Tesla in de pers (NL/BE)

[SpeedyEddy]

Het FD zegt elke dag wel iets voer Tesla. Zoekresultaten voor tesla | Zoeken | Het Financieele Dagblad

Ik hoef niet meer in dit draadje te kijken als ik iets over Tesla wil lezen

Duitsers die een tesla willen wachten echt wel tot de Y uit Berlin komt, dan is Tesla ineens een duitse autofabriek immers en heb je wel iets superieurs onder je kont.

 

[BobbyKings]

Dit is wel een vreemd geval. ZJ kenteken dus al ruim een jaar op de weg. Iemand meer info?

Brand door kortsluiting in Tesla Veenmos Reeuwijk - Nieuws op Beeld

 

[wooter]

Dit is wel een vreemd geval. ZJ kenteken dus al ruim een jaar op de weg. Iemand meer info?

Brand door kortsluiting in Tesla Veenmos Reeuwijk - Nieuws op Beeld

Brand door kortsluiting achteraan de wagen. Zo in de buurt van waar je bekabeling zou aansluiten als je in een Model 3 SR+ de achterste luidsprekers wil aansluiten.

 

[Lexikon]

Reeuwijk? Da's bij een van onze forum sponsors. Het zal toch niet?

 

[Koifim]

Aansluiting automatic trunk kit niet helemaal goed gegaan

 

[BMW740iL]

Een kudtkoekiewall. Omdat dat moet, van de kudtkoekiewet.

 

[Maurice1]

View attachment 626348 Een kudtkoekiewall. Omdat dat moet, van de kudtkoekiewet.

Misschien beter in het draadje met "doorrijden op zomerbanden"?

 

[Maurice1]

Tesla naar India:

Tesla zet met vestiging in Bangalore eerste stap op Indiase markt | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

 

[RuudL]

Overheid VS wil dat Tesla 158.000 auto's terugroept

 

[Superendo]

Overheid VS wil dat Tesla 158.000 auto's terugroept

gebeurde dat ook maar in Nederland. Garantie kent Tesla niet hierover buiten de km...

 

[wooter]

gebeurde dat ook maar in Nederland. Garantie kent Tesla niet hierover buiten de km...

Fout, Tesla vervangt de chip ook voor klanten buiten garantie, tot zover je auto niet ouder dan 8 jaar en 160000km heeft.

Garantiecorrectieprogramma

Je normale garantie loopt maar voor 2 jaar/80000km.

Er is al een topic over: Neem tijdig actie met je eMMC (en hoe dat te doen).

 

[Phil V]

Fout, Tesla vervangt de chip ook voor klanten buiten garantie, tot zover je auto niet ouder dan 8 jaar en 160000km heeft.

Ze hebben de garantie dus de facto herzien naar 160000km.
Ik val daar buiten en word dus niet geholpen.

 

[Hippogrief]

Fout, Tesla vervangt de chip ook voor klanten buiten garantie, tot zover je auto niet ouder dan 8 jaar en 160000km heeft.

Garantiecorrectieprogramma

Je normale garantie loopt maar voor 2 jaar/80000km.

Ik ken de regels in Nederland niet, maar in België kan je daar volgens mij de wet op de verborgen gebreken voor inroepen. Iemand die een auto koopt van > 80 000 EUR gaat er vanuit dat die niet na 160 000 km defect is.

Deze MCU is echt een voorbeeld van een verborgen gebrek

Verborgen gebreken | FOD Economie
http://advocatenhoudenconsumentenrecht.be/UserFiles/file/Uittreksel 1641-1649 BW.pdf

 

[Superendo]

Fout, Tesla vervangt de chip ook voor klanten buiten garantie, tot zover je auto niet ouder dan 8 jaar en 160000km heeft.

Garantiecorrectieprogramma

Je normale garantie loopt maar voor 2 jaar/80000km.

Er is al een topic over: Neem tijdig actie met je eMMC (en hoe dat te doen).

dat is zoals het NU is. Op het moment dat bij mijn tesla de vervanging nodig was82000 km gaf Tesla niet thuis. Volle pond. Daarom bij Tesland laten vervangen. En uiteraard geen vergoeding achteraf hiervoor door tesla. Coulance en service zijn echt niet goed bij Tesla helaas.

de ledstrip bij de koplampen? Ook net buiten de km.
Fijne auto, prut garantie en coulance helaas.

 

[wooter]

dat is zoals het NU is. Op het moment dat bij mijn tesla de vervanging nodig was82000 km gaf Tesla niet thuis. Volle pond. Daarom bij Tesland laten vervangen. En uiteraard geen vergoeding achteraf hiervoor door tesla. Coulance en service zijn echt niet goed bij Tesla helaas.

Van de Tesla site: Garantiecorrectieprogramma

(...) Als u eerder hebt betaald voor reparaties van het specifieke onderdeel waarbij de situatie overeenkwam met hetgeen in deze kennisgeving wordt beschreven, komt u mogelijk onder bepaalde voorwaarden in aanmerking voor een vergoeding. Binnen 90 dagen stuurt Tesla u een aanvullende kennisgeving met informatie over de voorwaarden voor het in aanmerking komen voor de vergoeding, de voorwaarden van de vergoeding zelf en de manier waarop de vergoeding kan worden aangevraagd.(...)

