Tesla in de pers (NL/BE)

[Camelroel]

Ik gok:
Eigenaar wil acceleratie laten zien, gaat mis, boem is ho,
Eigenaar kan uit de auto komen maar kan de anderen niet helpen wegens het vuur.
Eigenaar wil niet aansprakelijk gesteld worden voor dood door schuld dus zegt ie dat ie niet in de auto zat.

De bestuurder probeert uit de auto te komen via de achterdeur zal kunnen kloppen maar dan zou hij op een rare manier op de achterbank moeten liggen en geen gordel hebben omgehad. Er is waarschijnlijk wel te achterhalen welke gordels gebruikt werden.

 

[BMW740iL]

View attachment 655314
View attachment 655315


En ze kwamen van de rotonde. Nou, zeg het maar, op autopilot, zonder belijning op de weg, zonder iemand achter het stuur, zonder FSD, met een manipulatie om extra gas te geven? Of iemand die even op een rustig baantje de auto wil testen?

ontbreken van belijning op de weg is al debunked

https://twitter.com/x/status/1383917552762384386

 

[wooter]

ontbreken van belijning op de weg is al debunked

Onder bepaalde omstandigheden kan ik het ook, zoals op een natte weg met een asfaltnaad in het midden die beter reflecteert, een goot in het midden van de weg met water dat reflecteert of bij felle zon op een betonweg waarbij de middelste asfaltnaad reflecteert.

's nachts om 23u30 op een droge weg? Niet zoveel kans op zonlicht dat reflecteert op natte oppervlaktes.

Ook niet veel kans dat de auto op autopilot op 150 meter afstand duizelingwekkende snelheden zou halen op een weg waar de limiet 40km/u is.

https://twitter.com/x/status/1384373786674225154

 

[wooter]

En de gordel los doen in een auto op autopilot (niet FSD Beta)

https://twitter.com/x/status/1384462808851562496

 

[pvkeep]

Model S ≠ Model 3

 

[wooter]

Model S ≠ Model 3

Hoi, je hebt een Model S van 2019. Probeer eens.

 

[pvkeep]

Hoi, je hebt een Model S van 2019. Probeer eens.

Ga je me betalen daarvoor? Ik heb wel wat beters te doen.

 

[BMW740iL]

En de gordel los doen in een auto op autopilot (niet FSD Beta)

https://twitter.com/x/status/1384462808851562496

ja, die herken ik van die keer dat ik even mijn gordel los maakte om mijn jas uit te doen

 

[Phil V]

Gisteren, bij lichte regen heb ik zeker 2 km gereden op een smalle, bochtige secundaire weg zonder belijning met voorligger op 150m (AP1). Volgt perfect de lijn van de voorligger. Wijkt zelfs uit voor geparkeerde wagens. Ik was zelf verbaasd. Na 2 km wel het bekende alarm omdat AP uitschakelde.
Dat volgen van een voorligger aan die snelheid zal wel het geval niet geweest zijn bij bovenstaand ongeval. Ik denk eerder aan een verkeerde pedaal geval. Ook dat zal in de logs duidelijk worden.
Ik denk dat de bestuurder gewoon in een overlevingsreflex naar achter gedoken is.
ik begrijp dat Tesla dit niet direct bekend maakt. Er zijn ook nog nabestaanden die wat respect verdienen.

 

[Epyx]

Tesla in China heeft blijkbaar een probleem met M3 remmen en slechte PR

https://twitter.com/x/status/1384021874439462918

 

[wooter]

Gisteren, bij lichte regen heb ik zeker 2 km gereden op een smalle, bochtige secundaire weg zonder belijning met voorligger op 150m (AP1). Volgt perfect de lijn van de voorligger. Wijkt zelfs uit voor geparkeerde wagens. Ik was zelf verbaasd.

AP1 met een voorligger volgt gewoon de voorligger. Ik heb in het verleden 2x een vervangwagen met AP1 gehad en die volgt gewoon de voorligger, ook als de voorligger links wil afslaan. Ga je gewoon mee naar links.

AP2 doet dat niet. Die moet zelf de lijnen kunnen zien.

 

[RobsEV]

Tesla in China heeft blijkbaar een probleem met M3 remmen en slechte PR

https://twitter.com/x/status/1384021874439462918

Tesla Responds to Braking System Failure Controversy in China Amid Social Media Frenzy - Pandaily

Following days of social media controversy and heated discussions, Tesla China has responded to allegations of issues regarding the Model 3 braking system.

pandaily.com

Een bumperklever die niet op tijd heeft kunnen remmen is natuurlijk de fout van Tesla

 

[Epyx]

Tesla Responds to Braking System Failure Controversy in China Amid Social Media Frenzy - Pandaily

Following days of social media controversy and heated discussions, Tesla China has responded to allegations of issues regarding the Model 3 braking system.

pandaily.com

Een bumperklever die niet op tijd heeft kunnen remmen is natuurlijk de fout van Tesla

Wel bizar hetgeen er nog in dit artikel staat:
"Furthermore, Musk suggested that customers should consider buying their Tesla models at specific times to ensure the best qualities”
Kan ik toch moeilijk geloven. Indien het toch waar is, wanneer precies is dat dan ?

