Superchargers in Nederland (NL)

[PaulusdB]

A propos Den Bosch versus Zaltbommel.
Vanuit het Zuiden is SuC Rosmalen heel efficient te benaderen en naar het Noorden te verlaten. Plus de koffieservice van McD is vele malen sneller dan die van vdV.

 

[SpeedyEddy]

A propos Den Bosch versus Zaltbommel.
Vanuit het Zuiden is SuC Rosmalen heel efficient te benaderen en naar het Noorden te verlaten. Plus de koffieservice van McD is vele malen sneller dan die van vdV.

Maar zo snel laadt die classic toch ook weer niet.....

 

[PaulusdB]

Maar zo snel laadt die classic toch ook weer niet.....

Voor die paar kWh die ik daar hoef te laden maakt het allemaal niks uit.
NB: Als de classic nog z’n bereik van een jaar geleden had, dan zou ik heel wat minder superchargen. Battery Gate is heel wat beperkender dan Charge Gate, vind ik.

 

[one-ten]

Vandaag gaf de supercharger in Apeldoorn hele goede waarden, kwam aan met 7% en de lader begon met 60kW te laden en bleef dat ook langdurig doen. Na precies een uur aan de lader stond de teller op 75%, en had hij 40 kWh bijgeladen. Niet meer zo als een jaar geleden, maar véél beter dan dat ik de laatste paar maanden gewend ben. Vandaag minder laadtijd dan rijtijd gehad, en dat is op een rit van 250 km niet altijd het geval. Kwam ook omdat ik vandaag in plaats van 100 km per uur 86 op de cruisecontrol gereden heb. Tergend langzaam, maar het scheelt enorm in verbruik en hoefde hierdoor op de terugweg niet te laden.

 

[GeertBroekmans]

Twijfel ook heel erg aan de Tesla kaart. Staat ook al tijden Veghel of terwijl dit wss Uden bij vd Valk zal worden.

Klopt, Uden

 

[slk-A4]

24 stalls! Yes. Hij stond inderdaad al een jaar als "Veghel' op de kaart en zou dan in het centrum zijn.

 

[curry684]

Zag hem net idd op supercharge.info als under construction, komt mij niet slecht uit vanuit Veldhoven.

Enige kans op v3?

 

[robertvg]

Primeur: Uden wordt de eerste V3 supercharger van Nederland, wellicht de eerste van Europa als ze hem een beetje snel afbouwen (die in Londen telt vanaf morgen niet meer mee )
6 Cabinets, elk 1MW, 4 stalls per cabinet.

 

[curry684]

Nice, die ga ik iedere keer gebruiken als ik langs de schoonouders moet

 

[BobbyKings]

Nice, die ga ik iedere keer gebruiken als ik langs de schoonouders moet

Met de nadruk op "moet".

 

[slk-A4]

Fijn dat je daar zo snel kunt laden, heb je meer tijd bij je schoonouders

 

[SparkyM3LR4WD]

Ik rij doorgaans 300k / 6 jaar met een auto -> ben toch wat huiverig met V3 laden. Vraag me af of het wel zo goed is voor levensduur van de accu. Als jullie allemaal naar de V3 gaan dan zoek ik wel een (rustige) V2 op om de levensduur van mijn accu een beetje te rekken

Wellicht ben ik wat voorzichtig en ouderwets maar ik gebruik de gratis Tesla Supercharger zelden (lees: alleen als dat nodig is) om de accu zo veel mogelijk te ontzien. Dus gewoon aan de 3x 16A
Over een paar jaar zien we wel of dat effect heeft gehad

 

[smartdriver]

Ik ben net ook even gaan kijken op de terugweg en idd 4 buizen komen op 1 cabinet en dat kan alleen met v3. Mij. Dag was gisteren al geweldig maar toen ik net bij vd Valk wegreed werd het alleen maar beter. Twijfel alleen wel aan de locatie. Was er rond 1700 en parkeerplaats stond helemaal vol stonden nu al auto's op de vakken waar ze aan het werk waren. Hoop hier geen Kortrijk (B) taferelen aan te gaan treffen.

 

[Bas.]

Primeur: Uden wordt de eerste V3 supercharger van Nederland, wellicht de eerste van Europa als ze hem een beetje snel afbouwen (die in Londen telt vanaf morgen niet meer mee )
6 Cabinets, elk 1MW, 4 stalls per cabinet.
View attachment 506324 View attachment 506323

Laat Thierry Baudet het niet horen. Europa is de EU niet.

 

[SeBsZ]

Londen blijft gewoon in Europa hoor...

 

[smartdriver]

Ik realiseer me nu wel dat het slecht nieuws is voor de S en X rijders (zonder ccs refit) aangezien V3 in Europa alleen met ccs komt.

 

[SMU]

Ik realiseer me nu wel dat het slecht nieuws is voor de S en X rijders (zonder ccs refit) aangezien V3 in Europa alleen met ccs komt.

De pre-Raven S'en en X'en zullen toch sowieso niet kunnen profiteren van de V3 capaciteit?

 

[bugboy]

Ik rij doorgaans 300k / 6 jaar met een auto -> ben toch wat huiverig met V3 laden. Vraag me af of het wel zo goed is voor levensduur van de accu. Als jullie allemaal naar de V3 gaan dan zoek ik wel een (rustige) V2 op om de levensduur van mijn accu een beetje te rekken

Als de koeling het aan kan, dan is het eigenlijk allemaal niet zo'n probleem. Belangrijker is dat je niet te vaak boven de 90% gaat laden en vooral niet de auto lang laat staan met een >90% SoC. Zelf laad ik standaard tot 80% en daarmee kom ik prima rond. Moet ik een keer wat verder dan is het 90%...

 

[Bas.]

De pre-Raven S'en en X'en zullen toch sowieso niet kunnen profiteren van de V3 capaciteit?

Het zou alvast prettig zijn als de V3 de nominale snelheid altijd zou halen ongeacht of er iemand aan de gedeelde stall staat. 140kW moet dan onder de juiste omstandigheden de norm zijn voor de 100kWh versies. Als Tesla nu met CCS komt zijn dus alle oudere Tesla’s (1 jaar of ouder) benadeeld. Dat kunnen ze lijkt mij niet verkopen. Je hebt dan onbeperkt superchargen alleen past de aansluiting niet meer.

 

[SMU]

Het zou alvast prettig zijn als de V3 de nominale snelheid altijd zou halen ongeacht of er iemand aan de gedeelde stall staat. 140kW moet dan onder de juiste omstandigheden de norm zijn voor de 100kWh versies. Als Tesla nu met CCS komt zijn dus alle oudere Tesla’s (1 jaar of ouder) benadeeld. Dat kunnen ze lijkt mij niet verkopen. Je hebt dan onbeperkt superchargen alleen past de aansluiting niet meer.

Aha, gevalletje verkeerd gelezen van mijn kant, excuses… Het zou inderdaad knap schandalig zijn als de nieuwe V3 SuC's met uitsluitend CCS aansluiting zouden komen.