-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla als lesauto
- Thread starter Jasper2020
- Start date
Afgelopen 3 jaar geen schades gehad, en anders huur ik een vervangende lesauto
Vandaag de tesla opgehaald van de wrapper, effect is erg mooi, komt op foto's wat minder goed over. In de schaduw zou je denken dat het normaal witte lak is, maar zodra de zon erop komt een prachtig pareleffect! Heel blij mee. Zo effies de spiegels monteren en morgen de extra set pedalen erin. To be continued.
SpaceWagon
Member
Vergeet niet om je huidige kentekenplaten te vervangen door exemplaren met opgelegde letters. En monteer de achterste kentekenplaat dan mooi strak op je achterklep zonder adapter.
Allereerst tegen dit probleem gelopen. Omdat de tesla zo een schuin voorraam heeft kunnen de binnenspiegels niet genoeg versteld worden om goed zicht naar achteren te krijgen. Het pootje komt zegmaar tegen het kommetje aan.
Als oplossing plastic wat verhit met de soldeerbout en voila, nu werkt het wel
Verder staan de buitenspiegels er nu ook netjes op
Vervolgens dus aan de slag met het lesbord ombouwen van magneet naar zuignap.
Stap 1, de fietsendragers strippen tot de basis die ik nodig heb, before
After
Het lesbord zelf zitten de magneetpootjes met schroefdraad in vastgedraaid, dus zijn makkelijk verwijderbaar, en wat blijkt? Het schroefdraad van het lesbord is identiek aan die van de fietsendrager... Helemaal top!
Met 5zuignappen kun je werkelijk trekken wat je wilt, bord komt echt niet meer los. Heb 2 zuignappen over van de orginele constructie en 2 zuignappen die bedoeld zijn om normaal onder het achterwiel van een fiets te monteren, dus 4 zuignappen over als ze het op een gegeven moment gaan begeven.
En op de auto
Nu nog even op de polo omdat ik die morgen nodig heb met lessen
Thats it for now, maandagavond klant nummer 1!
Als oplossing plastic wat verhit met de soldeerbout en voila, nu werkt het wel
Verder staan de buitenspiegels er nu ook netjes op
Vervolgens dus aan de slag met het lesbord ombouwen van magneet naar zuignap.
Stap 1, de fietsendragers strippen tot de basis die ik nodig heb, before
After
Het lesbord zelf zitten de magneetpootjes met schroefdraad in vastgedraaid, dus zijn makkelijk verwijderbaar, en wat blijkt? Het schroefdraad van het lesbord is identiek aan die van de fietsendrager... Helemaal top!
Met 5zuignappen kun je werkelijk trekken wat je wilt, bord komt echt niet meer los. Heb 2 zuignappen over van de orginele constructie en 2 zuignappen die bedoeld zijn om normaal onder het achterwiel van een fiets te monteren, dus 4 zuignappen over als ze het op een gegeven moment gaan begeven.
En op de auto
Nu nog even op de polo omdat ik die morgen nodig heb met lessen
Thats it for now, maandagavond klant nummer 1!
job-lek
Active Member
Ziet er strak uitAllereerst tegen dit probleem gelopen. Omdat de tesla zo een schuin voorraam heeft kunnen de binnenspiegels niet genoeg versteld worden om goed zicht naar achteren te krijgen. Het pootje komt zegmaar tegen het kommetje aan.View attachment 692560
Als oplossing plastic wat verhit met de soldeerbout en voila, nu werkt het welView attachment 692561
View attachment 692562
Verder staan de buitenspiegels er nu ook netjes op
View attachment 692563
Vervolgens dus aan de slag met het lesbord ombouwen van magneet naar zuignap.
Stap 1, de fietsendragers strippen tot de basis die ik nodig heb, beforeView attachment 692564
AfterView attachment 692565
Het lesbord zelf zitten de magneetpootjes met schroefdraad in vastgedraaid, dus zijn makkelijk verwijderbaar, en wat blijkt? Het schroefdraad van het lesbord is identiek aan die van de fietsendrager... Helemaal top!
Met 5zuignappen kun je werkelijk trekken wat je wilt, bord komt echt niet meer los. Heb 2 zuignappen over van de orginele constructie en 2 zuignappen die bedoeld zijn om normaal onder het achterwiel van een fiets te monteren, dus 4 zuignappen over als ze het op een gegeven moment gaan begeven.
