Dju, twee weken wachten voor service er grondig naar kan kijken. Ondertussen zonder autopilot en met uitgeschakelde beveiligingsfuncties.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software 2021.24.xx
- Thread starter Niek
- Start date
Ger356
Member
Service kijkt naar de gemaakte afspraken en pushen zo’n update. Als dat dan gelukt cancellen ze de afspraak. Meestal binnen een dag of zo geregeld.
Dat deel is achter de rug, maar lukte niet. Daarom binnenbrengen en dan kijkt iemand vanuit de US naar de auto.
TheoSchijf
Member
Sinds versie 24 een 6 maanden oude storing weer terug. Vier dagen achtereen. Ineens valt de hele FSD computer uit. Lijkt zelfs locatie afhankelijk. Linker scherm laat geen lijnen en geen andere auto’s en geen stoplichten of max snelheid meer zien. Alleen huidige snelheid is over. Reset helpt niet. Meestal is het opgelost na een nacht slapen, niet eerder. Vreemd genoeg gebeurt het meestal achter de jaarbeurs van Utrecht of in de tunnel van de A2 naast Utrecht. De vorige keer is uiteindelijk mijn FSD computer vervangen. Herkenbaar voor iemand?
TheoSchijf
Member
Zo ziet dat eruit. Reset helpt niet. Geen lijnen. Niets meer.
Attachments
Tweede ervaring met versie 24.4 (topic titel .24 grin)
Van het weekend met Naarden - Hengelo vv (A1) op NoA gereden, van invoegstrook snelweg tot en met uitvoegstrook. 1 disengagement!
Enige wat ik 'handmatig' heb gedaan is baan verwisselen initiëren/bevestigen en snelheid aanpassen.
Wat waren de bijzondere zaken:
- 1 disengagement: ik wilde terug naar rechts, auto brak af, ik weer signaleren naar rechts en trok waarschijnlijk zelf iets te hard aan het stuur;
- NoA die wil dat ik van baan ga verwisselen, terwijl dat niet klopt;
- eenmaal op heen weg en eenmaal op terug weg (wel andere locatie) ging de auto met in gestelde snelheid van 105 en indicator van max 100 plotseling remmen. Geen phantom brake, maar wilde naar denk ik terug naar iets van 80. Ik kon dat niet uitproberen en moest toch wel een tijdje stroom bijgeven. Elke keer dat ik losliet zakte de auto weer weg. Kreeg dan ook de melding dat omdat ik stroom bijgaf de auto niet automatisch zou remmen. Ik zou dit kunnen begrijpen als er een andere snelheidsindicatie zou zijn geweest (hetzij bij de ingestelde snelheid, hetzij met de maximum snelheid) maar dat was niet het geval;
- Net na Deventer driebaansweg. Ik rij op de middelste baan met 105 om vrachtwagens in te halen. Auto remt terwijl er niets links of voor mij rijdt en de vrachtwagen netjes in zijn baan is. Paar maal gehad. Ik ben wel achter de oorzaak gekomen! Auto reageert op de oprit! Heel raar, want in de middelste baan met een vrachtwagen rechts zou dat niet moeten! In de rechterbaan eigenlijk ook niet, maar daar weet ik dat de auto terugvalt om auto's te laten invoegen.
- bij een scherpe bocht met adviessnelheid 50 moet je handmatig snelheid aanpassen naar beneden en en na de bocht gaat hij vrij traag weer optrekken;
- heel vervelend: op de terugweg gisteren dacht de auto tweemaal dat een glimmende strook asfalt een lijn was en ging bijna uit de baan. Dat ik snelheid moet aanpassen ben ik wel gewend, maar dit was de eerste keer in 80K kilometer dat op een snelweg met duidelijke belijning de auto daar een fout maakte, en dat tweemaal. Waarschijnlijk door zonlicht...
- uitvoegstrook bij afslag 7 (Naarden) werkt niet met NoA. Is ook erg lastig met spitsstrook;
Ook de A1 naar het oosten is een relatief simpele snelweg. Slecht ging het zeker niet, maar toch: met het niet de baan volgen en het af en toe plotseling van snelheid veranderen maakt dat de WAF nog steeds negatief is....
