En wat is daar mis aan? Het is duidelijk dat Tesla niet het geld heeft om lustig te laten liggen, dus de organisatie moet lean en mean lopen. En ze hebben ook niet de noodzaak om incentives te geven - net zoals Apple - dus waarom zou je een klant dan korting willen geven als de klant toch het product wil en de klant niet bij de concurrentie kan shoppen?Zeker, al het bovenstaande toont dat Tesla geen automotive dealerorganisatie is zoals bij andere automerken, maar een duidelijk zeer Amerikaans hiërarchisch bedrijf. Europees management krijgt blijkbaar geen ruimte om af te wijken van de vastgelegde processen en regels vanuit het moederschip.
Het doet me een beetje aan Apple van een aantal jaar geleden denken, ook geen enkele ruimte voor prijsstaffels bij afname van grotere hoeveelheden etc.
Dit loopt allemaal anders wanneer BMW een concurrentiële elektrische 3 reeks produceert, maar daar is nog niemand aan toe.