SPT10000/BTE - Producten - EREA Energy Engineering
10 kVA: 937€ (1113€ voor de energiezuinige versie).
16 kVA: 1313€ (1637€ voor de energiezuinige versie).
+ behuizing (75€)
SPT10000/BTE - Producten - EREA Energy Engineering
10 kVA: 937€ (1113€ voor de energiezuinige versie).
16 kVA: 1313€ (1637€ voor de energiezuinige versie).
+ behuizing (75€)
S-19910
Driving Model-S #19910
DjiM
Member
De energiezuinige versie nemen houdt niet altijd steek.
SPT10000
energiezuinig: 78W
niet energiezuinig: 92,5W
Per jaar: 127kWh verschil in sluimerverbruik. Dit komt op 28€ (aan 0,22€/kWh).
=> prijsverschil van 176€ is terugbetaald in 5 jaar.
SPT16000
energiezuinig: 102 W
niet energiezuinig: 108 W
Per jaar: 52kWh verschil in sluimerverbruik. Dit komt op 11€ (aan 0,22€/kWh).
=> prijsverschil van 324€ is terugbetaald in 30 jaar
Nota: hierboven is enkel het verschil in sluimerverbruik (=verbruik van de onbelaste transfo) opgenomen in de berekening. Het opladen zelf is met de energiezuinige efficienter. Het zal m.a.w. afhangen van hoe vaak en hoe frequent je oplaadt welke transfo de beste keuze is.
SPT10000
energiezuinig: 78W
niet energiezuinig: 92,5W
Per jaar: 127kWh verschil in sluimerverbruik. Dit komt op 28€ (aan 0,22€/kWh).
=> prijsverschil van 176€ is terugbetaald in 5 jaar.
SPT16000
energiezuinig: 102 W
niet energiezuinig: 108 W
Per jaar: 52kWh verschil in sluimerverbruik. Dit komt op 11€ (aan 0,22€/kWh).
=> prijsverschil van 324€ is terugbetaald in 30 jaar
Nota: hierboven is enkel het verschil in sluimerverbruik (=verbruik van de onbelaste transfo) opgenomen in de berekening. Het opladen zelf is met de energiezuinige efficienter. Het zal m.a.w. afhangen van hoe vaak en hoe frequent je oplaadt welke transfo de beste keuze is.
Last edited:
Dag, op onderstaande link zal je een zogenaamde "white paper" kunnen vinden met betrekking tot transformatoren voor laadpalen wanneer het voorhande netwerk niet optimaal is (e.g. slechte nulgeleider of slechts 230 Volt): https://erea.be/img/cms/EREA-technical-paper-laadpalen.pdf
Ook rond de vraag wat het verschil is tussen een spaartransformator en een scheidingstransformator kan u het antwoord op onze website terugvinden.
Succes ermee. Contacteer ons gerust mocht je bijkomende vragen hebben. Groeten, Jergo
Similar threads
