Superchargers in Nederland (NL)

[Wim S.]

Nou, gisteren 17 december weer hetzelfde euvel in Drachten. Buurvrouw die aan het laden was zakte terug naar 70 km per uur. Ik stond vervolgens als enige aan de laders beneden en kon laden maximaal 160 km per uur. Laders boven werken iets beter, daar is het eenmaal gelukt snel te laden en eerder toen ik daar in september was maximaal 30kw en nee, geen buurman die de stroom pakte. Tesla zal wel denken, die uithoek laat de mensen maar wat langer in de Van de Valk zitten goed voor de omzet.

 

[Duke-U]

In Breda 6 single cable, de rest dubbel.

 

[Duke-U]

Overigens, de borden in Breda werken goed, het was er overvol, veel naar een plek zoekende auto’s, soms eentje die erin draait en halverwege toch weer terugsteekt. Zeker suggestie voor de andere SuCks die veel ge-ICE-d worden.

 

[robertvg]

Ik begin me serieus af te vragen of ze niet slimmer alle huidige Model S eigenaren een gratis adaptertje hadden kunnen toesturen en vervolgens alle superchargers ombouwen met een enkele CCS kabel? Ik kan me niet voorstellen dat de extra elektronica die aan de stall toegevoegd moet worden (die contactor) goedkoper is dan het adaptertje. Hij zag er erg klein uit, zeker niet zoals de Chademo adapter. Gewoon een opzetstukje.

De communicatiecontroller in de auto wordt vervangen zodat deze naast SuC ook native CCS kan communiceren.
Dat is ook de enige manier waarop ze die adapter zo klein kunnen houden.
De meeste kosten zitten dus in de aanpassing in de auto.

 

[SeBsZ]

Ah, dank. Dan snap ik het plan. Dan hoeft de adapter inderdaad alleen maar "pinnen met de juiste pinnen te verbinden".

 

[Duke-U]

Nou die adapter heeft nog wel wat ontwikkelwerk nodig. De kabel hangt nu aan 2x een penverbinding. Op de foto zie je dat ze de stekker moesten vasthouden om de stuurpinnen verbonden te houden. Als ze dat oplossen is het wel een elegante oplossing.

 

[SeBsZ]

Inderdaad. En het nadeel van zo'n opzetstuk is dat het locking mechanism niet werkt. Iemand kan zo de Supercharger loskoppelen, de adapter zal wel in de auto blijven zitten. Ik snap nu waarom de huidige oplossing beter is dan iedereen een adapter toe te sturen.

 

[petervr]

Eindhoven is degraded, bij aankomst dit:

8 palen volgens mij, straks even kijken. Nu eerst wat sushi naar binnen schuiven hier bij Ozzo

 

[dicktump]

Die Sushi bij Ozzo is wel goed te doen Viel me niet tegen voor een Van der Valk!

 

[wooter]

Nou, gisteren 17 december weer hetzelfde euvel in Drachten. Buurvrouw die aan het laden was zakte terug naar 70 km per uur. Ik stond vervolgens als enige aan de laders beneden en kon laden maximaal 160 km per uur. Laders boven werken iets beter, daar is het eenmaal gelukt snel te laden en eerder toen ik daar in september was maximaal 30kw en nee, geen buurman die de stroom pakte. Tesla zal wel denken, die uithoek laat de mensen maar wat langer in de Van de Valk zitten goed voor de omzet.

Op je T klikken op het middenscherm, dan rechtsonder op het telefoonnummer voor mobiele support tikken en dan in het telefoonmenu kan je optie 3 kiezen om problemen bij superchargers te melden. Ik had afgelopen maandag heel snel iemand aan de lijn. Ik weet niet of ze vanop afstand het euvel kunnen repareren, maar je kan het tenminste al melden zodat het op hun radar staat ter reparatie.

 

[Frabeb]

Nog geen CCS te zien bij de uitbreiding van Zwolle....

 

[petervr]

8 palen volgens mij, straks even kijken. Nu eerst wat sushi naar binnen schuiven hier bij Ozzo

Zo te zien 8 stuks:

 

[daud]

Ook 6 stalls in Zaltbommel worden momenteel aangepast. Geen nieuwe stalls bijgeplaatst voor alsnog, lijkt momenteel enkel om retrofitting te gaan. Adapter gebruiken ze puur en alleen om te verifiëren of CCS werkt

 

[robertvg]

@daud check eens even met ze wat voor een vermogen die adapter doorlaat ?

 

[Frankvr]

Ik moet wel zeggen dat ze de afgelopen dagen de SuC's aardig aan het aanpakken zijn. Met deze snelheid heeft elke SuC in NL straks voor eind januari een aantal CCS stalls. Als er vanaf februari echt een stortvloed aan M3 komen dan mogen ze ook het aantal SuC's wel uitbreiden. Die met target opening 2018 zie ik voorlopig nog niet open gaan...

 

[daud]

@daud check eens even met ze wat voor een vermogen die adapter doorlaat ?

Technici vertelde dat zij zelf geen adapter bij zich hadden, maar een Model 3 of blijkbaar een andere S met adapter na installatie langsgaat om te testen.

 

[Miro]

Vandaag was Eindhoven aan de beurt...

 

[Duke-U]

Ze gebruiken een preface S85. Ik zag laadsnelheid van 105 in Breda.

 

[robertvg]

Ze gebruiken een preface S85. Ik zag laadsnelheid van 105 in Breda.

kW? km/h?

 

[FrankNL]

Ze gebruiken een preface S85. Ik zag laadsnelheid van 105 in Breda.

Was de accu vol/leeg? Wel interessant info....
(ik neem kW? zoals @robertvg al vroeg )