Software 10

[RobsEV]

Als je rustig achter een vrachtauto meesukkelt is het goed te doen maar ga vooral niet te actief rijden

Het ligt iets genuanceerder. Wat wij inmiddels in Europa en zeker in NL normaal rijgedrag vinden is als je dit langs de meetlat van een CBR rijexamen legt asociaal rijgedrag. Afstand houden maar ook alleen invoegen als andere niet hoeven af te remmen voor jou zou eigenlijk de standaard moeten zijn. Je kunt niet verwachten dat ze asociaal rijgedrag in een AP gaan programmeren en dan ook nog toestemming krijgen om het op de weg te gebruiken.

We hebben ons echter in de loop der tijd aangeleerd om bijv. een auto ertussen te schuiven als er een gat is van slechts 10m.
Wij denken dan prima 2,5m voor en 2,5m achter, mis is mis dus oke.

De AP is al zo zelfingenomen dat hij de 1s extra reactietijd voor mensen vergeet en dan alleen nog 1s reactietijd aanhoudt.
Om in te voegen heb je bij 100km/u dan dus een gat nodig van minimaal 50m om hem er tussen te zetten.

Ook moet bijv. de baan echt vrij zijn. Iemand die bijv. van de middenbaan naar rechts gaat moet van de middenbaan af zijn voordat jij erop kunt.

 

[Diiiirk]

Merken anderen ook dat het remmen na het inhalen weer terug is? versie 32.12.2

 

[wooter]

Het ligt iets genuanceerder. Wat wij inmiddels in Europa en zeker in NL normaal rijgedrag vinden is als je dit langs de meetlat van een CBR rijexamen legt asociaal rijgedrag. Afstand houden maar ook alleen invoegen als andere niet hoeven af te remmen voor jou zou eigenlijk de standaard moeten zijn. Je kunt niet verwachten dat ze asociaal rijgedrag in een AP gaan programmeren en dan ook nog toestemming krijgen om het op de weg te gebruiken.

We hebben ons echter in de loop der tijd aangeleerd om bijv. een auto ertussen te schuiven als er een gat is van slechts 10m.
Wij denken dan prima 2,5m voor en 2,5m achter, mis is mis dus oke.

De AP is al zo zelfingenomen dat hij de 1s extra reactietijd voor mensen vergeet en dan alleen nog 1s reactietijd aanhoudt.
Om in te voegen heb je bij 100km/u dan dus een gat nodig van minimaal 50m om hem er tussen te zetten.

Ook moet bijv. de baan echt vrij zijn. Iemand die bijv. van de middenbaan naar rechts gaat moet van de middenbaan af zijn voordat jij erop kunt.

Bovenstaande is absoluut waar. Rij 127 km/u op het linkervak en als je niet vlak voor de auto wil invoegen die je net hebt ingehaald wordt je bij tijden links over de berm voorbij gestoken.

Tesla houdt bij tussenafstand standje 2 amper 1 seconde aan (elke rijinstructeur adviseert 2 seconden tussenafstand!) en zelfs daar schuiven nog regelmatig mensen tussen. Als je op het linkervak rijdt aan 120 km/u en rechts rijden vrachtwagens met 150 meter tussenafstand, dan wordt je al gedwongen door je achterliggers om daar tussen in te voegen, terwijl je nooit veilig ruimte kan laten voor de vrachtwagen achter je, terwijl je nog genoeg tussenafstand hebt voor de vrachtwagen voor je. Ja da's zonde voor die 150 meter lege snelweg maar qua verkeersveiligheid past daar enkel een andere vracht wagen tussen die ook 80 rijdt, niet een auto die 120 rijdt.

Het is pas sinds ik met zo een Tesla rij, dat ik echt wel zie hoe de meest normale mensen als malloten rijden en er echt geen idee van hebben wat voor risico's ze nemen, of wat voor privileges ze denken te hebben tegenover mensen die wel netjes 120 rijden, of zelfs 120 + marge.

En pas op, ik was vroeger ook zo. Ik ging ook bumperkleven om een voorligger in een gat te dwingen, waarna ie moest remmen om niet op een vrachtwagen te klappen. Kon ik weer lekker door stuiven.

 

[PaulusdB]

Mede namens uw levensverzekeraar raad ik toch echt standje 5 aan. Of hooguit 4, wanneer u zelf erg alert bent.

Uw pensioenverzekeraar daarentegen...

 

[XanderB]

En NL dus niet dus doet ie het niet, behalve als je zelf gas geeft.

.

