-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software 2021.44.xx
- Thread starter Niek
- Start date
job-lek
Active Member
Das vreemd. Bij mij werd het vorige week wel aangepast. Korter overigens door verdwijnen van een stremming. Heb je een Premium connectivity abonnement?
ETA is not affected by subscription or not, at least in V10. I don't have subscription and it shows adjusted ETA and rerouting if necessary, it's only the traffic color on the map that it's hidden
Duke-U
Member
Voor de eerste keer kon ik AP niet activeren, geen foutmelding, gewoon geen AP optie aangeboden. Stuurwiel reset haalde niets uit. De hele rit met de hand gestuurd… afzien (220km) Uiteindelijk bij de SUC de auto helemaal uit gezet, en dat zet kennelijk ook de AP computer uit. Daarna was AP er weer. Een of andere vastloper in een van de processen. De auto’s en strepen werden wel getoond, lane departure warning deed het niet meer.
De auto staat nu bij Tesla Tilburg voor een nieuwe kabelboom deel voor. De louvres gingen niet meer open bij superchargen, en de auto kreeg het knap benauwd: net een straalvliegtuig op de taxibaan…
De auto staat nu bij Tesla Tilburg voor een nieuwe kabelboom deel voor. De louvres gingen niet meer open bij superchargen, en de auto kreeg het knap benauwd: net een straalvliegtuig op de taxibaan…
job-lek
Active Member
Arnout 2904
Member
Ja, ik heb premium connectivity. Zal het vandaag weer eens testen.
GPMX
Member
Kun je daar de stoel- en ruitverwarming niet vastzetten?
En is de volumeknop rechts ook verdwenen?
Nielsjah95
Member
Bij mij is nu 30.0 aan het installeren. Volgens mij heeft hij deze update wel via LTE gedownload, iets wat ik nog niet eerder heb gezien. Kan mij niet voorstellen dat mijn Wi-Fi netwerk zo ver van huis nog bereik had, maar wie weet.
SpaceWagon
Member
Hier van 44.30 naar 44.30.2. Zonder pushbericht. Ik zag het staan toen ik de app opende.
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Dus als ik je goed begrijp heb je eerst een bestemming 220km verderop ingevoerd en was de verwachte SoC toen 17%. 30 minuten voor aankomst, dus zeker een dik uur later, heb je de bestemming gewijzigd naar een SuC en toen was de verwachte SoC 10%. Bij aankomst bij die SuC was de SoC 6%.
De eerste berekening was gebaseerd op 100kmph vermoed ik. Als je in werkelijkheid 130kmph rijdt zal de SoC logischerwijs lager zijn.
Wat je niet vermeldt is of je tijdens de rit het energie scherm open had en de SoC telkens aangepast werd. Dat doet mijn MS namelijk wel altijd. Het maakt niet uit of ik een melding krijg om onder een bepaalde snelheid te blijven om de bestemming te kunnen halen. Het komt regelmatig voor, zeker in Duitsland, dat ik die melding gewoon eerst negeer, wetende dat er verderop toch een een stuk met wegwerkzaamheden komt waar je maar 80kmph mag. In het energie scherm zie ik dan dat ik de bestemming niet eens ga halen, om vervolgens een half uur later (na het 80kmph stuk) weer met een verwachte SoC van 2% of meer aan te komen. In mijn ervaring is het energie scherm zéér accuraat, past zich dynamisch aan en pas de laatste 20-30 minuten van je trip moet je echt gaan opletten als je verwachte SoC onder de 5% komt. Ik durf zonder problemen aan te sturen op een SoC van 1 of 2%. Bij het navigeren naar een SuC kun je het beste met 10% of meer aankomen zodat het laden direct met > 100kWh begint.
Laatste tip: gebruik de quote functie op dit forum, dan vallen je posts tenminste te volgen, nu moet men scrollen om te zien op welke vraag je antwoord
.Ik heb bij de laatste twee updates ook geen notificatie gekregen. Notificatie voor updates staat wel aan in de instellingen. Android telefoon.
Nu zelf ook even kunnen spelen met V11. Viel wel mee met leren, maar het heeft een hoog WTF-gehalte voor mij. Dan heb ik het over de UX en UI - het voelt gehaast in elkaar gezet als een tussenversie. Beetje zoals Windows printers - is sinds 1995 nooit af geweest.
Het menu-voor-eigen-dingen is zo beperkt, dat je met radio, Tidal en Spotify (kids), je al praktisch vol zit. Ik vind het echt super-irritant dat ze zooooveel ruimte gebruiken voor klimaat (zit ik haast nooit aan), en voor dagelijkse zaken ik een UX-hint krijg: dat moet je niet willen. Heb menig boek en artikel over UX doorgelezen (want combi van psychologie en techniek, dus erg interessant), en ik snap gewoon niet waarom ze bepaalde keuzes hebben gemaakt - het volgt de design-theorieën niet.
Het menu-voor-eigen-dingen is zo beperkt, dat je met radio, Tidal en Spotify (kids), je al praktisch vol zit.
Ik vind het echt super-irritant dat ze zooooveel ruimte gebruiken voor klimaat (zit ik haast nooit aan), en voor dagelijkse zaken ik een UX-hint krijg: dat moet je niet willen. Heb menig boek en artikel over UX doorgelezen (want combi van psychologie en techniek, dus erg interessant), en ik snap gewoon niet waarom ze bepaalde keuzes hebben gemaakt - het volgt de design-theorieën niet.
44.30.6 bij vriend aan het installeren...Neem aan alleen bugfixes.
Update
driveteslacanada.ca
Update
Critical Tesla heat pump fixes coming in 2021.44.30.6 software update [Update]
Tesla has started deploying their latest software update, 2021.44.30.6 to internal employee cars today. The first download was spotted by update tracker Teslascope on a Model S Plaid in Florida this morning. We noticed a […]
driveteslacanada.ca
Last edited:
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Volumeknop rechts zit er nog, alleen net niet op de foto.
En stoel en ruitverwarming kun je daar niet vastzetten. Die komen tevoorschijn met kleine pop up als je op < of > naast temperatuur instelling drukt of met grote klimaatvenster als je op temperatuur instelling drukt.
Overigens heb ik alleen radio vastgezet en niet bijvoorbeeld Spotify omdat je vanuit radio ook makkelijk tussen audiobronnen kunt wisselen zoals @Stream in post #735 hierboven ook aangeeft.
Enige nadeel als je dat doet en je hebt Spotify verborgen (ingeschoven) aan staan, en je drukt op radio, hij eerst naar radio over schakelt. Dan kan je daarna vanuit de radio weer overschakelen naar Spotify.