View attachment 692567
En op de auto
View attachment 692568
View attachment 692569
Nu nog even op de polo omdat ik die morgen nodig heb met lessen
View attachment 692570
Thats it for now, maandagavond klant nummer 1!
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Vraagje: Ga je tijdens het lesgeven ook de dode hoek waarschuwing, de Automatic Emergency Brake/Warning, rijstrook overschrijding en ook de camera(s) view op het scherm aanzetten?
Stukje snelweg van Ermelo richting amsterdam met instructeurs buitenspiegels op de originele een verbruik van 137wh/km.
De buitenspiegeltjes schijnen dus ook op de snelweg geen significant verschil te geven in het verbruik. Ben benieuwd wat het lesbord voor effect gaat hebben, gezien ik 80-90% ermee bebouwde kom of 70-80 wegen zal rijden.
De buitenspiegeltjes schijnen dus ook op de snelweg geen significant verschil te geven in het verbruik. Ben benieuwd wat het lesbord voor effect gaat hebben, gezien ik 80-90% ermee bebouwde kom of 70-80 wegen zal rijden.
job-lek
Active Member
Meest optimaal is natuurlijk een hologram projecten door het glazen dak In plaats van een bordje bovenop
Voor zover zijn alle leerlingen heel blij met de tesla als lesauto!
Ik ben de eerste lessen begonnen met de auto in 1pedal mode te gebruiken, dus dat we compleet tot stilstand komen door het stroompedaal te liften, echter ben ik hier vanaf gestapt. Vooral met achteruit inparkeren en dergelijke doseren veel leerlingen het gas verkeerd waardoor de auto vrij hard naar achteren schiet en ik dus ook flink moet bij remmen. Nu staat de auto tijdens lessen op chill mode en de "kruip" setting zoals bij een "normale" automaat en dit blijkt voor leerlingen een stuk makkelijker, doseren met de rem ipv stroompedaal. Verder is er met 1pedal mode het risico dat er bij verkeerslichten de voet boven het rechter pedaal word gehouden en dus perongeluk op het gas gaan als dat niet moet, dit risico is aanzienlijk lager met de "kruip" mode omdat hun voet dan wel boven die rem moet zijn. Fijne bijkomstigheid is ook dat ze dan ook niet verwachten dat een ice niet volledig zelf tot stilstand zal komen zodra ze hun rijbewijs hebben.
Gemiddeld verbruik met rijlessen nu :167wh/km.
Vind ik persoonlijk erg netjes gezien het lesbord, extra buitenspiegels en dat we ook een groot deel van de lessen aan het parkeren/omkeren zijn en dus amper kilometers maken maar alles wel van stroom voorzien blijft worden.
Ik ben de eerste lessen begonnen met de auto in 1pedal mode te gebruiken, dus dat we compleet tot stilstand komen door het stroompedaal te liften, echter ben ik hier vanaf gestapt. Vooral met achteruit inparkeren en dergelijke doseren veel leerlingen het gas verkeerd waardoor de auto vrij hard naar achteren schiet en ik dus ook flink moet bij remmen. Nu staat de auto tijdens lessen op chill mode en de "kruip" setting zoals bij een "normale" automaat en dit blijkt voor leerlingen een stuk makkelijker, doseren met de rem ipv stroompedaal. Verder is er met 1pedal mode het risico dat er bij verkeerslichten de voet boven het rechter pedaal word gehouden en dus perongeluk op het gas gaan als dat niet moet, dit risico is aanzienlijk lager met de "kruip" mode omdat hun voet dan wel boven die rem moet zijn. Fijne bijkomstigheid is ook dat ze dan ook niet verwachten dat een ice niet volledig zelf tot stilstand zal komen zodra ze hun rijbewijs hebben.
Gemiddeld verbruik met rijlessen nu :167wh/km.
Vind ik persoonlijk erg netjes gezien het lesbord, extra buitenspiegels en dat we ook een groot deel van de lessen aan het parkeren/omkeren zijn en dus amper kilometers maken maar alles wel van stroom voorzien blijft worden.
