-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Belgium (B)
- Thread starter FVO
- Start date
Onlangs in Kortrijk: 8 stalls, 7 geiced, 2 wachtenden waaronder mezelf... Gelukkig is het vooral McDo volk dat ook snel terug vertrekt. Toen we nadien stonden te laden was iedere plaats die vrijkwam binnen de 2 minuten opnieuw geiced. Dergelijk gedrag maakt het zeer moeilijk om de moraalridder in mezelf te onderdrukken en niet iedereen te gaan aanspreken...
Waarom onderdrukken?
Ik spreek iedereen aan die ICEt
een grapje.
eerder een running gag, vroeger was dit mijn standaard antwoord op iedereen die een Suc vroeg in zijn achtertuin.
sommigen hadden de grap echt niet eens door; en reageerden als door een wesp gestoken
intussen is het aantal 'ik-wil-een-suc-in-mijn-achtertuin'-posts niet meer bij te houden.
maar ik zal niet rouwig zijn als er eentje bij de Aldhem zou komen, is een mooie locatie.
Okee, laat me dan zelf maar de Supercharger locatie voor Turnhout suggereren: parking Hypermarkt Carrefour aan de Parklaan (ring rond Turnhout), waar tevens een McDo, pizza hut en lunch garden zijn. En dit op iets meer dan 1km van de E34 snelweg.
foontrader
Member
Aha dan kwam ik jou tegen bij Metz!
Was vergeten je forumnaam na te vragen.
Had je toch beter Arlon kunnen doen en daar even lekker eten
Beste Tom,
Volgende keer stop ik ALTIJD in Arlon en zeker niet meer in Verviers!
Ik kwam jou inderdaad tegen in Metz aan de Leclercq met de SuC.
Leuke reis gehad?
Tom X
Member
Ja laatste stuk is prima verlopen.
Arlon nog even heerlijk een hamburger weggewerkt en daarna bij Machelen nog even afgetopt om huis te kunnen halen.
Waren om 01.00 thuis met nog 1% lading in de accu.
Had dus beter 5 min langer geduld moeten hebben in Machelen maar was zo dicht bij mijn eigen bed dat de gang er goed in zat(op de laatste 20 km na)
Bij jou laatste stuk goed verlopen?
foontrader
Member
Buiten die ervaring met de zwerver in Verviers wel ja. Wij waren om middernacht thuis en hadden nog de geplande 15% in de tank. Onze topsnelheid was natuurlijk geen 150 zoals bij jou. Rustig 125 op cruisecontrol, ook al omwille van de fietsen op de drager.
Heeft er iemand een idee of Arlon nu terug OK is? De laatste tijd is die blijkbaar toch een keer of twee uitgevallen?
Ik moet er morgenavond zijn en zou rechtstreeks van thuis tot daar willen rijden, maar zou dan slechts 10% over hebben. De andere kant van Luxemburg dan halen zou moeilijk zijn denk ik + wat tijdverlies.
Ik moet er morgenavond zijn en zou rechtstreeks van thuis tot daar willen rijden, maar zou dan slechts 10% over hebben. De andere kant van Luxemburg dan halen zou moeilijk zijn denk ik + wat tijdverlies.
cambreVer!
Member
Mijn broer was er vorige zondag en er waren inderdaad problemen met de meeste stalls. Hij heeft dan Tesla opgebeld en die waren er van op de hoogte.....
Voor wat het waard is: ik ben even tot aan de toekomstige lokatie voor "SuC Brugge" gereden terwijl ik er toch in de buurt zat en heb een toerke op de parking gedaan.
Nog niks te merken totnogtoe, spijtig genoeg. Van het gele vergunningsbord vond ik echter ook geen spoor meer terug...
Nog niks te merken totnogtoe, spijtig genoeg. Van het gele vergunningsbord vond ik echter ook geen spoor meer terug...
Xfrank
Well-Known Member
Wat doe je zoal tijdens het laden aan de supercharger?
Kleine FYI op vlak van aantal beschikbare stalls volgens de Tesla-navigatie. Ik laat me ook niet uit over wie hier al dan niet "in fout is".
Foto genomen te Machelen, vorige zaterdag. Volgens m'n navigatie 4 van de 8 plaatsen vrij. Toen ik (de zwarte X) aansloot kreeg elke geïnteresseerde Tesla-rijder die er wou laden de melding dat er 3 van de 8 vrij waren, in dit scenario. Indien er twee Tesla's tegelijkertijd aankwamen had eentje ervan dus pech, hoewel ie volgens de navigatie nochtans rustig kon aansluiten op een stall.
