Het aankoppelen van een tweede auto heeft nauwelijks tot geen invloed op de laadsnelheid van de eerste. Maak je daar maar geen zorgen over, A. Uit eigenbelang kun je het beste aankoppelen naast een taxi. Die hebben tenminste nog haast om weer de weg op te komen...
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Nederland (NL)
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Netherlands Supercharging
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dat is helaas niet mogelijk tenzij er toevallig iemand in zit en de groene lamp knippert. Knippert deze erg langzaam dan kun je ervan uitgaan dat hij bijna vol is en krijg je de volle mep als je ernaast aankoppelt. We moeten even afwachten wat SuC3 in gaat houden. Ik heb geluiden gehoord dat er dan zo wordt geschakeld dat alle stroom aan alle stalls tegelijk wordt aangeboden, dus niet meer in stellen van 2. Als dat zo is dan heb je niet snel dat je niet met de volle stroom begint te laden. Ook zou dan de max. laadsnelheid op zich hoger worden wat voor Model 3 goed zal zijn want die kan sneller laden.
En, zoals PaulusdB aangeeft is het niet zo dat de tweede aangekoppelde jouw laadsnelheid verminderd. Hij zal, als jij bijv. 115 Kw laadt, iets van 20 tot 25 Kw krijgen (theoretisch 30) wat dan omhoog gaat met het dalen van jouw laadsnelheid.
Xfrank
Well-Known Member
Als er niemand in de auto zit kan je op de knop van de SuC kabel drukken en zie je alsnog de knipperende leds voor een poosje.
snel knipperen = snel laden. De eigenaar krijgt dan wel een melding dat de tesla afgekoppeld is, hetgeen niet het geval is. Hij zal ook als eerste aangekoppeld blijven.
(wel handig om de eigenaar te verwittigen om even naar de auto te komen
)Een tweede geheime tip: ga luisteren naar de transformators en neem diegene die minst lawaai maakt (de koeling maakt lawaai). de gekoppelde nummers van de 2 SuCs staan op de achterkant vermeld.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Als er niemand in de auto zit kan je op de knop van de SuC kabel drukken en zie je alsnog de knipperende leds voor een poosje.
snel knipperen = snel laden. De eigenaar krijgt dan wel een melding dat de tesla afgekoppeld is, hetgeen niet het geval is. Hij zal ook als eerste aangekoppeld blijven.
(wel handig om de eigenaar te verwittigen om even naar de auto te komen
Een tweede geheime tip: ga luisteren naar de transformators en neem diegene die minst lawaai maakt (de koeling maakt lawaai). de gekoppelde nummers van de 2 SuCs staan op de achterkant vermeld.
Daar is dit heel handig voor:
Hans Noordsij
Well-Known Member
Het is maar dat we het weten:
Tesla increases Supercharger idle fees to decrease wait times
Ook duidelijk hoe het nu werkt. Tot 50% bezetting (wel tricky op een acht stalls SuC geen idle fee, dan de standaard en bij volle bezetting dubbel. (Fees are doubled when workes present, doet het aan denken).
Je hebt vijf minuten om weg te gaan.
Nu nog iets bedenken voor de ICE-ers
Tesla increases Supercharger idle fees to decrease wait times
Ook duidelijk hoe het nu werkt. Tot 50% bezetting (wel tricky op een acht stalls SuC geen idle fee, dan de standaard en bij volle bezetting dubbel. (Fees are doubled when workes present, doet het aan denken).
Je hebt vijf minuten om weg te gaan.
Nu nog iets bedenken voor de ICE-ers
Last edited:
Ik begrijp en accepteer het. Ik zou alleen die 5 minuten veranderen in 15 minuten. Ik denk dat het bijna niemand gaat lukken snel af te rekenen in Van der Valk, jas aantrekken en naar de auto lopen in 5 minuten, zeker niet als je vrouw erbij is
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik begrijp en accepteer het. Ik zou alleen die 5 minuten veranderen in 15 minuten. Ik denk dat het bijna niemand gaat lukken snel af te rekenen in Van der Valk, jas aantrekken en naar de auto lopen in 5 minuten, zeker niet als je vrouw erbij is
Tweet het even aan EM
Bij roadtrips is het al gebruikelijk dat er regelmatig iemand even opstaat van tafel om zijn auto te verzetten. 15 minuten is in de regel 50% van de laadtijd. Is wel grote marge. Alert blijven op laadproces is denk ik het doel.
