TMC is an independent, primarily volunteer organization that relies on ad revenue to cover its operating costs. Please consider whitelisting TMC on your ad blocker and becoming a Supporting Member. For more info: Support TMC
  1. TMC is currently READ ONLY.
    Click here for more info.

Superchargers - echte laadsnelheid

Discussion in 'Belgium and the Netherlands' started by Keezje, Sep 21, 2014.

  1. Keezje

    Keezje Active Member

    Joined:
    Dec 17, 2013
    Messages:
    2,396
    Location:
    Netherlands
    #1 Keezje, Sep 21, 2014
    Last edited: Sep 21, 2014
    Het is me al een paar keer opgevallen: de echte laadsnelheid bij een SuC komt niet altijd even goed overeen met de snelheid die in de displays wordt getoond. Zomaar een voorbeeldje, caught on video : laden op gemiddeld 293 km/u zou toch met iets meer dan een minuut vijf km extra range moeten geven, maar het kan dus ook zo'n beetje anderhalve minuut duren, dus zowat 50% langer... Of is er iets dat ik niet goed heb begrepen?

    Dus ja, hoe bedenk je dan met zulke onbetrouwbare info tijdens het laden of je nog even blijft hangen, of toch weer op pad zult gaan...

    (Video uploaden is me nog niet gelukt :redface: maar zal ook geen hit worden...)
     
  2. ebullio

    ebullio Well-Known Member

    Joined:
    Mar 13, 2013
    Messages:
    5,223
    Location:
    Rotterdam, Netherlands
    Die 293km/u is het gemiddelde van een 'slidings window' en bij 293 is ie waarschijnlijk op weg naar beneden. Dus het kan zijn dat je werkelijk veel minder snel aan het laden bent. Daarom is instellen op Kw beter, die geeft altijd de huidige waarde. (Moet je wel omrekenen)
     
  3. Keezje

    Keezje Active Member

    Joined:
    Dec 17, 2013
    Messages:
    2,396
    Location:
    Netherlands
    #3 Keezje, Sep 21, 2014
    Last edited: Sep 21, 2014
    Dan ben ik benieuwd naar de lengte van die window. In werkelijkheid zag ik in die 90 sec. de snelheid teruglopen van 295 naar 292, zodat ik toch met ongeveer 293 rekende. Het verschil is te significant om alleen aan die window te wijten, denk ik...
     
  4. Merijn

    Merijn Active Member

    Joined:
    Jul 10, 2013
    Messages:
    1,782
    Location:
    Den Haag
    Heb het een keer nagerekend en het lijkt wel te kloppen. De km per uur instelling laat het gemiddelde over de hele laadsessie zien en de kW instelling het vermogen op dat moment. Maar het vermogen kun je natuurlijk ook berekenen met de V en A die er altijd bij staan.
     
  5. Keezje

    Keezje Active Member

    Joined:
    Dec 17, 2013
    Messages:
    2,396
    Location:
    Netherlands
    Ik zal dan nog eens bij een SuC (loskoppelen en verder) laden als ik nog op 80% of 90 zit, en dan weer tellen. Moet wel zeggen dat ik het raar vind dat met de km/u info op deze wijze eigenlijk geen nuttige info wordt gegeven. Een goede km/u stand geeft snel een indruk of het meer zin heeft om te stoppen met laden en rustig te gaan rijden, dan wel nog te blijven hangen en daarna wat harder te kunnen. Ik weet het, daar zijn mooie tools voor (dank weer aan Merijn), maar die zijn toch vooral vooraf handig. (Mijn vuistregel aan de pomp is: zolang er >240 km/u wordt geladen, is blijven staan efficiënter dan wegrijden en <120 km/u gaan rijden).
     
  6. Hans Noordsij

    Hans Noordsij Well-Known Member

    Joined:
    Apr 4, 2014
    Messages:
    8,377
    Location:
    Tilburg, Netherlands
    Ik merk dat ik eigenlijk nooit meer kijk naar de aangegeven laadsnelheid (in kilometers). Nu we er alert op zijn dat nieuwe SuC's rond 116 kW moeten kunnen starten heb ik nu die instelling vast staan.

    Dat is ook eigenlijk net zo handig. Op 11 kW (nu thuis) laadt hij 48,4 km/uur. Dat is bijna 4,5 km per kW. Het is dus steeds gemakkelijk terug te rekenen wat de laadsnelheid is wanneer de SuC het aantal kW langzaam afbouwt.

    Overigens zou van mij de instelling van km/uur laadsnelheid ook best naar de actuele mogen gaan en niet het gemiddelde tonen (of een keuzeoptie).