Runescom
Member
Geheel off-topic, ik heb zelf ook de platen vervangen voor opgelegde letters, maar de adapter zit er nog op aan de achterkant. Ik heb de tesla houder vervangen voor een naamloze maar als ik de adapter er tussenuit haal, dan zit het voor mijn gevoel niet heel erg goed vast. (Of ik moet nieuwe gaten boren in mijn klep) mogelijk dat je tips hebt?Vergeet niet om je huidige kentekenplaten te vervangen door exemplaren met opgelegde letters. En monteer de achterste kentekenplaat dan mooi strak op je achterklep zonder adapter.
SpaceWagon
Member
Yep, dat heb ik!Geheel off-topic, ik heb zelf ook de platen vervangen voor opgelegde letters, maar de adapter zit er nog op aan de achterkant. Ik heb de tesla houder vervangen voor een naamloze maar als ik de adapter er tussenuit haal, dan zit het voor mijn gevoel niet heel erg goed vast. (Of ik moet nieuwe gaten boren in mijn klep) mogelijk dat je tips hebt?
1. Kenteken met opgelegde letters kopen
2. Hoes met dunne rand kopen
3. Tesla adapter verwijderen
4. Hoes aan de achterkant rondom volledig voorzien van dubbelzijdig tape
5. Hoes op de achterklep drukken
6. Hoes vastschroeven met de twee originele schroeven in de originele gaten van de adapter
7. Hoes overal goed aandrukken
8. Kenteken er in klikken
9. Klaar!
Hij zit dan super strak op de achterklep, zonder dat ‘ie ‘wappert’ en ‘flapt’ aan de zijkanten.
Phil V
Well-Known Member
Bij mij ook al altijd ‘kruip’ en ‘chill’ geactiveerd. Idd vooral bij manoeuvres handig, rechterpedaal doseren is lastig anders (zelfs bij de Zoë, maar die heeft die modes niet).
Weet dat je voor het rood licht, als je de rempedaal dieper indrukt, er een ‘hold’ tekst verschijnt. Dan mag je het rempedaal lossen de wagen blijft in hold staan tot je de wattpedaal indrukt. Althans bij de MS is dit zo.
Vandaag een oplossing gevonden voor bestickering op de wrap van de Tesla, voor meer herkenbaarheid. Permanent bestickeren van mn mooie wrap zag ik niet zo zitten, en op m'n polo heb ik nu magneetstickers, echter heeft de model 3 aluminium deuren.
Ik heb dit opgelost door statische stickers te bestellen en deze vandaag erop geplakt.
Het is niet zo gemakkelijk als de magneetstickers van de polo die je zo tegen de deuren gooit dat ze blijven hangen, zeg 30minuutjes werk voor 4 stickers netjes te plakken. Het is dus niet dat ik deze ieder weekend eraf ga lopen pulken.
Voor een niet permanente oplossing die niet mn wrap sloopt vind ik het erg netjes al zeg ik het zelf! Nu maar zien hoe het gaat met wassen etc...
Verder nu ook een mooi beeld van mn huidige gemiddelde verbruik, dit is inclusief regelmatig vol acceleren (heb m ten slotte pas net) en 75% snelweg 6-7km/u boven de limiet.
Is de 2021 long range met Panasonic accu nou zo zuinig? heb totaal niet het idee dat ik hoef te slipstreamen tussen vrachtauto's of onder de limiet moet rijden voor dit vebruik.
Ik heb dit opgelost door statische stickers te bestellen en deze vandaag erop geplakt.
Het is niet zo gemakkelijk als de magneetstickers van de polo die je zo tegen de deuren gooit dat ze blijven hangen, zeg 30minuutjes werk voor 4 stickers netjes te plakken. Het is dus niet dat ik deze ieder weekend eraf ga lopen pulken.
Voor een niet permanente oplossing die niet mn wrap sloopt vind ik het erg netjes al zeg ik het zelf! Nu maar zien hoe het gaat met wassen etc...
Verder nu ook een mooi beeld van mn huidige gemiddelde verbruik, dit is inclusief regelmatig vol acceleren (heb m ten slotte pas net) en 75% snelweg 6-7km/u boven de limiet.
Is de 2021 long range met Panasonic accu nou zo zuinig? heb totaal niet het idee dat ik hoef te slipstreamen tussen vrachtauto's of onder de limiet moet rijden voor dit vebruik.
Similar threads
