Kun jij de foto bij het bericht soms niet zien? Zet dat er dan even bij. Want anders snap ik echt niet waar jij het over hebt.
(ik ga er in ieder geval maar van uit dat je "reply" bedoelt in plaats van "replay")
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
(ik ga er in ieder geval maar van uit dat je "reply" bedoelt in plaats van "replay")
Het gaat niet om het laadpunt, maar het afdwingen van dure veiligheidsmaatregelen die volstrekt overbodig zijn op kosten van een ander.
Zijn er geen bewoners met elektrische fietsen. Ik zou mij daar ineens ook heel veel zorgen over gaan makenZoveel zelfs dat ook zij extra brandmelders en een aerosolunit moeten plaatsen of in elk geval meebetalen aangezien zij ook een risico vormen
Is het wel toegestaan om met de mobile charger te laden? Fietsen hangen namelijk ook zo aan de 230V. Gaat minder snel, maar voorlopig kun je dan vooruit.
Of gaan ze zelfs zover dat je niet eens mag parkeren in de garage?
Sterker nog: de kans op brand bij ladende fietsen is vele malen groter!
fivari
Maker van de Fivari-charger
Dat wordt inderdaad een groot probleem. Onze maatschappij wil alle risico's uitsluiten, wat mij onmogelijk lijkt. En soms kosten die maatregelen een veelvoud van wat het zou kosten mocht het risico zich voltrekken.
Klopt. Ik vraag mij af of ik nu de gang naar de rechter moet maken om deze afgedwongen maatregelen aan te vechten. Een (aangesloten) brandmelder wil ik in meegaan, maar een aerosolinstallatie?? Gaat duizenden euro’s kosten. Duidelijk een staaltje paniekvoetbal van een VVE-bestuur.
Los van de terechte vraag of het hier om een reëel risico gaat, lijkt me dat je in geval van een parkeergarage met daar bovenop een appartementencomplex (volgens mij hebben we daar over) niet te veel hoekjes af wil snijden.
Uit het oogpunt van brandveiligheid en veiligstellen van personen lijkt mij een brandmelder inderdaad voldoende. Ik kan mij ook niet voorstellen dat vanuit het bouwbesluit een blus/aerosolinstallatie wordt geeist. Daar staat tegenover dat door de gebruiker zelf (in dit geval vve) wel aanvullende eisen kunnen worden gesteld.
Wellicht kun je een keer met je lokale brandweer overleggen?
Oh en niet vergeten de artikel wat uitlegde dat tesla zo zwaar zijn en de weg beschadigen.
Ik heb het gevoel dat het vooral jaloezie is, en mensen die niet van de mental model van de olie eruit willen komen. Man man man, bijna zin om zelf een goeie genuanceerd artikel over te schrijven (in het Frans dan, schiet niet op voor de Nederlandse pers) om al die onzin tegen te gaan...maar ik twijfel of ik echt genuanceerd kan zijn haha.
Maar goed, zo gaat het vaker, first they will ignore you, then they will laugh at you, then they will fight you, then you win
Waarheid als een koe !! Inderdaad vooral jaloezie, ook onwetendheid. Pas nog een pers-berichtje van mijn zus: "Tesla rijdt fietsenstalling in" dus haar opmerking was "Pas alsjeblieft op met jouw Tesla, want hij kan zomaar pardoes iets doen wat jij niet wil !"
Mijn antwoord, en ik citeer: "Heb je er al eens over nagedacht waarom ze "Tesla rijdt ..." schrijven? Er gebeuren per dag diverse glijksoortige ongelukken met brandstof-auto's, en dat hoor je niet! Al eens gelezen: "Volvo rijdt winkel binnen"? of "Fiat rijdt huis binnen..."?
Nee, als er ergens op deze 'derde steen vanaf de zon' een Tesla in de fik vliegt, is het direct wereldnieuws! Gewoon omdat elektrisch rijden, en Tesla-rijden in het bijzonder (zo lijkt het..), inderdaad een vorm van jaloezie (of geef het een ander naampje) teweeg brengt, en dan zit men echt te wachten tot ze kunnen schreeuwen "Zie je wel, onveilig !!!" Alsof oversteken veiliger is...
En die wachtrij bij de superchargers? Er zijn meestal minimaal 16 chargers, elk binnen ong een uur klaar, dus het schuift het ieder uur zo'n 16 auto's op. Dan wordt die reis maar wat langer hoor. Klein detail:
De rij Tesla's bij die chargers in DLD was ff ietsjes korter dan de rij die ik regelmatig, al gevaarlijk ver voor de oprit(!) tegenkom bij de welbekende tankstations in Luxemburg in het hoogseizoen!
Oh ja, vergat ik nog dat ik met mijn S de weg aan het beschadigen ben!! Overgestapt van mijn (toch ook snelle en heerlijke!) Volvo V70, zit ik nu in een 400kg zwaardere bolide.. Alsof het vrachtverkeer niet een tikkeltje is toegenomen de laatste decennia.
En dan heb ik het nog niet eens over de tendens van hogere verkoop-cijfertjes in het, ook veelal zwaardere brandstof-SUV segment.
.............................Allemaal stemmingmakerij dus...........................
