TMC is an independent, primarily volunteer organization that relies on ad revenue to cover its operating costs. Please consider whitelisting TMC on your ad blocker or making a Paypal contribution here: paypal.me/SupportTMC

Snelle remactie moeilijk met een MS?

Discussion in 'Belgium and the Netherlands' started by Energie Gratiz, Aug 2, 2015.

  1. Energie Gratiz

    Energie Gratiz Active Member

    Joined:
    Sep 27, 2013
    Messages:
    1,476
    Location:
    Groningen - The Netherlands
    Afgelopen weken heb ik nog wat lopen tobben over de aanrijding die ik vorige maand had met de MS. Door een laagstaande zon zag ik een witte bestelbus over het hoofd die op de voorrangsweg reed waar ik ook op wilde rijden. Op het laatste moment zag ik iets in een flits en heb nog geprobeerd te remmen. Maar... als ik niet meteen vol op het rempedaal stamp in mijn MS, remt hij eigenlijk niet direct. Eerst heb je het idee dat je op een enorme spons trapt... en als je het pedaal verder intrapt gaat de auto pas remmen.

    Bij de eveneens elektrische Citroën C-Zero van mijn vrouw is het andersom, die remt onmiddellijk als je het rempedaal bedient.

    Is jullie ervaring met de MS hetzelfde?
     
  2. gelden

    gelden Active Member

    Joined:
    Apr 21, 2013
    Messages:
    4,512
    Location:
    Breda, Netherlands
    Wel enorme blinde hoek door brede A-stijlen. Maar geen probleem met de remmen. Werken perfect volgens mij.
     
  3. Chris EC-Rent

    Chris EC-Rent Member

    Joined:
    Jun 9, 2015
    Messages:
    221
    Location:
    Leiden, Zuid-Holland, Nederland
    Kan niet zeggen dat de Model S perse langzamer reageert dan andere auto's. Hoe ver je het pedaal moet intrappen is vaak een keuze van de fabrikant: sportievere auto's reageren vaak wat agressiever dan op comfort gerichte auto's. De Model S is lekker Amerikaans comfortabel afgesteld. Het is natuurlijk wel een auto van 2500 kg, dus het remt wat langzamer dan een lichtgewicht sportauto. Maar, dat speelde in jouw situatie niet echt een rol, want zo te lezen had je geen hoge snelheid op het moment van je remactie.
     
  4. Energie Gratiz

    Energie Gratiz Active Member

    Joined:
    Sep 27, 2013
    Messages:
    1,476
    Location:
    Groningen - The Netherlands
    Ik had inderdaad een lage snelheid, iets van 25km/u. Het was een reflex, maar in de C-Zero - die we nog maar net hebben - zou dat tot een betere remactie hebben geleid. Bij de volgende onderhoudsbeurt zal ik er aandacht voor vragen, en zelf goed opletten hoe de loaner remt...

    Wat me sowieso vaak opvalt in de MS: als je het rempedaal bedient gaat dat gepaard met een sissend geluid. Of zou er toch iets met de rembekrachtiger aan de hand zijn? Morgen misschien eens een echte noodstop uitproberen...
     
  5. Chris EC-Rent

    Chris EC-Rent Member

    Joined:
    Jun 9, 2015
    Messages:
    221
    Location:
    Leiden, Zuid-Holland, Nederland
    Sissend of piepend? Het piepen is omdat de vrij grote remschijven van de Model S dankzij de remkracht regeneratie nooit echt goed gebruikt worden en dus koud blijven: koude remschijven piepen graag.
     
  6. Energie Gratiz

    Energie Gratiz Active Member

    Joined:
    Sep 27, 2013
    Messages:
    1,476
    Location:
    Groningen - The Netherlands
    Sissend geluid. En komt bij rempedaal vandaan, interieur dus, van de rembekrachtiger. Alleen als de remdruk er ook is, dus als bekrachtiging actief is.
     
  7. LuckyLuke

    LuckyLuke Model S P85DL

    Joined:
    Dec 14, 2011
    Messages:
    2,092
    Location:
    Eindhoven, The Netherlands
    Vergeet ook niet dat je normaal gesproken voornamelijk op de regeneratie remt, de remschijven krijgen bij weinig intensief gebruik een laagje oxidatie er op. Het kan een paar omwentelingen duren voordat er af geschraapt is en de blokken op volle kracht kunnen remmen.
    Aan het begin van elke rit een keer goed de rem intrappen (bijv flink van 50 naar 0 afremmen) zou dit grotendeels moeten verhelpen.
     
  8. Wolfke

    Wolfke Member

    Joined:
    Feb 26, 2015
    Messages:
    431
    Location:
    Keerbergen, België
    Heb je geen waarschuwing gekregen? Toen ik vorige week even niet aan het opletten was hoorde ik heel snelle biepjes waardoor ik het voertuig voor mij opmerkte. Het zou zelfs kunnen dat de S zelf heeft geremd maar daar ben ik niet zeker van.
     
  9. LastNLSig

    LastNLSig Active Member

    Joined:
    Aug 22, 2013
    Messages:
    1,055
    Location:
    Netherlands
    Ik had laatst een vrij nieuwe 70D als loaner. Die remde aanzienlijk directer/agressiever dan mijn 2 jaar oude Sig. Een beetje irritant eigenlijk. Vond mijn MS prettiger te doseren. Zeker in combinatie met Re-gen.
    Maar bij een noodstop ben je wellicht blijer met de directere rem.