De kegels vond ik vreemd, dit leek niet op gewone ICE'ing. Kon 't niet laten even wat mensen in het hotel aan te spreken erover. Wat blijkt volgens deze mensen (sorry als deze info hier al stond, maar dan mag ze sowieso gerust herhaald worden)? Tesla zou hier een overeenkomt voor 6 stalls hebben, en geen 8. De 2 plaatsen waar de kegels staan zijn dus geen officiële "voorbehouden voor ladende Tesla's" plaatsen, maar wie dat wil kan hier dus met z'n ICE-wagen dagenlang (de persoon in kwestie zei zelfs wekenlang, wat me toch wel érg lang lijkt, maar bon) legitiem parkeren. Tesla heeft dus 2 extra stalls mogen plaatsen, maar an sich blijven de parkeerplaatsen gewone, niet-voor-Tesla voorbehouden parkings. M.a.w. elke ICE mag 1 van die twee linkerplaatsen zolang de chauffeur wil, innemen. Om het af te maken staat er slechts 1 blauwe "P" op de foto, maar er stonden er wel degelijk twee, eentje bij elk van die plaatsen.
't Is misschien interessant om weten, dus ik gooi het hier maar even in de groep. Eenieder doet ermee wat hij / zij wil. Er zijn hier dus wel degelijk 8 stalls, maar qua laadplaatsen waarvan je mag achten dat ze vrijgehouden worden voor je zijn er eigenlijk 6.
Eerste keer dat ik het op deze manier meemaak, maar 'k ben dan ook nog min of meer nieuw in 't gebeuren. Indien dit op andere plaatsen gebeurt zou 'k het zeker interessant vinden om het te weten, feedback zeker welkom. We moeten al met zoveel zaken rekening houden, dus dit kan er nog wel bij...
Foto genomen te Machelen, vorige zaterdag. Volgens m'n navigatie 4 van de 8 plaatsen vrij. Toen ik (de zwarte X) aansloot kreeg elke geïnteresseerde Tesla-rijder die er wou laden de melding dat er 3 van de 8 vrij waren, in dit scenario. Indien er twee Tesla's tegelijkertijd aankwamen had eentje ervan dus pech, hoewel ie volgens de navigatie nochtans rustig kon aansluiten op een stall.
De kegels vond ik vreemd, dit leek niet op gewone ICE'ing. Kon 't niet laten even wat mensen in het hotel aan te spreken erover. Wat blijkt volgens deze mensen (sorry als deze info hier al stond, maar dan mag ze sowieso gerust herhaald worden)? Tesla zou hier een overeenkomt voor 6 stalls hebben, en geen 8. De 2 plaatsen waar de kegels staan zijn dus geen officiële "voorbehouden voor ladende Tesla's" plaatsen, maar wie dat wil kan hier dus met z'n ICE-wagen dagenlang (de persoon in kwestie zei zelfs wekenlang, wat me toch wel érg lang lijkt, maar bon) legitiem parkeren. Tesla heeft dus 2 extra stalls mogen plaatsen, maar an sich blijven de parkeerplaatsen gewone, niet-voor-Tesla voorbehouden parkings. M.a.w. elke ICE mag 1 van die twee linkerplaatsen zolang de chauffeur wil, innemen. Om het af te maken staat er slechts 1 blauwe "P" op de foto, maar er stonden er wel degelijk twee, eentje bij elk van die plaatsen.
't Is misschien interessant om weten, dus ik gooi het hier maar even in de groep. Eenieder doet ermee wat hij / zij wil. Er zijn hier dus wel degelijk 8 stalls, maar qua laadplaatsen waarvan je mag achten dat ze vrijgehouden worden voor je zijn er eigenlijk 6.
Eerste keer dat ik het op deze manier meemaak, maar 'k ben dan ook nog min of meer nieuw in 't gebeuren. Indien dit op andere plaatsen gebeurt zou 'k het zeker interessant vinden om het te weten, feedback zeker welkom. We moeten al met zoveel zaken rekening houden, dus dit kan er nog wel bij...
@Petje1977 - Ik stel voor dat we er een sport van maken om telkens net die 2 plaatsen te gaan innemen, ook al zijn er andere stalls vrij...
S-19910
Driving Model-S #19910
ha, dat ik heb alvast gisteren gedaan.@Petje1977 - Ik stel voor dat we er een sport van maken om telkens net die 2 plaatsen te gaan innemen, ook al zijn er andere stalls vrij...
Bij het binnenrijden was er een bordje : parking volzet...
Die Audi op plaats 1B was weg. En er waren nog 4 andere stalls vrij
Maar ik ben op 1B gaan staan ;-)
MarcelS
Member
Ik heb er twee weken geleden ook gestaan, toen ik aankwam waren de ICE's de enige aanwezigen bij de stalls. Vroeg me meteen af wat hier aan de hand kan zijn. En met welk doel de kegels er staan?
Similar threads