Zeker. zoek maar op DSPA5. Die zou je onder een brandende auto kunnen gooien en dan zou het vuur moeten doven..... maar ik zoek nog een demo filmpje..... Kost maar 700 euro dus een VVE zou zo'n ding moeten kunnen aanschaffen als ze zich zoveel zorgen maken. En mits dat ding werkt.....
Mij lijkt dat het doorvoeren van een nieuwe kabel te allen tijde dient te worden geduld.
bugboy
Active Member
Zojuist weer een tenenkrommend item op 1-Vandaag over de problemen met het stroomnet a.g.v. het laden van de electrische auto. Het meest erg was nog de persoon van Enexis die zijn zegje moest doen: "Als het moet zetten we de laadpaal uit, zodat bij iedereen het licht aanblijft". In het geval van de thuisladers kunnen ze dat niet eens, dus het is ook nog eens kletspraat voor de bühne.
Daarna mocht er iemand reclame maken voor zijn deelauto's. Dat was een goede stap, maar volgens mij moeten die ook gewoon opgeladen worden. Er wordt geen kilometer minder om gereden, dus dit was ook al zo'n slecht verhaal.
Ook werd er gesteld dat de meeste auto's om 18 uur na thuiskomst direct ingeplugd worden en gaan laden. Nu plug ik ook de auto direct in, maar die laadt pas vanaf 1 uur 's nachts. Als je thuis laadt, dan zal je eerder 's nachts gaan laden, want dat heeft enkel voordelen:
NL wil van het gas af en door de energietransitie en als alles op electriciteit moet gaan werken, dan lijkt het me logisch dat er her en der wat netten verzwaard moeten worden. Met een slimme loadbalancing zou je ook al heel veel kunnen bereiken, maar wat mij stoort is dat de toon steeds negatiever wordt. In plaats van met slimme oplossingen te komen is de teneur alleen maar negatief.
Daarna mocht er iemand reclame maken voor zijn deelauto's. Dat was een goede stap, maar volgens mij moeten die ook gewoon opgeladen worden. Er wordt geen kilometer minder om gereden, dus dit was ook al zo'n slecht verhaal.
Ook werd er gesteld dat de meeste auto's om 18 uur na thuiskomst direct ingeplugd worden en gaan laden. Nu plug ik ook de auto direct in, maar die laadt pas vanaf 1 uur 's nachts. Als je thuis laadt, dan zal je eerder 's nachts gaan laden, want dat heeft enkel voordelen:
- Met daltarief heb je een iets lagere prijs en als je veel laadt, dan scheelt dat best wat.
- Minder snel een load-balancer nodig, omdat je verbruik in de nacht meestal erg laag is (als je geen warmtepomp hebt).
- Accu warm bij vertrek als je veel hebt geladen en een beetje slim plant.
NL wil van het gas af en door de energietransitie en als alles op electriciteit moet gaan werken, dan lijkt het me logisch dat er her en der wat netten verzwaard moeten worden. Met een slimme loadbalancing zou je ook al heel veel kunnen bereiken, maar wat mij stoort is dat de toon steeds negatiever wordt. In plaats van met slimme oplossingen te komen is de teneur alleen maar negatief.
ConstantG
Member
Wat ik het meest vervelend vindt is dat ik mijn Tesla gewoon tweedehands gekocht heb en wordt weggezet als asociaal. Zelfs door iemand als Plasterk die volgens mij gewoon in de regering zat toen die regels bedacht zijn.
Ik ga gewoon weer een youngtimer rijden met een 5 of 6 liter motor denk ik...
Ik ga gewoon weer een youngtimer rijden met een 5 of 6 liter motor denk ik...
Gaan we nu de goede Tesla rijders "apart hangen"?
Ik heb mijn Tesla gewoon zakelijk nieuw gekocht en ik vind het ook vervelend om voor asociaal uitgemaakt te worden
Hippogrief
Active Member
Ik trek me gewoon niets aan van wat anderen van mij denken. Dat maakt het leven veel makkelijker.
JoostG
Member
Tja, deze (bewuste?) onwetendheid is tenenkrommend. Ik begrijp ook niet waar je het lef vandaan haalt om zoveel onzinnigheid uit te kramen.... Een telefoontje met een Teslarijder en je had geweten dat je kan instellen wanneer de auto gaat laden. En ook in mijn geval is dat niet om 18.00 (dan ben ik aan het werk of net onderweg naar huis
).En is in NL het aanbod van nieuwe energie (wind en zon) niet het struikelblok? Is dat niet de grootste reden dat het netwerk verzwaard dient te worden?
Exact. Sterker nog. Ik stel de auto in om vol te zijn wanneer ik weg moet en laat de auto laden met 3x6a (tenzij je echt bijna leeg is). zo'n enorme belasting is dat daarmee niet. De auto start rond 24.00 met laden. En de accu is ten minste beetje warm wanneer ik vertrekTja, deze (bewuste?) onwetendheid is tenenkrommend. Ik begrijp ook niet waar je het lef vandaan haalt om zoveel onzinnigheid uit te kramen.... Een telefoontje met een Teslarijder en je had geweten dat je kan instellen wanneer de auto gaat laden. En ook in mijn geval is dat niet om 18.00 (dan ben ik aan het werk of net onderweg naar huis
En is in NL het aanbod van nieuwe energie (wind en zon) niet het struikelblok? Is dat niet de grootste reden dat het netwerk verzwaard dient te worden?
