-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
HWS
Well-Known Member
Ik dacht meteen: een verdiepinkje erop plaatsen. Zie je hier wel vaker zo'n stalen constructie. Minder zullen t r niet gaan worden.
blob:http://embed.kijk.nl/ab97b96e-b10d-4064-9d02-7d52cf9fe6e4
Van SBS...dus dacht ik een sensatie stuk over die Tesla te horen...maar de bestuurder geeft toch een veel genuanceerder beeld dan dat (oa de telegraaf) in de media wordt geschetst.
Link werkt niet...via nu.nl gevonden "Zelfrijdende Tesla kon ongeluk niet voorkomen"
Van SBS...dus dacht ik een sensatie stuk over die Tesla te horen...maar de bestuurder geeft toch een veel genuanceerder beeld dan dat (oa de telegraaf) in de media wordt geschetst.
Link werkt niet...via nu.nl gevonden "Zelfrijdende Tesla kon ongeluk niet voorkomen"
Hans Noordsij
Well-Known Member
Heb zojuist bekeken, na de reclame te hebben overleefd. Duidelijk is dat AP/EB wel reageerde want hele dashboard werd rood met toeters en bellen. Maar uiteindelijk dus gewoon een situatie waar niets meer helpt, alleen een stevige en veilige auto. Goed item verder.
Weet niet zeker of deze link al op het forum langs is gekomen...
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) begint een onderzoek naar semi-zelfrijdende auto’s zoals de Tesla Model S en duurdere modellen van Mercedes en Audi. Aanleiding is een serie ongelukken met deze wagens.
Onderzoeksraad bekijkt ’zelfrijdende’ auto’s
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) begint een onderzoek naar semi-zelfrijdende auto’s zoals de Tesla Model S en duurdere modellen van Mercedes en Audi. Aanleiding is een serie ongelukken met deze wagens.
Onderzoeksraad bekijkt ’zelfrijdende’ auto’s
Hans Noordsij
Well-Known Member
S-19910
Driving Model-S #19910
waren er dan echt mensen die dachten dat er geen ongelukken meer zouden gebeuren als AutoPilot aan staat?
de wetten van de fysica gelden ook voor Tesla; ook een Tesla gaat niet in een milliseconde van 130km/u naar 80km/u; als hij de weg wordt afgesneden; of iets dergelijks.
En zeker zolang er nog HumanPilots in het verkeer zijn zal ook de Autopilot af en toe nog eens verrast worden door een onhandig manoeuvre.
de wetten van de fysica gelden ook voor Tesla; ook een Tesla gaat niet in een milliseconde van 130km/u naar 80km/u; als hij de weg wordt afgesneden; of iets dergelijks.
En zeker zolang er nog HumanPilots in het verkeer zijn zal ook de Autopilot af en toe nog eens verrast worden door een onhandig manoeuvre.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Phil V
Well-Known Member
Hebben we al vaker gehoord. Moet Tesla toch eens naar kijken.
Misschien het volgende eens onderzoeken:
Wie ooit overgeschakeld is van manuele naar automatische versnellingsbak heeft ooit wel eens per ongeluk op de rem geduwd met de 'ontkoppelvoet'. Door de wet van de traagheid krijg je je voet niet meer van de rem totdat je stilstaat. Je wordt immers naar voor geduwd, probeert dit tegen te houden door kracht op je voet te zetten waardoor de pedaal nog harder ingeduwd wordt.
Nu bij Tesla:
Al eens met TACC actief wat gas gegeven om dichter bij je voorganger te komen (vb in de file). Als je dan je gas weer lost gaat de auto redelijk hard in de remmen omdat zijn comfortabele afstand doorbroken is. Als je dan, met je voet nog net boven de rem, zou vooruit vliegen, ga je volop op de wattpedaal. Het dreigende ongeval zorgt er voor dat je in overlevingsmodus gaat en nog harder op je voet gaat duwen om te anticiperen op de impact.
Zoek ik het te ver?
Valt mij ook op dat het steeds vrouwen zijn. Dit is niet sexistisch bedoeld, maar misschien is de combinatie met hakken een piste?
Het zou mij verwonderen dat Tesla zelf een uitwijkmanoeuver uitvoert. Wat als daardoor erger zou veroorzaakt worden, voetganger aanrijden, afgrond in duiken...? Ik denk niet dat de logica een 'keuze' kan maken tussen 'erg' en 'dramatisch'. Met remmen kan je in principe niets verkeerd doen.