Ben benieuwd naar andere ervaringen op de snelweg met .24.x
Van het weekend met Naarden - Hengelo vv (A1) op NoA gereden, van invoegstrook snelweg tot en met uitvoegstrook. 1 disengagement!
Enige wat ik 'handmatig' heb gedaan is baan verwisselen initiëren/bevestigen en snelheid aanpassen.
Wat waren de bijzondere zaken:
- 1 disengagement: ik wilde terug naar rechts, auto brak af, ik weer signaleren naar rechts en trok waarschijnlijk zelf iets te hard aan het stuur;
- NoA die wil dat ik van baan ga verwisselen, terwijl dat niet klopt;
- eenmaal op heen weg en eenmaal op terug weg (wel andere locatie) ging de auto met in gestelde snelheid van 105 en indicator van max 100 plotseling remmen. Geen phantom brake, maar wilde naar denk ik terug naar iets van 80. Ik kon dat niet uitproberen en moest toch wel een tijdje stroom bijgeven. Elke keer dat ik losliet zakte de auto weer weg. Kreeg dan ook de melding dat omdat ik stroom bijgaf de auto niet automatisch zou remmen. Ik zou dit kunnen begrijpen als er een andere snelheidsindicatie zou zijn geweest (hetzij bij de ingestelde snelheid, hetzij met de maximum snelheid) maar dat was niet het geval;
- Net na Deventer driebaansweg. Ik rij op de middelste baan met 105 om vrachtwagens in te halen. Auto remt terwijl er niets links of voor mij rijdt en de vrachtwagen netjes in zijn baan is. Paar maal gehad. Ik ben wel achter de oorzaak gekomen! Auto reageert op de oprit! Heel raar, want in de middelste baan met een vrachtwagen rechts zou dat niet moeten! In de rechterbaan eigenlijk ook niet, maar daar weet ik dat de auto terugvalt om auto's te laten invoegen.
- bij een scherpe bocht met adviessnelheid 50 moet je handmatig snelheid aanpassen naar beneden en en na de bocht gaat hij vrij traag weer optrekken;
- heel vervelend: op de terugweg gisteren dacht de auto tweemaal dat een glimmende strook asfalt een lijn was en ging bijna uit de baan. Dat ik snelheid moet aanpassen ben ik wel gewend, maar dit was de eerste keer in 80K kilometer dat op een snelweg met duidelijke belijning de auto daar een fout maakte, en dat tweemaal. Waarschijnlijk door zonlicht...
- uitvoegstrook bij afslag 7 (Naarden) werkt niet met NoA. Is ook erg lastig met spitsstrook;
Ook de A1 naar het oosten is een relatief simpele snelweg. Slecht ging het zeker niet, maar toch: met het niet de baan volgen en het af en toe plotseling van snelheid veranderen maakt dat de WAF nog steeds negatief is....
Ben benieuwd naar andere ervaringen op de snelweg met .24.x
Last edited:
Dat is juist het gewenste gedrag. Het Wattpedaal overrides het automatisch remmen; ongeacht de geldende limiet.
Stel dat jij een ongeluk wil vermijden door net even die extra dot stroom te geven en de auto in de ankers gaat om zich aan de snelheid te houden. Dat wil je ook niet.
Overigens wordt je daar wel voor gestraft met een Autopilot penalty
Klopt, dat weet ik. Maar het gaat om de combi van een ingestelde snelheid van de FSD op 105, een max snelheid van 100 en als ik dan stroom bijgeef om op 90-95 te blijven verbaast mij dat wel... Has het in de post misschien anders moeten verwoordenDat is juist het gewenste gedrag. Het Wattpedaal overrides het automatisch remmen; ongeacht de geldende limiet.
Stel dat jij een ongeluk wil vermijden door net even die extra dot stroom te geven en de auto in de ankers gaat om zich aan de snelheid te houden. Dat wil je ook niet.