Xfrank
Well-Known Member
op uw leeftijd misschien
, maar ik kan zeer duidelijk het verschil horen tussen eentje die vollen bak aan het laden is of eentje die tegen het einde aan loopt.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Voordat hij vol is krijg je al een melding, alle tijd dus om je vrouw op het komende vertrek voor te bereiden.Ik begrijp en accepteer het. Ik zou alleen die 5 minuten veranderen in 15 minuten. Ik denk dat het bijna niemand gaat lukken snel af te rekenen in Van der Valk, jas aantrekken en naar de auto lopen in 5 minuten, zeker niet als je vrouw erbij is
Riestad
Member
Je mag ook gewoon even de auto verplaatsen..Ik begrijp en accepteer het. Ik zou alleen die 5 minuten veranderen in 15 minuten. Ik denk dat het bijna niemand gaat lukken snel af te rekenen in Van der Valk, jas aantrekken en naar de auto lopen in 5 minuten, zeker niet als je vrouw erbij is
daud
Member
Er lijkt weer wat schot in de zaak te zitten. Weet niet hoe lang dit al open ligt, maar dit was de situatie in Rosmalen toen ik gisteravond langsreed. Power to adapt, check. Kabels moet nog worden aangesloten, maar het ligt ongeveer op zijn plek. Nog geen verbinding met het fundament van de kasten. Er ontbreekt momenteel natuurlijk nog wel meer dan wat kabels onder de grond
Je krijgt volgens mij al een melding als de auto op 90% vol zit. Daarna door gaan met superchargen is eigenlijk al niet meer optimaal en zonde voor het bezethouden van een supercharger. Maar dan weet je dat je nog ca. 5 minuten te gaan hebt. Daarna krijg je de melding dat de auto vol zit.... En heb je opnieuw 5 minuten.Ik begrijp en accepteer het. Ik zou alleen die 5 minuten veranderen in 15 minuten. Ik denk dat het bijna niemand gaat lukken snel af te rekenen in Van der Valk, jas aantrekken en naar de auto lopen in 5 minuten, zeker niet als je vrouw erbij is
Hans Noordsij
Well-Known Member
op uw leeftijd misschien
Wacht maar, ik krijg je morgen wel....
Hans Noordsij
Well-Known Member
Door een stommiteit gisteren, vergeten aan te koppelen en nu bezoekje in het verschiet in Almere, even bij Zaltbommel. 9 plekken zijn nu bezet. Druk uurtje denk ik.
Maar dat is eigenlijk niet vermeldenswaard. Wel, misschien is dat al even, dat de wifi van Van der Valk is doorgetrokken en je bij de SuC nu volle sterkte hebt. Ik heb hier al eens staan hannesen met personal hotspot maar is hier nu niet meer nodig.
En laden dik boven de 110 Kw.
Prima!
Alleen, pas bij aankomstpercentage van 24% gaf hij aan dat hij verantwoord vindt om verder te gaan. Daarmee ben ik alweer bijna thuis straks
Maar dat is eigenlijk niet vermeldenswaard. Wel, misschien is dat al even, dat de wifi van Van der Valk is doorgetrokken en je bij de SuC nu volle sterkte hebt. Ik heb hier al eens staan hannesen met personal hotspot maar is hier nu niet meer nodig.
En laden dik boven de 110 Kw.
Prima!
Alleen, pas bij aankomstpercentage van 24% gaf hij aan dat hij verantwoord vindt om verder te gaan. Daarmee ben ik alweer bijna thuis straks
Last edited:
Hmm, ik heb erg veel super chargers geprobeerd, maar ben nog nooit boven de 1000KW gekomen. Denk dat 96KW het max is wat ik ooit gezien heb.
Is dat vreemd voor mijn 6 maanden oude Model S 75D ?
Nee, het 75 kWh-pakket laadt met een lager voltage en dus vermogen. 98 kW heb ik één keer gezien bij mijn X75, 96-97 kW is meer gebruikelijk
Nee, dat is normaal. Een 75D heeft accupakket limited op 350 volt, terwijl dat bij modellen met andere accupakket (85/90/100) 400 volt is. Supercharger heeft 300A (denk ik?), dus kom je sowieso niet hoger uit dan 105kW. En dan met laadverlies van om en nabij 10% en zal je dan op rond 95kW uitkomen uiteindelijk.
Klopt. Ik heb een 85 die zojuist in Oosterhout het laden met 114 kW startte. Maximaal heb ik ooit 118 kW gezien.
Ik heb 1 keertje op mijn X100D 120kW op het display gezien, maar voor een seconde ofzo.
Similar threads