Fijne auto, prut garantie en coulance helaas.

Garantie wist je al op het moment van aankoop. Ik vraag me wel af hoe die andere merkendealers overleven als coulance in Nederland zo vanzelfsprekend lijkt.

 

[horta]

In Nederland kennen we geen garantie maar conformiteit. Dat gaat veel verder dan garantie. Wat zo her en der als coulance wordt gepresenteerd valt eigenlijk gewoon onder het conformiteitsbeginsel. Marketing technisch klinkt coulance natuurlijk veel beter.

 

[wooter]

In Nederland kennen we geen garantie maar conformiteit. Dat gaat veel verder dan garantie. Wat zo her en der als coulance wordt gepresenteerd valt eigenlijk gewoon onder het conformiteitsbeginsel. Marketing technisch klinkt coulance natuurlijk veel beter.

Het is ingewikkelder dan dat:

Garantie - ANWB
Klachten na aankoop - ANWB

Tesla levert een fabrieksgarantie van 2j/80000km, met uitbreidingen naar accu en aandrijflijn. Nu specifiek voor het eMMC-probleem geven ze een specifieke uitbreiding van die fabrieksgarantie.

Vanuit conformiteitsbeginsel mag je idd verwachten dat Tesla hoort tussen te komen in het eMMC probleem, wat ze met die uitbreiding van hun fabrieksgarantie dus doen.

Er is nog de wettelijke garantie, maar daar moet je wel goed opletten op deze 2 regels:

• binnen 2 maanden na het defect moet je je klacht schriftelijk bij de verkoper doen
• de bewijslast dat het product al defect was ten tijde van de verkoop ligt bij de koper vanaf 6 maanden na aankoop.

De keren dat ik coulance kreeg (bij BMW) was dit overigens beperkt tot onderdelen aan inkoopprijs (heb ik geen idee wat de echte inkoopprijs is) en de werkuren. Of enkel de werkuren (en kan je gif op innemen dat de importeur wel tussenkomt in de vervangingsonderdelen). Zelfs coulance is dus marketing.

Ik heb bij Tesla overigens ook al coulance gehad buiten garantie. Klaag ik niet over, hang ik niet aan de grote klok, is wel leuk.

 

[wooter]

Ik ken de regels in Nederland niet, maar in België kan je daar volgens mij de wet op de verborgen gebreken voor inroepen. Iemand die een auto koopt van > 80 000 EUR gaat er vanuit dat die niet na 160 000 km defect is.

Deze MCU is echt een voorbeeld van een verborgen gebrek

Verborgen gebreken | FOD Economie
http://advocatenhoudenconsumentenrecht.be/UserFiles/file/Uittreksel 1641-1649 BW.pdf

Misschien ook niet. We weten allemaal dat geheugenchips een maximum schrijflimiet hebben. Alle SD-kaartjes die je nu in bezit hebt, hebben een maximum aantal schrijfacties. Zelfs de SSD in je laptop, en de chips in je telefoon hebben een beperkt aantal schrijfacties.

Beetje hetzelfde met het motorblok van een ICE: daar weet je ook dat zo een motorblok niet magisch een miljoen kilometers gaat halen zonder onderhoud en vervanging van versleten onderdelen.

Is dat dan een verborgen gebrek?

Het enige wat je Tesla kan verwijten is dat ze in 2012 misschien een nogal beperkte geheugenchip kozen, maar niet vergeten dat een geheugenkaart van 8GB in 2012 stevig aan de prijs was, terwijl pas de laatste jaren er specifieke memory chips uit zijn die speciaal gemaakt zijn voor veel schrijfacties, zoals dash cams en dergelijke.

 

[wooter]

Ze hebben de garantie dus de facto herzien naar 160000km.
Ik val daar buiten en word dus niet geholpen.

Een auto met 160000 km en kosten aan, hoe durven ze!

Gewoon naar een 3rd party rijden en op een uurtje of 2 is het opgelost, aan een fractie van de prijs van Tesla zelf.

 

[Phil V]

Een auto met 160000 km en kosten aan, hoe durven ze!

Heb je mij horen klagen?
Na 4 jaar en 160000km zit ik buiten garantie op:

• Panne hoogspanningskabels 3500€
  
• 2 deurklinken: 610
• Nazicht ophanging en vervangen laadpoort: 250

Vrijwillig: CCS upgrade

Emmc doet het nog. Draagarmen laten zich voelen in de hoogste stand van de vering, maar ik rij altijd op laagste stand (vandaar het nazicht van de ophanging om geruststelling van Tesla te krijgen dat het geen kwaad kan om zo verder te rijden).
Zelfs met de panne (wat bij andere ‘nieuwe’ wagens ook wel eens gebeurt), val ik nog niet zo veel buiten het budget dat anders naar periodiek onderhoud zou gegaan zijn (zou inmiddels 8 keer geweest zijn).
Grootste kost van de panne is wellicht een verkeerde takeling geweest (niet via Tesla), maar heb dat niet kunnen hard maken natuurlijk.