Overigens wordt je daar wel voor gestraft met een Autopilot penalty
Phil V
Well-Known Member
Hoezo? Enkel boven 150km/u toch?Overigens wordt je daar wel voor gestraft met een Autopilot penalty
Jep. Als je Sentry mode uit laat (usb/sdd/whatever eruit) blijft het WEL werken en heb je dit probleem niet.
Over algemeen even paar uur slapen fixt het probleem.
Is al hele oude bug. Ik had het met 2.5HW ook al, met 3.0 nog steeds. FSD en main-computer allebei ook al eens vervangen. Het is iets softwarematigs.
GPS blijft ook op vastloop-plaats staan, autopilot doet het niet etc, cameras doen het gewoon ook niet.
Tijdens een rit van > 25 min reset meestal tijdens het rijden de boel ineens spontaan en is alles gefixt tot de volgende vastloper
In het verleden met meerdere releases gehad dat de AP computer crashed. Soms pas na 20-30 minuten rijden en soms door iets onbekends. Bijna altijd verholpen met de volgende release die werd uitgerold. Overhitting, software fout, geen idee... maar wel irritant als het gebeurd en een restart bij een crash van de AP computer duurt altijd wel een tijdje. MCU2 reboot gaat in ieder geval stukken sneller.
Laatste keer dat het is gebeurd is gelukkig wel even terug. Ik denk zelfs dat het sinds de HW3 upgrade niet meer is gebeurd bij mij.
Met NOA aan, richting Eindhoven wil mijn M3 altijd op de middelste baan rijden vanaf het tankstation na Boxtel. Continu mekkeren om naar die middelste baan te gaan.
Vanaf de A2 ga ik altijd de N2 op richting Eindhoven Airport. Was altijd zo’n drama met verkeerde baan wissels (rechtdoor de A2 op), afgebroken baan wissels op het laatste moment. Iedere keer leek ik wel op een leswagen voor de eerste keer op de snelweg.
Daarna voegt de A50 vanuit Veghel in….vol remmen voor invoegende auto’s.
Ik doe dat stuk altijd maar zelf.
Terug zit ik op de N2, en waar die 2 banen samenkomen met 2 banen vanuit Tilburg (A58) en dat 3 banen wordt, wil hij altijd naar de middelste baan ook al is de meest rechtse baan volledig vrij.
En het viaduct na Esso Liempde op de A2 richting Den Bosch was altijd een plek om soms wel en soms niet te remmen.
Maar heb er al weer een tijdje niet gereden, dus ben benieuwd met de laatste 24.5 versie.
Vanaf de A2 ga ik altijd de N2 op richting Eindhoven Airport. Was altijd zo’n drama met verkeerde baan wissels (rechtdoor de A2 op), afgebroken baan wissels op het laatste moment. Iedere keer leek ik wel op een leswagen voor de eerste keer op de snelweg.
Daarna voegt de A50 vanuit Veghel in….vol remmen voor invoegende auto’s.
Ik doe dat stuk altijd maar zelf.
Terug zit ik op de N2, en waar die 2 banen samenkomen met 2 banen vanuit Tilburg (A58) en dat 3 banen wordt, wil hij altijd naar de middelste baan ook al is de meest rechtse baan volledig vrij.
En het viaduct na Esso Liempde op de A2 richting Den Bosch was altijd een plek om soms wel en soms niet te remmen.
Maar heb er al weer een tijdje niet gereden, dus ben benieuwd met de laatste 24.5 versie.
Was vanochtend in de wasstraat en heb 2 uur de binnenkant schoongemaakt ivm een appelsapfeestje van mijn kids. Het lukte me eerst niet om 'm in de N te zetten. Een reset hielp.
Echter was na die 2 uur ineens de batterij bijna op en kon de SuC niet meer bereiken. Ik schat 5% ontlading per uur.
Als ik het nog schoner wou krijgen, was het 0%. Dus schrok me dood! Ik zit op 24.5
Echter was na die 2 uur ineens de batterij bijna op en kon de SuC niet meer bereiken. Ik schat 5% ontlading per uur.
Similar threads
