Mijn broer heeft al enkele jaren een Stromer en rijd er iedere dag mee naar zijn werk. Van Sint Niklaas naar Hoboken, door weer en wind, dag of nacht. Altijd met de Stromer, als hij werkt. Hij is er heel tevreden over maar staat ook blijkbaar dikwijls met panne.
Zelf had ik onlangs het idee om me een E-mtb aan te schaffen. Ik kon er eentje testen uit de shop van omze mtb clubvoorzitter. Één van de topmodellen van Lapierre. Full suspension, full carbon met slechts 18kg gewicht. Prijskaartje van +7k eraan. Ondersteuning tot 25+ 26km per uur.
Met hogere ondersteuning (tot45km/u) mag je niet meer in de bossen en op de dijken rijden. Je hoort dikwijls van een 25km versie die illegaal gechipt is naar 45, maar daar zouden de constructeurs met de huidige generatie een oplossing voor hebben. Als je de gechipte fiets aan het net hangt, kunnen ze dit detecteren en de fiets blokkeren. Ook wil ik het risico niet lopen dat de verzekering niet tussen komt bij een ongeval met een aangepaste fiets.
Dus, ik mee met de verkenning van onze toertocht met deze top Lapierre. Onze toertocht is 50km op Waasmunsters grondgebied.
De eerste km ging het vrij vlot omdat iedereen nog aan het opwarming was. Bij ons eerste klimmetje, dat er snel kwam, was ik met de vingers inde neus als allereerste boven. Maar toen begon het. De mannen waren opgewarmd en begonnen 25, 27,30,32 te rijden. En weg was de trap ondersteuning. En blijf je achter met een zware fiets. Op een derde van de rit ben ik moeten afhaken en heb ik me aan het tempo van de fiets aangepast. En toe was het leuk rijden, maar niet boven die 25km/ uur. Ik ben nog nooit zo uitgeput geweest als na die rit. Ik had continu op normale ondersteuning gereden en had nog geen halve batterij verbruikt.
Mijn conclusie:
Super fiets als je in mindere conditie bent.
Super fiets als je daarmee in het Brusselse of in de Ardennen gaat rijden.
Maar niet voor in het Waasland als je nog op een pittige manier een tour door de bossen en de velden wil maken.