Daniel 74
Active Member
Mijn echtgenote heeft een methode ontwikkeld om altijd een parkeerplek te kunnen creëren:
Werkt prima!
Pedalen verwisselen komt vaker voor. Vooral in de VS. Pas geleden nog een auto een dierenartsenpraktijk in zien denderen. Uiteraard geen merk genoemd van de auto omdat het een ICE was.
Uit alle onderzoeken is al gebleken dat het systeem van Tesla gewoon knap werkt en dat de ongelukken eigenlijk voortkomen uit menselijke fouten, of technische beperkingen in hele specifieke locaties (Florida). Een beperking is natuurlijk niet altijd een fout.
Zonde van het geld...
Uit alle onderzoeken is al gebleken dat het systeem van Tesla gewoon knap werkt en dat de ongelukken eigenlijk voortkomen uit menselijke fouten, of technische beperkingen in hele specifieke locaties (Florida). Een beperking is natuurlijk niet altijd een fout.
Zonde van het geld...
Re-gen kan er ook wel iets mee te maken hebben, nee? De wagen remt af terwijl je voet nog op een pedaal rust - natuurlijke neiging om pedaal in te drukken om nog meer te remmen?
Mocht die neiging inderdaad bestaan, dan is de creep-functie gebruiken aan te raden, lijkt me.
Artikel in Trouw:
Elon Musk kondigt alweer een nieuw voertuig uit de Tesla-fabriek aan. In een serie tweets maakte de Canadees gisteren bekend dat Tesla in september dit jaar een vrachtwagen presenteert.
Musk kondigt elektrische vrachtwagen van Tesla aan | TROUW
Elon Musk kondigt alweer een nieuw voertuig uit de Tesla-fabriek aan. In een serie tweets maakte de Canadees gisteren bekend dat Tesla in september dit jaar een vrachtwagen presenteert.
Musk kondigt elektrische vrachtwagen van Tesla aan | TROUW
Inderdaad zeg, die Joost Morel (ex-economieredactie bij Trouw, inmiddels uitsluitend nog freelance) maakt het bij Trouw nog steeds niet echt waar:
Joost Morel in Trouw said:
Overigens is bij Trouw alle waar naar zijn geld:Wikipedia said:
Trouw disclaimer said:
Last edited:
Onlangs heeft Tesla een mogelijke fabrieksfout ontdekt in elektrische parkeerremmen geïnstalleerd op een aantal Model S en Model X voertuigen. Deze fout kan tot gevolg hebben dat deze remmen niet ontgrendelen. Wij geloven niet dat dit tot een veiligheidsrisico kan leiden voor onze eigenaren en er heeft zich tot nu toe nog geen enkel ongeluk of persoonlijk letsel voorgedaan gerelateerd aan deze fabrieksfout. Echter, om er zeker van te zijn dat dit ook niet zal gebeuren zullen wij dit onderdeel uit voorzorg vervangen.
De parkeerremmen met dit probleem zijn geïnstalleerd op Model S en Model X voertuigen gebouwd tussen februari en oktober 2016. In deze elektrische parkeerremmen bevindt zich een klein tandwiel dat door onze externe leverancier mogelijk verkeerd geproduceerd kan zijn. Mocht dit tandwiel afbreken, dan zal de parkeerrem het voertuig nog steeds tegenhouden en de rem niet ontgrendelen. Er zijn geen meldingen van voertuigen waarbij het parkeerremsysteem heeft gefaald bij een geparkeerd voertuig. Ook is het niet voorgevallen dat het systeem gefaald heeft om een voertuig te laten remmen tijdens een noodgeval. Dit systeem heeft daarnaast geen enkele invloed op het reguliere remsysteem van de auto. Ook hebben wij vastgesteld dat enkel een zeer klein percentage van deze tandwielen verkeerd geproduceerd zijn en geïnstalleerd tijdens deze periode.
Onze gegevens tonen aan dat u in het bezit bent van een Tesla welke tijdens de genoemde periode is geproduceerd. Daarom zal u zeer binnenkort een officiële terugroepbrief ontvangen waarin wij u meer informatie geven over de procedure om uw parkeerremsysteem te laten vervangen. U kunt tot die tijd nog gewoon gebruik maken van uw auto.
Tesla bedankt u graag voor uw vertrouwen, en wij verwijzen u graag door voor meer informatie, veel gestelde vragen en andere details met betrekking tot deze terugroepactie, naar onze ‘recall’ website.
Mocht u assistentie nodig hebben, dan kunt u altijd contact opnemen, wij zijn bereikbaar per telefoon op 0800 29 027 en per email op [email protected].