    Het leek mij dat er wel degelijk iets veranderd is aan de remmen. Maar het kan ook gewoon afstelling zijn.
    Ik zou een navragen bij een SeC.
     
  10. PimEffting

    PimEffting Member

    Joined:
    Feb 25, 2015
    Messages:
    510
    Location:
    Heemskerk, Netherlands
    Heeft een 70D geen regen op 2 motoren? (misschien is dat het...)
     
  11. LuckyLuke

    LuckyLuke Model S P85DL

    Joined:
    Dec 14, 2011
    Messages:
    2,092
    Location:
    Eindhoven, The Netherlands
    Nieuwere modellen (vanaf autopilot) hebben servo remmen, geen ouderwetse remmen met rembekrachtiging etc. Dat merk je goed als je bij lagere snelheden de rem aanraakt. Heel irritant vond ik dat zelf ook overigens toen ik laatst in een loaner reed.
    Zijn geen betere remmen verder, dezelfde schijven en blokken.
     
  12. tonvanboven

    tonvanboven Member

    Joined:
    Aug 15, 2014
    Messages:
    671
    Location:
    Winterswijk
    De classic is inderdaad wat harder trappen maar remt wel.
     
  13. Energie Gratiz

    Energie Gratiz Active Member

    Joined:
    Sep 27, 2013
    Messages:
    1,476
    Location:
    Groningen - The Netherlands
    Nee, ik heb een classic P85, die heeft geen autopilot met bijbehorende functies...
     
  14. basvk

    basvk Active Member

    Joined:
    Dec 27, 2013
    Messages:
    1,645
    Location:
    Eindhoven
    Ik heb een classic, maar geen sissend geluid bij het rempedaal. Wel komt vrij vaak de compressor in tijdens of na het remmen die dan met een korte shhht afslaat (alleen te horen als je er op let). Sissend geluid lijkt me absoluut niet goed, misschien lekt je rembekrachtiger?
    Als ik plotseling op de rem trap bij 25 km/h staat de auto echt wel heel erg snel stil, tenzij de weg glad is en de ABS inkomt. Je voelt ook duidelijk dat de hele wielophanging een flinke klap krijgt dan zeg maar.
     
  15. Energie Gratiz

    Energie Gratiz Active Member

    Joined:
    Sep 27, 2013
    Messages:
    1,476
    Location:
    Groningen - The Netherlands
    Dank voor je bericht. Ik hoop niet dat m'n rembekrachtiger kapot is, die is volgens Tesla natuurlijk ook al uit de garantie...:mad:
     
  16. Firebird

    Firebird Active Member

    Joined:
    Dec 7, 2013
    Messages:
    1,120
    Location:
    Ardooie, Belgium (EU)
    Is het voor een noodstop niet aangewezen om hem in PARK te drukken, ik meende dat zo begrepen te hebben in de how to drive video van Tesla zelf.
    Wellicht een ongewone reflex, de rem toestampen lijkt logischer voor ons.... .
     
  17. Andre

    Andre Member

    Joined:
    Jul 13, 2013
    Messages:
    435
    Location:
    Holland
    Bij volgend ongeluk wat meer schade maken, richting total loss ! Kan je nieuwe bestellen, heb je weer garantie
     
  18. basvk

    basvk Active Member

    Joined:
    Dec 27, 2013
    Messages:
    1,645
    Location:
    Eindhoven
    Al meer dan 60.000km inderdaad ;-)
     
  19. Bj0rn

    Bj0rn Member

    Joined:
    Nov 13, 2014
    Messages:
    154
    Location:
    Gent
    Intiuitief heeft een zwaardere wagen een langere remafstand nodig. Maarrr... behalve het gewicht spelen nog andere factoren mee.
    Dus het is maar wat je langzamer noemt. De remafstand van 100 -> 0 km/u en het leeggewicht van een aantal wagens:

    - Mercedes S 500 plug-in hybrid: 32,6m (2295kg)
    - Porsche 911 Cayman: 33,1m (1380kg) "lichtgewicht sportwagen"
    - Tesla Model S: 34,1m (2120kg)
    - VW e-Golf VII: 34,4m (1520kg)
    - BMW M3: 34,8 (1625kg)
    - BMW i3: 35,0m (1240kg)
    - Volvo V70: 35,3m (1790kg)
    - BMW M5: 36,0m (1945kg)
     
  20. Chris EC-Rent

    Chris EC-Rent Member

    Joined:
    Jun 9, 2015
    Messages:
    221
    Location:
    Leiden, Zuid-Holland, Nederland
    Ik ben niet ontevreden over de remmen... maar ik moet ook eerlijk bekennen dat ik niet op de hoogte was van deze prestaties... hij remt dus eigenlijk gewoon heel goed. Ik heb hem laatst uit nieuwsgierigheid vanuit 160 naar 0 km/u geremd om te ervaren hoe zijn remmen waren, mijn intuïtie zei mij toen dat hij moeite had met het gewicht en dat de remweg zeer acceptabel maar niet uitzonderlijk was. Dat had ik dus blijkbaar verkeerd ingeschat :biggrin: Die gekke Tesla ook, hij isoleert je zo goed van de buitenwereld dat hij je wel eens vaker dingen anders laat inschatten (je snelheid bijvoorbeeld) dan ze werkelijk zijn.
     

Share This Page