Ben ik dan de enige waarbij mijn auto WEL rechts inhaalt? Ik kan er wel een paar filmpjes over plaatsen, ik verbaas me er elke keer over dat hij rechts inhaalt. Ik rijd op 32.12.2

 

[CJA Hulskamp]

Ben ik dan de enige waarbij mijn auto WEL rechts inhaalt? Ik kan er wel een paar filmpjes over plaatsen, ik verbaas me er elke keer over dat hij rechts inhaalt. Ik rijd op 32.12.2

Op welke snelheid is dat ?

 

[XanderB]

Op welke snelheid is dat ?

100, 120 km/h

 

[RobsEV]

Ben ik dan de enige waarbij mijn auto WEL rechts inhaalt? Ik kan er wel een paar filmpjes over plaatsen, ik verbaas me er elke keer over dat hij rechts inhaalt. Ik rijd op 32.12.2

Hij haalt bij mij meestal wel rechts in als ik op een uitvoegstrook of splitsing zit.
Ook als er een lege baan tussen zit haalt hij rechts in.

Wanneer de linkerbaan in de ankers gaan dan haalt hij ook rechts in of als het verschil in snelheid groot is links rijden ze bijv. 80 en op de rechterbaan 100.

In alle normale gevallen haalt hij niet rechts in.

 

[Luc2000]

Net V10 binnen gekregen

Voordat ik 59 pagina’s door ga scrollen
Zijn er nog aandachtspunten mbt veiligheid?

Denk mn. aan instellingen AP en CC.

 

[PRO-EV]

Het is pas sinds ik met zo een Tesla rij, dat ik echt wel zie hoe de meest normale mensen als malloten rijden en er echt geen idee van hebben wat voor risico's ze nemen, of wat voor privileges ze denken te hebben tegenover mensen die wel netjes 120 rijden, of zelfs 120 + marge.

En pas op, ik was vroeger ook zo. Ik ging ook bumperkleven om een voorligger in een gat te dwingen, waarna ie moest remmen om niet op een vrachtwagen te klappen. Kon ik weer lekker door stuiven.

Gelukkig heeft niet iedereen een Tesla nodig zeg om zich gewoon normaal te gedragen in het verkeer.
Met dit soort wangedrag is misschien de trein of de bus ook wel beter dan een full-performance Tesla..

 

[DresOne]

Ben ik dan de enige waarbij mijn auto WEL rechts inhaalt? Ik kan er wel een paar filmpjes over plaatsen, ik verbaas me er elke keer over dat hij rechts inhaalt. Ik rijd op 32.12.2

Die van mij doet het ook hoor

 

[Phil V]

Er is sedert V10 soms inconsistentie tussen wat AP als max toegelaten snelheid beschouwd en wat op het verkeersbordikoon in het dashboard getoond wordt.
Ik denk dat het scherm toont wat de verkeersbordherkenning ziet en AP met de database werkt. Vooral duidelijk bij de matrixborden.

 

[curry684]

Tesla heeft geen verkeersbordherkenning.

 

[BlackArrow]

Tesla heeft geen verkeersbordherkenning.

Tesla heeft nog geen verkeersbordherkenning. ;-)

 

[curry684]

Zou me niet verbazen als ie dat morgen wel had trouwens, samen met verkeerslichten. Ze hebben beloofd dat er nog een hoop zou komen dit jaar, Elon zegt al weken dat op 1 november de prijs van FSD omhoog gaat en ze dat alleen doen als FSD weer meerwaarde heeft gekregen, en we hebben al zowat 3 weken geen update meer gehad. Ik denk stilte voor een klapper die die 1000 dollar erbij rechtvaardigt.

 

[Roden787]

Tesla heeft geen verkeersbordherkenning.

Vorige week heb ik 2 dagen in een loaner MS gereden en op de A2 las het systeem de matrix borden en gaf
de juiste snelheid weer als max snelheid.(70,50 enz)

 

[curry684]

Autopilot v1 had afaik beperkte herkenning, waarschijnlijk had je dus een S uit die periode mee.

 

[Roden787]

Autopilot v1 had afaik beperkte herkenning, waarschijnlijk had je dus een S uit die periode mee.

Zou goed kunnen idd.

 

[Phil V]

Tesla heeft geen verkeersbordherkenning.

AP1 wel. Werkte perfect. Geen boetes meer... tot vorige week dus. Er zitten veel fouten in de database blijkbaar.
Het was zo een gewoonte geworden om altijd even lang aan de AP handle te trekken en verder gewoon vertrouwen te hebben.

 

[Hbrink]

Van alle functionaliteiten staat verkeersborden herkenning bij mij op één. Om te beginnen met de snelheidsborden: rond, wit, rode rand, getal

Daarna de matrix en adviessnelheidsaanduidingen.