 

[RobsEV]

Wel bizar hetgeen er nog in dit artikel staat:
"Furthermore, Musk suggested that customers should consider buying their Tesla models at specific times to ensure the best qualities”
Kan ik toch moeilijk geloven. Indien het toch waar is, wanneer precies is dat dan ?

Er is een tijd terug een interview geweest met Musk over het feit dat er soms kwaliteit issues zijn.
Hij heeft daarin aangegeven dat de moeilijkste periode om dit goed te krijgen is wanneer de massa productie van start gaat.

Dus de eerste versie zijn altijd goed dan als ze massa gaan produceren blijk je tegen problemen aan te lopen die opgelost worden en als het dan weer loopt zijn ze weer goed. Hij gaf daarbij aan dat ze bijv. lakproblemen hebben gehad omdat ze de auto's iets te kort lieten drogen toen de productie toenam.

 

[wooter]

"Furthermore, Musk suggested that customers should consider buying their Tesla models at specific times to ensure the best qualities”
Kan ik toch moeilijk geloven. Indien het toch waar is, wanneer precies is dat dan ?

Geen idee waar Musk gezegd heeft, maar we weten allemaal dat je bij de meeste merken in het eerste jaar van een model wat problemen kan ervaren.

Vergelijk het met de MacBook van 2016, waar het toetsenbord naderhand gebrekkig bleek te zijn. Had je een half jaar gewacht, wist je van dat probleem. En de jaren erop kwam Apple met verbeteringen. Net zo bij Tesla, waar blijkbaar de kwaliteit na het eerste jaar aanzienlijk beter is dan de eerste 6 maanden.

 

[jpvdheijn]

Geen idee waar Musk gezegd heeft, maar we weten allemaal dat je bij de meeste merken in het eerste jaar van een model wat problemen kan ervaren.

Vergelijk het met de MacBook van 2016, waar het toetsenbord naderhand gebrekkig bleek te zijn. Had je een half jaar gewacht, wist je van dat probleem. En de jaren erop kwam Apple met verbeteringen. Net zo bij Tesla, waar blijkbaar de kwaliteit na het eerste jaar aanzienlijk beter is dan de eerste 6 maanden.

Dit is volgens mij voorbij gekomen in het interview met Sandy Munro ik zal de link eens terugzoeken.

 

[robertvg]

Meeste berichtgeving over de brand is ook fout. Het vuur bleef niet 4 uren ongecontroleerd branden, maar was uit na enkele minuten maar zoals procedure is wordt een batterij van een EV in zo een gevallen continu nat gehouden om te koelen.

Woodlands fire chief says Tesla fire example of new technology causing issues

A weekend car crash in The Woodlands involving a Tesla electric vehicle that exploded in...

www.houstonchronicle.com

View attachment 655310

En ook Nederlandse columnisten gaan er lekker op los:

Column | Eerste hulp bij brandende batterijen

Een slippartij, een knal, en daarna de brand. In The Woodlands, een nette wijk in de buurt van Houston, Texas, was de brandweer zaterdagavond vier uur bezig om een verongelukte Tesla te blussen. De auto reed in volle vaart tegen een boom, de twee passagiers kwamen om het leven. Het ongeval...

www.nrc.nl

 

[jpvdheijn]

Dit is volgens mij voorbij gekomen in het interview met Sandy Munro ik zal de link eens terugzoeken.

ik kan mijn post niet meer editen, bij deze.

 

[SpeedyEddy]

En ook Nederlandse columnisten gaan er lekker op los:

Column | Eerste hulp bij brandende batterijen

Een slippartij, een knal, en daarna de brand. In The Woodlands, een nette wijk in de buurt van Houston, Texas, was de brandweer zaterdagavond vier uur bezig om een verongelukte Tesla te blussen. De auto reed in volle vaart tegen een boom, de twee passagiers kwamen om het leven. Het ongeval...

www.nrc.nl

nou ik vind dat artikel erg feitelijk anders. Neutraal over de oorzaak , positief over de ontwikkeling (naar EV), negatief over de gevolgen bij brand (maar feiltelijk correct lijkt me) zoals je van NRC mag verwachten. Tesla's branden minder vaak dan ICE, maar als ze branden, dan is het wel een probleem, daarom haalt het ook altijd de media. Of andere EV's minder vaak branden weet ik niet, maar er zijn wel zelfontbrandingsissues geweest (, niet bij Tesla!)

 

[RobsEV]

nou ik vind dat artikel erg feitelijk anders. Neutraal over de oorzaak , positief over de ontwikkeling (naar EV), negatief over de gevolgen bij brand (maar feiltelijk correct lijkt me) zoals je van NRC mag verwachten. Tesla's branden minder vaak dan ICE, maar als ze branden, dan is het wel een probleem, daarom haalt het ook altijd de media. Of andere EV's minder vaak branden weet ik niet, maar er zijn wel zelfontbrandingsissues geweest (, niet bij Tesla!)

Alleen het feit dat ze 4 uur bezig geweest zijn met blussen is al onzin gebleken.
Zoals al eerder gelinkt was het bluswerk volgens de brandweer in minuten klaar maar hebben ze uit voorzorg tijdens het onderzoek de accu's gekoeld om her ontbranding van de kapotte accu's te voorkomen.