    Schermafbeelding 2014-09-21 om 20.56.11.png
     
  7. Keezje

    Keezje Active Member

    Joined:
    Dec 17, 2013
    Messages:
    2,396
    Location:
    Netherlands
    Kan zomaar komen omdat jij ook vindt dat het gemiddelde je niets helpt bij de actualiteit..?

    Eens!


    Bedankt voor jullie reacties.
     
  8. Tampert

    Tampert Member

    Joined:
    Sep 26, 2016
    Messages:
    361
    Location:
    Netherlands
    Emsburen zit nu op 136kW
     

    Attached Files:

  9. ElectricStart

    ElectricStart Member

    Joined:
    May 15, 2019
    Messages:
    36
    Location:
    Amsterdam area
    Vandaag eerste keer gaan superchargen met M3 LR RWD.

    In Breukelen laadt hij met tussen 60-56kW (400-385 km/hr).
     
  10. WimW

    WimW Member

    Joined:
    Aug 20, 2018
    Messages:
    106
    Location:
    Kapellen, België
    Hoeveel % batterij had je nog? 60 kW is eerder laag...
     
  11. ElectricStart

    ElectricStart Member

    Joined:
    May 15, 2019
    Messages:
    36
    Location:
    Amsterdam area
    #11 ElectricStart, Sep 8, 2019
    Last edited: Sep 8, 2019
    Ca. 40% (227km) en geladen tot ca. 80% (410km)...

    Heb geen vergelijk dus....

    Wel heb ik pas kort voor aankomst (10km) de navigatie aangezet naar de supercharger, toen kreeg ik wel melding we gaan voorverwarmen, mischien te kort voor hogere snelheid laden?
     
  12. S-19910

    S-19910 Driving Model-S #19910

    Joined:
    Aug 13, 2013
    Messages:
    7,109
    Location:
    Grobbendonk, Belgium
    voila Hans, dat is dus geregeld nu !:)
     
    • Like x 1
  13. Yendred

    Yendred Model 3 SR+

    Joined:
    Jun 25, 2019
    Messages:
    37
    Location:
    Drachten
    Sta nu in Zevenaar te laden.. de eerste paal kwam tot 75 de tweede niet hoger dan 45 en de derde gaat wel met 100. Blijkbaar zit er veel verschil tussen de laadstations. Op de heenweg hier ook gestaan en kwam toen niet hoger dan 25 maar toen was het aardig druk.. nu alleen en dus voor het uitzoeken.. beide keren rond de 10% aangekomen.
     
  14. clrx

    clrx Member

    Joined:
    May 2, 2018
    Messages:
    91
    Location:
    Netherlands
    Lekker hoor 139 kW, 721 km/h met S100D, Ulm, Duitsland
     

    Attached Files:

  15. Gaetandp

    Gaetandp Member

    Joined:
    Apr 21, 2019
    Messages:
    183
    Location:
    Ghent
    normaal moet je met 11kW toch 68 km/u kunnen bij laden?
     
  16. Hbrink

    Hbrink Lazy, but dangerous when active :)

    Joined:
    Nov 8, 2017
    Messages:
    1,661
    Location:
    Naarden, NL
    Bij mij ook ca 45km
     
  17. Paco

    Paco Member

    Joined:
    Jun 7, 2019
    Messages:
    224
    Location:
    Zottegem (BE)
    Hans rijdt met een model S. Die 68km/u geldt voor een M3. Aangezien de S een merkelijk hoger verbruik heeft, zal hij met dezelfde hoeveelheid (inkomende) stroom minder kilometers kunnen afleggen.
     
  18. Gaetandp

    Gaetandp Member

    Joined:
    Apr 21, 2019
    Messages:
    183
    Location:
    Ghent
    ah op die manier. ik dacht het nog heel even, maar dan dacht ik dat het verbruik meer in dezelfde lijn lag. maar das misschien met die nieuwe ravens?
     
  19. prettig

    prettig Active Member

    Joined:
    Apr 16, 2019
    Messages:
    1,009
    Location:
    Soesterberg
    SUC, hoogste was 145kw (op paar km na, 1000km/uur) en dat was bij 23% aankomst.
     

Share This Page

  • About Us

    Formed in 2006, Tesla Motors Club (TMC) was the first independent online Tesla community. Today it remains the largest and most dynamic community of Tesla enthusiasts. Learn more.
  • Do you value your experience at TMC? Consider becoming a Supporting Member of Tesla Motors Club. As a thank you for your contribution, you'll get nearly no ads in the Community and Groups sections. Additional perks are available depending on the level of contribution. Please visit the Account Upgrades page for more details.


    SUPPORT TMC