Supercharger lijkt slowcharger te worden

[Gaston]

Correct, de anodes hebben een kleine cosmetische operatie gekregen.
Charged EVs | Tesla tweaks its battery chemistry: a closer look at silicon anode development

En bij de 100 kWh packs zijn ze weer gestopt met die extra siliconen?
Want alleen de 90-packs worden gecapped met superchargen, afaik.
Overigens zijn er zeker 3 types 90 packs, en de eerste hadden meer problemen dan de latere.

 

[Exiteer]

Is dit nu wel of niet normaal? S75
Sowieso bij het oprijden gaf de planner 50 minuten aan maar direct na aankoppelen een uur.

 

[nico180]

S75

een S75 heeft een andere accu samenstelling, waardoor er iets minder Voltage heen gaat, ik dacht 350V, waardoor max supercharger rond de 92kW is (enkele uitzonderingen zijn er wel, maar minimaal)

een S90 heeft (net als de 85 en 100) een 400V accu, door de hogere voltage kan en zou er meer vermogen geladen kunnen worden (+/- 115kW max).

 

[S-19910]

Is dit nu wel of niet normaal? S75
Sowieso bij het oprijden gaf de planner 50 minuten aan maar direct na aankoppelen een uur.

lijkt mij normaal


disclaimer : heb zelf geen 75; maar hier met een P85 halen we lagere snelheiden bij die SOC.

 

[one-ten]

20190209_110120

• one-ten
• Feb 28, 2019

 

[nico180]

Vergelijk het met een Laadpatroon zoals in volgende video. Duidelijk 100 accu de bovenste lijn.

De 90accu zit daar net iets onder, het probleem wat in dit draadje wordt bedoeld is dat als een 90 accu het laadpatroon van een 70 aanhoud.

screenshots van videos

Linkje video

 

[jeJochen]

De laatste tijd tergend veel trage suc's. Heeft iedereen dit probleem of ligt het enkel bij mij? Toen het enkele maanden geleden nog maar af en toe was, heb ik momenteel meer trage dan snelle laadbeurten... (suc aalst op dit moment)

 

[Robster]

Heb in Breukelen paar keer max 60 kW gehaald. Maar net terug van de wintersport met mijn S85 uit dec ‘14 en haal in Duitsland weer gewoon 115-117 kW.

 

[PaulVi]

In Breukelen de laatste malen 92kW, helft van de stalls bezet

 

[pvkeep]

Ben niet 100% zeker, maar ooit gehoord dat er meer siliconen (?) in verwerkt zitten.

Silicone => siliconen
Silicon => silicium

 

[vdvoorde]

Silicone => siliconen
Silicon => silicium

Dank u, weer wat geleerd!

 

[ramonneke]

Ps welke popup??

Even het Tesla icoontje aantippen en daar staat het service nummer.

 

[ramonneke]

De laatste tijd tergend veel trage suc's. Heeft iedereen dit probleem of ligt het enkel bij mij? Toen het enkele maanden geleden nog maar af en toe was, heb ik momenteel meer trage dan snelle laadbeurten... (suc aalst op dit moment)

Yes, zeer zeker veroorzaakt door de CCS / Type 2 combo's. Deze geven op de Type 2 kennelijk maar 92kW. Zoek een reguliere Type 2 charger op en je laad waarschijnlijk met 118/119kW, tenminste als je een 100 pack hebt. Dat was mijn ervaring in zowel januari en februari op mijn wintersport trips.

 

[Exiteer]

Even het Tesla icoontje aantippen en daar staat het service nummer.

Niet nodig gehad maar bedankt. Nu aan het laden bij Piacenza. Daar nu ook een paar chargers aangepast voor de M3.

 

[Marc Vens]

Afgelopen weekend in Brugge ook ervaring gehad met een trage suc.
Ik had er al een ritje opzitten van zo'n 30 km, dus de batterij was wel degelijk opgewarmd. Er stond slechts één andere Tesla te laden dus had ik geen probleem dat ik een stall moest delen. Gestart met laden bij 18% en toch haalde ik hooguit 25 kW laadvermogen, wat toch wel bedroevend weinig is lijkt me. Aan 35%, ik stond daar toen al ruim 20 minuten, heb ik het opgegeven.

 

[michelh]

Yes, zeer zeker veroorzaakt door de CCS / Type 2 combo's. Deze geven op de Type 2 kennelijk maar 92kW. Zoek een reguliere Type 2 charger op en je laad waarschijnlijk met 118/119kW,

Ik herken dit niet. Gisteren bijvoorbeeld in Oberhonnefeld (Dld.) gestaan, aan de M3 combo stall (want de rest bezet): meteen 118 kW.

 

[Swen]

Zaterdag, 34Kw in Badhoevedorp.
Was voor mij de eerste keer superchargen met mijn M3.
Ik was niet erg onder de indruk....

 

[jeJochen]

Zaterdag, 34Kw in Badhoevedorp.
Was voor mij de eerste keer superchargen met mijn M3.
Ik was niet erg onder de indruk....

Stond je alleen aan een cijfer? Of had je een buur die er eerder stond?

 

[Hans59]

90D wordt na ongeveer 300 SuC-beurten afgetopt tot 92-93kW om degradatie te voorkomen.

Weten we al of dat met de M3 ook zo gaat werken? Of is dat een “beginnersvraag?

 

[ramonneke]

Ik herken dit niet. Gisteren bijvoorbeeld in Oberhonnefeld (Dld.) gestaan, aan de M3 combo stall (want de rest bezet): meteen 118 kW.

Als alles bezet is is het vreemd dat je überhaupt meteen 118kW krijgt tenzij je stall pairing gestopt is met laden.

Ik heb het trouwens vaak gehad, maar niet altijd. Telkens heb ik Tesla Service gebeld en deze heeft zelf aangegeven dat er een issue is met de combo stalls. Het zal niet over het daadwerkelijke vermogen liggen maar aan software. Wellicht is er inmiddels al een software update geweest op de SuC's.

Ik deel enkel mijn ervaring van de volgende SuC's tijdens mijn wintersport trips van halverwege januari en begin februari

- Auf dem Stein 1, 55444 Waldlaubersheim, Germany
- An der Patria 17, 50374 Erftstadt, Germany
- Wendling 14, 83737 Irschenberg, Germany
- An der Autobahn O 2, 91161 Hilpoltstein, Germany
- Im Reimersheck 4, 56424 Mogendorf, Germany
- Krefelder Str. 169, 47447 Moers, Germany

Aangezien dat ruim meer dan de helft van de SuC's is die ik heb bezocht en deze allen dit probleem hadden... Maar zoals gezegd het zou zomaar al verholpen kunnen zijn.